Технические вопросы

О, eпт&ть, заработало 👀😂 только я не на место а обратно тазер воткнул и тыкнул одновременно volume и tune кнопки и он включился, очуметь))
Спасибо друже 🤝

😁слава богу))

Доброго дня, подскажите какой бензин лучше лить рам 1500 хеми. 395 🐎.

23 года.

Я 92 лью

Лучше лить 100

Сочувствую

Качественный )))

И куда со степенью сжатия хеми 5,7 100 ?

Именно

Я вот тоже увидел 100 и свистнул 😂😂😂

Вы не погорячились с 100 бензином.

Это не я )) это двигателестроение )) щас почти все современные авто должны ездить на 100

Откуда вы взяли что 100 не понимаю.....
https://www.drive2.ru/l/562899376960177232/#comments

Там все вам данные что и почему, по октану и прочему. Прошу так же обратить внимание на комментарии. В 90ых заливали чет пойми и жили дальше. Я в корне с этим согласен.
Вы о V8 говорите и считаете что только 100....ну раз охота, то бога ради.
Да я не лью 92, я лью 95. Но как показала практика, разницы нет. Пред в. лил 92 всю жизнь машины, лазили в мотор, да износ есть, мотору все таки 13 лет, но для своего возраста он хорош.
Вот лучше вместо 100ого чаще масла меняйте и будет вам счастье. Имхо

Но не Хомяк. 95 Наш бензин.

Про сотку, писали 100500 раз, во 1) жрёт больше, но дело не в этом. Детонация, температура вспышки, ну и т д. ЦПГ очень просто может отрыгнуть. А оно надо🤔

92 регуляр
95 оптимал
100 не надо 😂

На 100 детонация?

Детонация имеется ввиду отсутствует у 100 :)

😂😂😂если бы она отсутствовала двигатель бы не заводился. У вас чем выше актановое число, тем меньше степень сжатия, следовательно детонации происходят раньше, те ему нужно меньшая степень сжатия для толчка поршня. Тут вопрос в том, что и температура при этом сильно выше, отсюда и возможны проблемы с цпг. И я с этим уже сталкивался. Предыстория, была в свое время Chevrolet cruze, стал частенько туда лить 100ку, ну как же, лучше думал я. Итог, через пол года стали появляться ошибки, чеки на ровном месте. И появлялись они только если до отсечки делал и все время обороты. Как только все тоже самое но на 95+ (экто джи драйв) никаких ошибок нет. Вот так я и перестал с 100ым эксперименты

Я понимаю зачем 100й когда в машине 2 турбины и с рядной четверки 300 сил снято. Но какой смысл высокого октана для атмосферного V8?

Это очень интересная теория 🤔

Исключить по возможности детонацию топлива в некоторых режимах . Например при движении на подьем с груженым прицепом в натяг

Детонации могут происходить как при ходе поршня в направление вмт (ранняя детонация) так и в момент поджига свечи. Тут вся соль исключить преждевременной детонацию

Вот ранняя детонация, регулярная, приводит к некорректной работе движка и проблемы цпг

Детонация в целом это взрывное горение в цилиндре в основном на такте сжатие , можно сравнить с эффектом дизельного двигателя

Да, вот ток чем выше актановое число, тем меньше давление нужно создать для самопроизвойльной детонации. Отсюда и создаются рекомендации производителя, чтобы при определённых характеристиках двигателя, это не происходило в ненужный момент. Поэтмоу и пишут (переводя в наши реалии 95 и 92) 89 рекомендован, но возможно использование и 87

Все наоборот 🤯

Да пардон, я не так написал изначально

Я пересмотрел что я написал

В сухом остатке, рекоменд 89 (наш 95 если переводить их таблицы на наши)

И допустимо использование 87 (наш 92)

У нас судя по манулам степень сжатия 9.5

Ну тут вопрос открытый , кто то использует 92 , кто то 95 и ни у тех ни у других каких либо проблем с этим связанными конкретно , никто реально не видел

Я не помню , но даже на карбюраторной ваз 2108 степень сжатия 10,1

Хотя в некоторых источниках 10.3