Технические вопросы

Доволен, считаю покупку очень оправданной лично и цену клубную очень гуманной т.к. аналоги из америсы пересылка одна дороже, а на замечания "что там делать то?, Да самому можно за 5мин и 5руб!, это того не стоит!, колхозная железяка!, лишний вес и понты!" и тд и тп отвечу сразу, лично доволен, мне нужно, недорого, качественно.

✌️🤝

Ждём теперь крюки ))

лучше таки обмотать эти коллектора термолентой
хотя стоит отметить, что пиковая температура будет на соединении патрубков от всех 4 цилиндров, там уже надо сомтреть где оно там у вас будет проходить и что греть

эти короткие (shorty headers) в основном добавляют момент на низах, хотя вроде даже с ними нужно менять прошивку, т.к. сместится пропорция топливно-воздушной смеси

нулевик или портированный дроссель - это тот миниму, когда ничего делать не нужно и чувствуется прирост в динамике, дальще уже нужно модифицировать прошивку

поэтому на амазоне или ибэе можно найти много негативных отзывов от покупателей, которые оснастили свой пикап дешёвыми и доступными модами типа нулевика, дросселя и JBA хэдеров и почувствовали, что машина перестала ехать

Так надобно от позитивных отзывов отталкиваться и тогда будет всё добро и внимательно. А так спасибо за обобщение информации Комрад✊🏻

Нулевик, к слову, без всяких изысков и перенастроек приятен и заметен в ощущениях, прихватывает лучше факт.

та не, отзывы негативные не просто так - у людей действително машина начиает ехать хуже
я просто хочу сказать, что при замене коллекторов - придётся вмешиваться в прошивку, а это уже совсем иной уровень взаимодействия
без изменений прошивки можно получить очень негативный опыт

На это есть у нас благо Костя Даду и Александр, они справляются с подобными задачами. То что их обматывать нужно это логично и не сложно

Зато минус неприятное цокание от сгнивших шпилек, прирост момента, красивая блестяшка на двигателе😂

эти ребята правят прошивки?

Да, очень хорошо это делают

С мерцанием можно справиться или забить на него ?

Я когда сменил аккум у меня сия проблема сама ушла, но может это сами контакты в регуляторе хз

Понял. Забьём х.. На скорость не влияет ))

!!! 😳🤔 У меня всегда, когда холодно или мокро, мигала или вообще гасла подсветка уровня в баке (то один диод, то сразу два). В итоге на днях поменял аккумулятор и вот после твоего сообщения задумался, что ведь реально, вроде, ушла проблема, хотя последние дни холодно и льют дожди.

Где связь?!

Mayday! Mayday! 👈🏻Вот она😂

Ща в тролбокс на эту тему рекламу скину)

Коллектора улучшают продувку, но только с валом более горбатым. Без него низы ухудшаются, тк подпор становится меньше. Все просто, но все херня без вмешательства в грм, там основная моща спрятана☝️

Пока лучшей прошивкой Со впуском/выпуском является дьябло и нет смысла изобретать велосипед)

А ещё усилитель давления КПП от зонакс на 545-ую, тк она не шьётся

Нулевик в штатный корпус или выведенный как холодный впуск равнозначны по производительности и даже с интересным валом 272-ым каким-нидь воздуха по штатному коробу достаточно.

Кот 121 вы слегка несёте какую-то дичь... намешали всё на свете и грм и распредвал и коробку...

Какой поставил?

Ак разряжен?

Попискивает и тишина, но открылся с брелка🤔

Может последние силы потратил😊

DETA Senator 3 (Пусковой 800 А, 85 Ач). Брал, что было в наличии, ибо аккум внезапно умер на мойке. Кстати, оригинальный аккумулятор прослужил 8 лет.

Родной крепыш оказался)
Обычно не более пяти лет

У меня тоже было . Открылся с брелка. Но не запустил . Всё померкло. В итоге клеммы были окислены. Смазал и вперёд)))

Ща будем посмотреть) збс что выходные☺️

Подскажите пожалуйста давление в трубках охлаждения АКПП 545RFE.

Тоже на 3ген так было после моря

У меня стоит ещё родной с 11 года. Но уже если постоишь больше 4 дней, то уже может и не завестись, зависит от погоды.

А вы ещё раз прочтите внимательно! Про КПП я писал в части продуктивных решений для околостока.

Ну ок, предлагаю весной на рвдрагс проверить