Технические вопросы

Надеюсь всё будет хорошо

Всем привет. Сейчас при постановке на учет докапываются до красных поворотников? Есть рецепты как обойти?

Поехать в другое гаи , самое простое . Чем долго качать что машина к нам официально не завозилась

Под клапан ЭГР - заглушку надо ставить после прошивки евро2 и удаления катализаторов ?

Открывается через VPN

Не проще обманки на егр и лямбды?

Умеешь поддержать

в хптюнере, например, все поправки (видимые) по егр в части топливных карт равны 1 (не оказывают влияние). но вполне возможно, что глубже что-то на егр и зашито..

И сколько этот редуктор отходил?

Уже 50ккм. Проблем нет. У разработчика на тахо уже за 120ккм проехал.
Так редуктор или насос? На фотке то насос.

У меня месяц назад на вранглере не докапывались вообще, ни к поворотникам, ни к лебедке штатной

Я его 3 раза по гарантии возил. Просто бахал в дороге. То крышка отходит, то крепление заменят. За мной в очереди еще несколько таких же бедолаг было. На четвертый раз физически отрубил гбо и забыл как страшный сон. 4 save стоял, никто не смог мне его побороть, а самому разбираться мне это не нужно

Ну не знаю.
Ставлю и настраиваю сам.
Тол ко в этом году сгонял в Крым, на Кавказ, в Новороссийск и около 500км в неделю по городу...
Проблем не было.
До сигмы стояли два огромных турецких редуктора, выкинул их сразу и забыл о них

Ну вот мне его расхвалили, какой он крутой. По факту косячный и сырой. Очень много брака было поначалу. Сейчас может доработали, но мне уже не нужно

Я доволен и на вторую машину такой же ставить буду. Опять же газ в цене до 25 рублей упал...

После замены двигателя и хора голосов в рэмовских автосервисах о вреде гбо я спокойно перешел на 95й. Если сам не разбираешься и не готов его колупать, то лучше не устанавливать. Я сделал такой вывод для себя.

Там эти все ништяки есть в тех регламенте на машину, как на TLC 200. Вот и не ковыряли. Не было бы, заставили бы всё ободрать.

Вывод верный, ибо 90% установщиков гбо - рука жопы.
А вот голоса о вреде газа.... Если ставить через жопу, то да. Если прямыми руками, то газ только радует.

Может быть, вопрос был про стопы, гаец даже не посмотрел на них. Но они у нас в Башкирии на расслабоне, где то знаю и к пленке на фарах докапываются

а как же звание "красной" республики? не оправдывают )))😊

Два дня назад, с мерина крендель всю плёнку сдирал, вместе с фарами

Они как ведут статистику. Приехал на эвике мертвый рэм, на гбо. И таких большая часть. Для них гбо это прямой путь к капиталке. По сути счастливых владельцев с гбо не так и много: Анатолич, красный питерский и еще пара. Другие при маячащей капиталке их просто сливают на авито, не написав сюда

Спорить не буду. Лично я на газе с 1999 года. Ставил сам на все свои машины. И останавливаться не собираюсь....

Я не про спор. Тоже личный опыт

Нет 😂

На любом сто, как только видят гбо - абсолютно все проблемы перекидывают на газ. Так было, есть и будет. Даже смерть генератора - от гбо....
Как человек с техническим образованием, не понимаю как газ может привести к капиталке.
Капиталка в общем понятии - это смерть вкладышей или поршневых колец (возможно поршней). Даже пригорелые клапана - это не Капиталка, а ремонт головки...
Так вот на газе масло гораздо чище и живёт в два раза дольше, потому вкладыши отпадают сразу.
Остаётся копрессия. Тут тоже от газа только плюсы, газ, в отличии от бензина, не смывает масляную плёнку на хона. Так что и тут газ мимо....
Вот бы послушать этих "срециалистов" как по их мнению газ довёл до капиталки....

Другая температура и скорость горения. Главный фактор здесь это кривизна рук настройщиков. Если не умеешь сам, а вокруг одни рукожопы (я в Питере живу, был во всех крупных конторах, но мне так и не помогли), то риск повышается. Это как живя в поселке купить Ламборгини Уракан. Кто и где его будет обслуживать, дядя Вася в гараже? Поэтому я вначале и написал, что если сам не хочешь вникать, то идея сомнительная

Вот и нашли консенсус.
Кстати у меня сосед по гаражу дядя Коля. Чинит все подряд, причём ко всему подходит очень досконально. И Рама мне чуток чинил. Есть ещё гаражник у меня знакомый. Днем у официалов рено работал, вечером в гараже на себя, причём гораздо лучше, чем на основной работе :)

Про температуру и скорость горения.
Тут есть волшебное средство "вариатор зажигания", которое так не любят все установщики.
А вот и у Анатолича и у меня он стоит... Может в этом все дело?

О чем и речь, я именно такой вывод и сделал. Кстати, никто на пропан не устанавливает вариатор. Никто в городе его даже не предлагает

А он и на пропане нужен.
Моя прошлая Сорента V6 3.3 уже более 320ккм на газе ездит и радует новых владельцев. При этом никаких проблем не доставляет
Там тоже вариатор стоит...

У нас в городе человека 4 точно знаю на Рамах, кто ездит на газе и не парится уже давно

Даже на моторах под 92 углы зажигание другие настроены, чем под 95.
Про газ я уже молчу...

лямбда с форсунками отрегулирует 🤷‍♂️

наверное так и есть. конкретно в хптюнере я правил галочку по егр (есть или нет) и обнулял карту зажигания по егр. скорее всего эта галочка и правит глубже, чем есть в показанных таблицах.

Деньгами покупается время.
Можно потратить время на изучение, а потом экономить кучу денег.
Да и нет там ничего сложного. В нормальном оборудовании стоит авторежим настройки через обд разъём.
Самому только иногда смотреть что там и как, ну и температуру перехода два раза в год менять..

работает без проблем много лет 🤷‍♂️ не я это придумал )

Все это верно до момента, пока не начнутся нештатные ситуации. В моем случае карту через obd постоянно перезаписывало криво, одним из решений было сделать неперезаписываемые карты со всеми минусами. Причём мы меняли даже блоки управления, не помогало. Ну и про деньги, я просил поставить все самое лучшее, по цене вышло в 80тр (3 года назад). Вообще не экономил, но результат не получил. Это к тому, что за деньги время не купить)

У нас?
Удивительно