Ошибочна сама идея, что из штанги давление масла давит на гидрик. Заметьте, даже если я промахнулся на порядок-другой - все равно не сравнимо с 61 кг.
По месяцам
Вообще не понятен посыл. Как бы все правильно. Но к чему голая матчасть не понятно.
По принципу плунжерного насоса.
И сила и давление гидрику не надо. Только наличие масла.
Отсеченный шариком от магистрали объем компенсатора сохраняет давление? Потому что масло сжимаемое, что ли? :)
В замкнутом объеме? Без приложения внешних сил? Да.
Всех приветствую! Может кто подскажет- нужно срочно поменять колодки на Рам 1500, 2013 года, машина проездом в Курске, может кто знает там приличный сервис, а главное, где купить колодки? Заранее всем благодарен!
Это что?
Для переодевания 1,5ки в trx?
Для переодевания 1,5ки в trx?
Нет, чудом будет сохранение давления в закрытом объеме гидрокомпенсатора. Я уже все расчеты изложил, не понимаю смысла продолжения спора без новых расчетов.
Бред какой-то. Какая нах труба? Откуда в ней кран?
В наличии наврят ли. Могу дать контакты под заказ. Ну и сервис
Это цилиндр. Шарик обратный клапан.
Нет.
Я очень прошу. Найдите себе любой гидрик. Проведите эксперименты)
Чеснок напоминает сотрудника госоргонов. Все вывернете под свою задачу и сделайте вид что правы) Не важно что масса будет возмущаться, главное вам комфортно)
Я как раз 100 на круизе выставил
Чудеса. Я ехал по м4 ночью на круизе 110. Из Мск до Врн. Итог 15,4
Расскажешь потом)
Если честно, то сравнивая с жмвскими 6,2, расход не порадовал. И на эскаладе и на хомяке, как ни ездил всегда был расход 18л. И по трассе и в городе. А на баране у меня сейчас, по теплу 18+ в городе, межгород 15+. Зимой 20+
Какой в нем тогда смысл? Старыйдобрый v8 луДше)
Недо trx
Это от зависти))
Я тоже на 2wd гоняю , не могу объяснить зачем , но вроде как грузовик и нафиг ему на асфальте полный привод. Иной раз шлифанешь при старте или в повороте но так вринципе норм
ПС
Даже зимой 90 % на заднем приводе .
ПС
Даже зимой 90 % на заднем приводе .
Для грунтов да 4wd auto самый то
Дык затем что нет межосевого дифа... Нагрузка на раздатку большая... Соответственно на карданы и привода... Расход топлива больше... Резину трёт больше...Если это все не парит - то конечно незачем... Ездите как нравится...
режима авто нет разве?
режима авто нет разве?
Воронеж?
Бездоказательно
Живете
А что там?)
В чем выражается косость?
Нисколько. Просто массовым 5.7 решили проблему выбросов/расхода среднего по парку выпускаемых моделей. Никакой диверсии. Пожалуйста, лейте то, что кажется верным. Но. Говорить очевидно неверные вещи типа пресловутой смерти кулачка от избыточного давления из толкателя в гидрик - вот уж тут, позвольте, это не пойдет.
Там же щель должна быть с палец.
А что доказывать? Больше сопротивление вращению мотора больше расход и выбросы.
Проблема. Упирались бампером в сугроб. Или я на танке🥳 Есть загиб, трет об крыло. Решать путем исправления положения бампера.
На ребеле у меня палец пролазит между крыльями и бампером.. На тундре все два лезут.. бампер на раме висит
А верх часть на кузове с крыльями по идее. А кузов на раме на подушках стоит и как бы это подвижно.
А верх часть на кузове с крыльями по идее. А кузов на раме на подушках стоит и как бы это подвижно.
Сколько расстояние там должно быть?)
Я делал так. Снимал верхнюю накладку (которая пластиковая), ослаблял болты крепления бампера (4 болта сверху под пластиковой накладкой и 4 снизу за губой) и выставлял зазор упираясь трубой в угол бампера и раму, как бы надавливая на бампер вниз, и затянул болты
Вот амеры идиоты прости Господи все как один 5w30 и 5w40 льют. И все прекрасно работает.
Если 0w20 придумали не экологи то кто? Нафига оно надо?
Да ладно
Кто вам такое рассказал?
Все амеры свои авто в сервисе обслуживают, а там заливают что положено по мануалу
Кто вам такое рассказал?
Все амеры свои авто в сервисе обслуживают, а там заливают что положено по мануалу