Технические вопросы

Да, смотрел.
Но про Рэм конкретно ничего...

да думаю можно по фото понять, был ремонт ушей крепления фары или на самом телевизоре или нет

Хреново искал...)
Понял.
Спасибо🤝

...выдерните чеку из баллона

Берется сверло, и сверлится насквозь под гайкой, туда ставится стопор и можно спать спокойно

да там просто кольцо на резине какое-то)

щютка)

Это кольцо из рычага и оно самоликвидировалось:)

Говорят что у некоторых шплинт стоит с завода, но нет фоток.
А вообще мне писали что я первый здесь оп сал эту проблему, так что нет смысла парится... Хотя если поменяли рычаги или шаровую советовал бы проверять

Есть гайки с нейлоновыс кольцом, но они одноразовые

Соответственно дважды открутив, на третий раз я подстраховался шплинтом

Товарищи, подскажите, на зеркале полозья-это крепление для регистратора?

И go-pro для чего?

Просто крепеж go-pro на клею

Снимали что-то

Скорее всего использовали гоупрошку как регистратор

очень странная затея, для регистратора она годится почти никак

если только не для прохвата по полям, но я для этого купил присоску на лобовое

Я читал, как-то используют на самом деле) я б тоже у виска покрутил)

А почему?

она чисто для экшона, угол обзора своеобразный, вроде не работает от провода, а аккум на 1 час всего

в темноте ничего не видит, ну почти ничего

но номер да, метров с 20 разглядеть легко

Наш новый tyc но не отличим невооруженным глазом от оригинала

Замечательно пользую её третий год в качестве регистратора. Один минус - не могу настроить цикличную запись, чтоб не очищать флэшку. А так и угол широкий и изображение чёткое, особенно нравится качество в дождь и в сумерки - хоть по ней двигайся

Две звездочки с торца борта выкручиваешь и дергаешь назад

Да именно так

Поменял верхние передние рычаги, задние все тоже - оригинал всё. Стало лучше: люфты почти исчезли, рысканье кузова почти тоже... Но теперь всё же достаёт рулевая: по полю едешь, где мелкая рябь неровностей - звенит из рулевой знатно на каждой микро-кочке... Ну и похрустывания при повороте руля на месте.

Короче, хочется и это искоренить.

Вопрос: какие есть варианты решению проблемы с рулевой и кто что пробовал из них? Вижу пока 3:
1. Ставить оригинал: верхний и нижний рулевой вал - около 40к.
2. Отдавать "умельцам" валы, чтобы переделали крестовины - наверное около 10к.
3. Вдруг что-то есть у @Anatolich_77 для 1500 типа усиленных валов?

Что-то кроме крестовин там ещё умирает?

Похрустывание точно из рулевого вала? У меня есть щелчки, словно умерла верхняя опора

Володя в оффроуд сервисе смотрел подвеску, в автопрофите смотрели - никто не приговорил пока...

Сними вал и проверь крестовины, они по 400 рублей, замена максимум 2 рубля

Замена - их можно просто отдельно как детали поменять? Или это сварка?

Тут вот товарищ пишет, что проблема была в промежуточном валу... В общем, видимо надо разбирать всю рулевую и смотреть, что там живо, а что нет...

Крестовины отдельно меняются, от е39 бмв рулевой вал

Прессуются и кернятся, один в один как родные, по качеству скорее всего даже лучше, так я прессовал ina и gmb

Выше полистай, я скидывал номер и фото

Видимо вот