Если мотор с большим пробегом то на мой взгляд даже лучше , но тут у всех свое мнение . Для работы мдс это не проблема
По месяцам
Любое. Зависимость работы мдс от масла, как выяснилось, отсутствует
Какой?
Как часто доходит температура до сработки вентилятора при одном и другом вариантах термостата
не замерял но эти 7 градусов на мой взгляд особо не чувствуются - в пробку встал - пошел рост температуры и дальше цикл - включился винт , остыло и снова пошел набор
на 5-30 нормально работает. Я бы вязкость по пробегу выбирал
Но за счет штатной виски я думаю этот процесс боле сглажен , на всем штатном по другому работает , там максимально держит 96 , по крайней мере у меня так было , даже в сильную жару
Вот этой, проверка клапана ESIM. Достало заправляться по 5л) хочу понять, в нем ли дело
Понятно, что речь не о разнице в разы. Условно 5 и 6 включений за одну и туже поездку. Но это если прям заморачиваться, суть и так понятна
Аналогично, в рамках погрешности измерений, у меня 95 - максималка была
Я больше к тому что разница в температурах открытия в основном влияет на скорость прогрева те время открытия большого круга в системе охлаждения , максимальная температура им не снижается
Максимальная средняя снижается, а с виской и цикличность растягивается
Закипеть есть шанс и с термостатом на 71С
Если где то косяк в системе
На мой взгляд основное что нужно это - понизить пиковую температуру включения электро винта . Остальное уже на личный вкус 😎
Проверять ничего не надо. Машина какого года? Надо менять адсорбер или ковырять внем дырки. Нат вентиляции бака, так как фетровые фильтра, которые держат уголь, забиты, на входе в адсорбер и на выходе, кде стоит клапан на выходе из него.
Легко. Но я смотрю в масштабе крупном. Как с погодой)) Средняя температура изменилась на 1 градус, число сработки вентилятора на 20 раз/год, общее время работы при т=96 до 3 часов, общее скорость сработки масла в 1,1 раза и т.п.
Снимаю шляпу профессор 😎👍
2013. Фильтр адсорбера менял
А что делать?! Моя задача кататься максимально долго, вкладывать за это минимально мало в целом, потому и считаю в годах. Олд)))
Ребят, у меня Лимитед 2024г. Заметил, что напряжение в вольтах на приборке стало меньше. И прыгает. С новья было 14.1 до 14.3. Сейчас прыгает от 13 до 14.1. Не зависимо от фар и др потребителей
Нормально, чё нет-то. Аккум стареет, машина увиличивает показатели зарядки. Зарядила-попускает, видит, что аккум голодный- поднимает. Ну на мой чисттеретичский взгляд...
Как? Вскрывал?
Ну вот это он?)
Это не то и у меня они стоят двойные, но это, не помогает.
Можете тыкнуть пальцем? У меня эта проблема уже год) никак до истины добраться не можем с сервисменами
В адсорбере, на входе, где две трубки и одна на вход, другая на выход, протыкаешь дырку, на 3 - 4 мм, снимаешь обратный клапан одсорбера и там я сделал 5 дырок. Теперь бенз льётся рекой.
Тема долгая, я 5 раз бак снимал.
Пока понял.
Поменял все клапана и датчики, но толку небыло
Меняй адсорбер или делай дырки. Фетровый фильт, который держит уголь, не пропускает воздух. Вернее не даёт уходить воздуху из бака и адсорбера.
Спасибо, попробую)
Это адсорбер?
Да. Слева, обратный клапан, от которого идёт трубка на фильтр в крыле, за подкрылком. Справа две трубки, одна в адсорбер, другая на двигатель.
Gen5 может кто хочет поменяться… Решетка хром от ген5 лонгхорн 23 год на такую же или от лимитид черную. ???
Проверьте внимательно все массы - клемы АКБ, косички массы на мотор, силовой провод генератор
Там бывает ослабляется-окисляется от вибраций контакт
Машина же новая. Я проверю конечно. Спасибо
Тоже поставил себе на 88 открытие. Но я ещё и програмно понизил включение карлсона до 100 гр.
Пол года, пока полёт нормальный.
Пол года, пока полёт нормальный.
Аналогично пробег 6тыщ, катаю в городе когда на улице -5 -8 заряд держится 14.1-14.3, когда еду в соседний город 50км примерно зарядка показывает 13-13.2