Технические вопросы

Какая прелестная теория. Стало быть, максимальный вклад в усилие, с которым ролик давит на кулачок распредвала вносит давление масла в системе?

Теперь посчитайте абсолютное давление на гидрокомпенсатор, которое получается с учетом сечения канала в штанге толкателя.
300 кпа = 3 кг/см2. Сечение сильно меньше 1 см2

Нет, в приводе от распредвала до клапана соленоидов нет же.

Парни, если менять редуктор с 3.92 на 3.21, то с заблокированным полным приводом передняя ось- тут вопрос по скорости вращения (что то тоже меняется?)

Нипанятна🤔

Неужели криво изложил)
Скорость вращения передней и задней оси разная получается, или у меня пробел, о чем и спрашиваю

Сколько будет разница? С учетом более «крепкой» пленки от 0-40?
То, что вы пишете, уж простите, полная ересь.

Блин. При чем тут заговор? Не надо передергивать. Вы физику работы двигателя поймите. И тогда увидите что пишете ерунду. Но если вы и дальше будете всеми силами доказывать что только святое w20 потому что невероятный Крайслер плохого не посоветует и так далее - я пас в этих дискуссиях участвовать.

Цифры. Хочу видеть цифры. На 20 - столько то кг, на 40 - столько то.

Разная. Правило первое: если вы используете полный привод- передаточные числа редукторов должны быть одинаковыми. В отдельных случаях на прям просто лужу проехать за пять сек, можно пренебречь, но это не на пользу прям очень...

Вы пишете человеку, что он убил кулачок маслом w40. Это бред, и я вам это доказываю логикой и цифрами.

Для наших целей хватит. Там нет же постоянного потока масла, так? Толкатель не имеет сброса, так? Значит для расчета силы, хватит давления в системе и площади.
Это я еще не говорю о том, что замер давления у нас около насоса, а давление в толкателе будет ниже, он в конце цепочки.

Пожалуйста. Изучите как работает OHV мотор нижневальный. Что там куда давит и тд. Оперируйте параметрами, когда вы понимаете что они означают. Вы провели большое исследование по составу масел, значит и тут не составит труда разобраться.

Спасибо, но уже стоит оригинальный )

Это не про наши машины

Верю. Мне если что и понадобится, то только гидрики, а их неоригинальных я уже боюсь. Только орига. Ибо больно финансово разбирать в очередной раз.

Нет канешь

Замечал, что и через час мне кто нибудь звонит, а телефон прицеплен к магнитоле(недалеко от машины работал)

Коромысла, толкатели и поршни не надо что ли? 🤣

Не может он набрать больше положенного. Конструкция такая.

Шатуны, пальцы колено, блок. Все надо.

Осталось понять почему давление на ролик возрастает практически а не теоретически.

Зачастую простите дураки за рулём. Им как раз и пишут что надо. Но пишут чаще маркетологи. Купите гидрик, просто покрутить его в руках, поэксперементируйте с ним. Соберите маленький стенд, подайте давление и мнение у вас координально изменится.

Это от 4,7 или 3,6.

А где территориально ?

Передаточные числа редукторов должны быть обязательно одинаковые на полном приводе на обоих мостах. Более того, за рэм не скажу, но из личного опыта с мерседесом. Навернул задний редуктор на амг 63. Задний привод. Додрифтился🤦‍♂. А там у него свое передаточное число. Плевать, думаю, поставил от 500го, их навалом и дешовые. Так вот, оказалось, что эбу коробки контролирует обороты вторичного вала коробки и обороты колес. И если они не находятся в проптсаной зависимости, то выпадает в аут(((

Это точно. 4 машина Америки ... только сейчас обратился внимание на последних 3. Думал все прекращены в Америке

Бред. Вы теоретизируете и жонглируете цифрами, не понимая сути. Ну поехали.
1) в рабочем режиме гидрик закрыт. Давление масла передается на него из толкателя. Диаметр отверстия в толкателе - 1мм примерно. Примем что внутри штанги толкателя давление статичное (хоть это и не так) и равно давлению, что нам показывает датчик (хоть это тоже не так) - 300 кпа.
Площадь отверстия в штанге - 0.785 мм2.
Давление масла в штанге - 30 591,48 кгс/м2 = 3,059 кг/см2
Сила, действующая на гидрик - 3.059 кг * 0.00785 см2 = 0.024 кг.

Для сток пружин клапанных на Hemi усилие на полном открытии - 61 кг.

Влияние давления масла можно просто взять и выкинуть. Такие дела.

Привет мужики, можете ли определить по этому фоту является ли Додж электро или нет?

Да е торк

Жаль, спасибо

Радоваться надо 🤣🤣

Почему ?

Проблемный агрегат,а экономия 3 копейки,а в целом выходит наоборот-лишние траты

Ну в целом по вину пробейте,возможно на 3,6 он выглядит иначе..
https://dodgeram.ru/vin?ysclid=m941svasy2295121150

По вину тоже показывает что не еторк но продавец уверяет что он электро, поэтому думал спросить тут у вас что да как

Нашел видео с 3,6 е-торк.у 3,6 он внизу,похоже всеж есть

Да,на 3,6 это он-е-torque..3,6 редкий зверь,у 95% тут 5,7,и там он в другом месте,сразу на виду

Масло буду менять запишу страшилку)))