Технические вопросы

Думаю так в примерно в любой коробке, все от пробега зависит

Не, на пятаке, таких поплавков, не видел. Там, поддон, вроде целый литой.

Только глубина разная.

Я полагаю вопрос трудности снять был про коллектор. Его снять не сложно. Клапаны - да, врядли выйдут живыми…

Ааа, ты про фильтра... я думал в целом про какахи в гидроблоке 👌

Не, до каках, слава богу, нет проблем

Я в скором времени буду, блокировка гтд поехала к праотцам похоже

Причем бублик отремонтирован и она работает, но до какого то момента

Там уже свежие итерации этих комплектов. Что то они там обновили

Привет друзья

Да там даже были ремонтные втулки с разверткой для замены посадочного клапанов блокировки

У sonnax много всяко добра интересного )

Да да

Автопрофит прямо говорит, что живыми не выйдут, если снимать. Остальные сервисы не снимают. Если снимают - что показывает опыт Михаила - тоже ломают, так что Автопрофит прав.

Почему автопрофит возносится в гуру мне вот только не понятно

подскажите где плюс и минус на передний левый динамик, ram 1500 4gen 2017

Динамику по сути пофиг))

Не совсем. Но играть будет)

Благодарю, а что это за приложение?Где можно скачать с электросхемой полной

Carmin

Всем доброго здравия
Подскажите пожалуйста информацию по нагреву масла в коробке. Ram 2014 год. Заменил масло в коробке и поддон с фильтром соответственно. 5 дней ездил по городу только, а тут поехал по трассе в другой город, причем интенсивно шёл 140-160 и переодически пинки ощущал, а потом внезапно показало оповещение горячей коробки и температура 137 градусов. Дал остыть и поехал дальше 80-110 а температура 108-110 при этом.... До замены проблем не было и температура 89 стабильно. Куда копать и в чем искать причины?

Уровень масла проверь.

Термостат коробки

Такое возможно после замены? Или может не качественное масло например или иные материалы?

Возможно все.

У моего знакомого было, но ему не то масло залили. (Залили Вальволайн универсальное), масло поменяли повторно с поддоном все прошло.

Для АКПП масло это гидравлическая жидкость. Если его не то залить, то коробка будет пинаться , это максимум. Температура никак не зависит от типа масла.

Привет всем подскажите на сколько надежная машина рам 1500 Лимитед и Ребел? Пока машины нет смотрю новые с мотором 3.0.

А 3.0 бензин с твинтурбо или экодизель?

О надежности новых бензиновых 3.0 (хурикан) пока нет инфы еще рано.

Твинтурбо

А вообще о надежности рама. Подвески и так далее.

Езжу на туареге последнего поколения и вот 80 тыс. Ничего не беспокоит

Насчёт твин турбо 3.0 тут вряд ли информацию соберёте. Времени прошло мало чтоб сделать выводы о его надежности.

Вообще, если брать сугубо практику. Хорошего мало когда большая тяжёлая машина, малолитровый двигатель (а для такой машины 3 литра бензин маловато) раздут турбинами. Парадоксально, но самое не надёжное в таких моторах чаще всего именно турбина. То масло погонит, то корпус порежет (поведёт). Следить надо... тут если говорить о надежности турбового мотора и атмосферника - последний сильно выигрывает.


Хотя опять же, смотря как ухаживать/следить и эксплуатировать

А что на счет вообще ходовой, коробки, электроники?

На старом хотя бы

У меня 2012 (модельный 2013) 1500 IV 5.7хеми. Пробег перевалил за 200к км. Были приколы по коробке, думали приехала, оказалось контакт окисл словил, после чистки проблемы пропали. По мотору тьфу - тьфу. Хемитика нет, но замены все по срокам, и дополнительно всегда слежу. Подвеска на 190к прошла полную замену (10 сайлентблоков, задние пружины и аморты (пневмы нет) и ещё по мелочи. Раздатка где сайлент чуть чуть ссыт из сайлентблока ввиду износа кардана (ржа небольшая от времени), но не критично. Задний мост живее всех живых, масло внутри регулярно обновляю. Ну тормоза и расходные понятное дело. Так же на 190к поменял передние тормозные диски. Электроника тьфу- тьфу мозги не делает, хотя имеет свойсто рассыхаться от времени (америка часто плохими проводами страдает ИМХО)