Технические вопросы

Точно, Вась... Знал же я, что контакты проблема, но почему-то не подумал, что у меня как раз из-за этого может гореть разъем 🤜🤛

А есть название?

Но ведь если разъём уже почернел, то какой смысл его составами обрабатывать

На этих ни каких обозначений нет

Возможно надо просто поджать конектора в разьеме , было так на моте - пока холодные норм , начинают нреться и контакт пропадает , разобрал , поджал все нормально

Вариант конечно. Но в моем случае уже поздно. Пластик начал разрушаться.

Если я правильно понял, то можно поменять на такой разъём

https://www.autodoc.ru/man/7238/part/904577

Если почернел как у тебя то менять, я про стакан самой лампы, куда она вставляется, там часто окислы из-за которых далее по линии горит проводка.

Я лампу посмотри. И там нет окислов(

Значит гдето далее в цепи, смотри соединения, Евген прав, может просто поджать или заменить соединение надо. На стоковых можешь не циклиться, купи те что тебе кажутся надёжней в любом автомагазине.

Понял/принял

Но судя по нагару проблема окисления и плохого контакта была именно тут, я не электрик вообще но по опыту было именно так и не раз, просто обрезал, заменял соединение и был вне себя от счастья.

Этим и буду заниматься.

На первом баране, когда я не сталкивался ещё с хрустлером до него, менял лампочки задних фонарей каждую неделю и с слезами читал на форумах про то что это норма, потом почитал ramforumz и подобные нормальные инфо источники и все стало ясно, просто замена хреновых соединений все решает, стоковое коннекторы расчитаны строго на техас в знойную погоду бкз штормов)))

Хотя вру, на рэнглере sahara 4.0 такие же косяки были, а он хрустлер

добрый вечер. у меня такая же проблема. левый задний фонарь, лампочки горят часто. что надо сделать, заменить?

А что делать, если на SLT появился раздельный климат: справа дует теплом, а в водителя свежестью?

А почему справа тепло? Там другой радиатор?)

Я раза два "перепрописывал" или "сбрасывал" заслонки печки и восстанавливалось.

Я не помню, как правильно эта процедура называется

А, понял. Если само не пройдет, пойду пропишу

https://www.ramforumz.com/threads/heat-on-one-side-cold-on-the-driver-side.258607/
вот тут тема об этом.

Промывка/замена радиатора печки, облом зубцов шестерни моторчика заслонки, облом крепления трапеции заслонки, проблема с прошивкой - один из 4 вариантов и все актуальны, на 3 ген с прошивкой не встречал только проблем на форумах и лично, а на 4ген все 4 вышеизложенных актуальны. Когда разберешь панель 2 уже отпадают визуально или подтверждаются, если отпадают то остается радиатор печки или прошивка. С чего начинать решать тебе или голосовалку)))

У меня так же на 3 ген. На меня холод, на жену тепло. Мастер сказал на радиатор грешить. Мол, не промоешь, может и потечь.

На 3гене прошивки не бывает?

Друзья здравствуйте, приобрёл Dodge Ram 1500 (2013г) 3.6L
По ходу сечет прокладка под голову и диски тормозные бьют, выбивает ошибку ABS

Подскажите мастеров в С-ПБ пожалуйста ?

Промывай радиатор.

Радиатор лежит горизонтально, вход и выход со стороны пассажира, всё говно по всем законам физики и жизни собирается в дальнем углу, т.е. со стороны водителя.

Парни, у меня стоит масло помойка, сейчас слил с нее все, и забыл в каком положении вентиля он закрыт. Как проверить?

Дунь в неё

Один штуцер заткни пальцем, в другой дуй.

Да, сразу так сделал, дольше думал) вроде закрыл

а оно вообще как работает? не всегда же собирает ошметки? просто на ходу же из нее масло не польется, если не закрыл?

Польется

Это просто отстойник масляных паров из системы вентиляции картера.

как часто нужно оттуда сливать весь кал? сегодня прям дофига слилось, в первый раз гораздо меньше

Да хз, можно каждую смену масла. Сливать.

Смотря в каком состоянии мотор

работает, заводится, ездит 😂