Понял. Спасибо
По месяцам
Вот такой тоже отлично работает...
Это мне надо приобрести такой сканер кодов и купить программу на телефон (по ссылке выше).
И всё это потом подружить.
И будет мне счастье.
Я правильно понимаю.
А куда же тогда обходной кабель подсоединить надо. (Выше писали). У меня ведь 5ген.
И всё это потом подружить.
И будет мне счастье.
Я правильно понимаю.
А куда же тогда обходной кабель подсоединить надо. (Выше писали). У меня ведь 5ген.
Тут где то в общалке писал парняга из Омска. Он сканеры продаёт. Цена вопроса что-то около 2 тыс руб. Программа бесплатная. Я взял, все работает.
Для снятия ошибок подойдёт. А уж по серьезному то всё равно в сервис придется.
У них есть российская карта
Да, я и написал, что просто через гугл не получится, нужно и написать
Ну цена программы 1800 руб, поэтому не вижу смысла пользоваться взломанной, вдруг что-то пойдёт не так...
Плюс обновления потом бесплатно
И вообще программа достаточно "мощная", в сервисе только профильная программа может быть, а так копает достаточно глубоко ...
Его объявы на авито, к сожалению, не активны(( Обновятся, скину ссыль. Там и свистки, и обходчики есть.
Куда вставлять обходчик- можно загуглить, на Драйве была публикация. Не моя))
Переслано от Виктор Доброкотов RDRC
Где искать?)
Но на авито пока пусто
Зато на озоне есть
Можно ссыль?
С завода стоит?
Да
Переслано от Сергей
По клапанам мдс!
Пишу то, с чем столкнулся и как решал!
как работает
устройство
в голове магнит, который при подаче 12в поднимает шток
камеры-3.мдс включает средняя, в верхней байпас подпружен шариками
в блоке камеры так же 3
в 8цилиндровом режиме во вторую камеру всегда попадает масло, но через специальную фаску на штоке
при переходе в 4 цилиндровый режим подается 12в, шток поднимается на 1-1.2 мм, дополнительно открывая проход через ось самого штока во вторую камеру, что многократно увеличивает давление и дает возможность замкнуть пины на гидриках, в закрытом состоянии его хватает только на смазку
а теперь к самому интересному: на клапане снизу есть магнит и на входе у каждой камеры сетка. После замены гидриков и распредвала старые клапана были почищены и поставлены назад
Переслано от Сергей
клапаны были забиты вплоть до того, что закрыли проход к смазке и вообще не давали возможности работать системе мдс
работал только верхний байпас(верхняя камера в теле клапана)
после установки каждое утро начал получать чек P0300 с рандомными пропусками по левой либо правой голове, а также только один раз на холодную P1411 по реактивации мдс, p1413..
сделав тест на работоспособность каждого клапана через альфу услышал, что передние не отщелкиваются, сняв их-подтвердились догадки, т.к.шток откидывается пружинкой в теле и часть стружки попала в рабочую часть штока, подклинивая возврат в нулевое положение, в итоге клапан подвисал в среднем положении, эбу считал, что клапан закрыт, а масло продолжало давить на пины, выключая цилиндры на холодную, тк масло гораздо более густое. При прогреве этого естесственно было не достаточно и ситуация не проявляла себя никак
Вывод для тех, кто не любит много буковок-при появлении ошибок по реактивации, либо включению-выключению мдс-ходить надо к клапанам, в идеале меняя их.я добился промывко-продувкой их полной работоспособности, но не факт, что каждому так повезет, в идеале-при любом износе гидрика даже без распреда клапана надо доставать и менять на новые, тк магниты стоят прямо в канале маслоподачи на гидрокомпенсатор и первыми наматывают всю пыль, которую сетка на клапане удержать неспособна!
Я его только в таком виде видел🤣
Так они помоему отломились просто)