Технические вопросы

Немного отчасти в защиту - многие головы отдают смежникам, как и другую механооьработку - и как всегда от этого клиенту только выходит дороже

Я, честно говоря, редко встречал, чтобы на сервисе была своя мехобработка.

Рамтрак. У них фрезерный и токарный станки есть. Пикап Трак, Пикап центр и куча других возят к ним коллектора фрезероваь. Хотя все говорят "у нас свой станок" 😬😬

Ну головки сделать поинтереснее работа чем коллектора :)

Парни, Ram на дюймовых или метрических ключах?

гемор

Обычный набор бери. Хватит везде

Я понимаю разобрать прлностью головы и отезти на проверку на микротрещены и фрезеровку, потом забрать и собирать, а тут тупо бошки скинуть и отдать, так и мотор надо было выдернуть и отдать кому нибудь на переборку, а самим тупо бабки собирать.

Вместо воздуха?😂

А для чего? Я пилил внутренние части, которые в кузов заходят, чтобы поставить крышку кузова

При текущей средней скорости - 62кмч - замена вообще потребуется при 15 тыкмах )) А если верить компьютеру, то примерно на 12500. Чот показания разнятся)) но 250 моточасов будет явно больше 10тыс )))

Ну больше и ладно, моточасы и израсходованное топливо гораздо более важные показатели для износа масла. Трасса это самый щадящий режим для всех агрегатов, в Германии знакомые меняют масло каждые 20 тысяч, но при этом езда одни автобаны, и на 250-300 тысячах пробега машины в отличном состоянии. А в Москве например при средней скорости 20км/ч 250 моточасов это всего 5 тысяч километров.
Лично я независимо от всего все равно меняю масло на 7 тысячах, если много трассы ну максимум 10. Дальше уже начинаю плохо спать 😂

Ну, ты сам себе противоречишь. С 1 стороны, ты, как человек, потративший кучу времени на масляные форумы, говоришь, что 250 часов можно ездить спокойно. При этом у меня сейчас пробег 8000 за примерно 130- 140 моточасов. И что, менять масло на 130?))) Это значит, что ресурс и наполовину не потрачен. А смысл тогда?

Не противоречу. Просто я параноик что касается масла. И меняю его когда можно ещё ездить и ездить. И анализ моего слитого масла это подтверждал, запас щелочного ещё был большой. Но психологически все равно не могу ездить больше 10 тысяч, хотя свербить в пятой точке начинает на 7. Когда жил в Москве и средняя скорость была 23, менял каждые 5.
Для нормальных людей замена на 250-300 моточасов и никаких проблем.

У меня на раме пробег 8, но уже свербит поменять масла в мостах и раздатке 😆
В коробке каждые 30 тысяч меняю.
Зато тьфу тьфу никогда ни один автомобиль не ломался, даже с большим пробегом!

Всем доброго вечера!
RAM 1500
2022г.в
Пробег 31000
Столкнулся с проблемой!
Первый раз на пробеге 20000 Загорелся чек, после чего лампочка аккумулятора ( естественно он сел через 60 км )
Машина уехала в RAM Track.
Ребята сказали что не нашли причину, обновили прошивку на Еторге и вуаля, все заработало!

На пробеге 31000 случилась такая же хрень! Опять эвакуатор и Ram Track.
На этот раз сказали что сгорела батарея под задним сидением. С разборки цена на Б/У 350 000 т.р🤦🏼‍♂️

Может сталкивался кто с данной проблемой, или слышал что…

Слушай, ну, на БМВ я масло меняю раз в 8000, но там мелкие нервные передутые моторы, и такое сокращение интервала между заменми оправдано. А у нас всё таки многолитровый атмосферник. Но да, замена масла во всех возможных агрегатах - залог долгой беспроблемной жизни мотора и всяких раздаток с редукторами

Нет. я обрезал кронштейны у рамбара

Нюансов по маслу же ещё очень много. Например есть масла с щелочным 7-8, а есть с 12-13 (тот же амсойл SS). Это очень сильно влияет на сроки замены. Эстеры в масле опять же дают ускоренный рост кислотности. Маслу условно кирдык когда щелочное число падает ниже кислотного, и начинается процесс образования отложений. А падение щелочного зависит в том числе от качества бензина, потреблённого его количества итд. Много много нюансов. Тот же объём масла в картере, у каких то автомобилей это 4 литра, у каких то 9.
В любом случае, 10 тысяч для среднего режима это хороший ориентир. Если в основном город то 7. Если трасса, как у Вас, можно и 15.

Ну ээээ... Сейчас у меня залито масло Лукойл 0w40. Как выкатаю его, перейду на его же 5w30, которое имеет допуск ILSAC GF6A (Lukoil Armortech DX1)

В коробке по полной программе, с заменой картера, меняешь?))

Если хотите обсудить конкретные масла, и услышать мое мнение касательно их, лучше в личке)
А вообще ильсаки достаточно «пустые» (энергосберегающие так сказать, урезанные по присадкам) масла, и на них я бы даже по трассе больше 12т.км. не катал, а в целом менял бы на 7 в среднем. Плюс Лукойл сейчас идёт на китайских пакетах присадок, которые ещё не сильно испробованы и по ним нет статистики. Раньше и сам лил масла Лукойл, до 22 года он был на западных присадках, но сейчас есть как по мне поинтереснее варианты в те же деньги, тот же зик например.

Конечно, с поддоном и фильтром) но без аппаратной прокачки

В личку - так в личку

Крышку пилили, сделали красиво

Ключевые слова - многолитровый, многокушающий топлива и с относительно малым обьемом масла. Имхо

7л? Ну, пожалуй да. Для него это мало.

Блин, так две или одну?) две держал секунд 30 и ничего…

Что,350 т.р. за батарею? Это что за АКБ такой или это электричка Рэм?

Это батарея e-torque

Привет,что это за зверь то?🙈😂🤝

Привет,это типа псевдогибрид,дает 14 л.с, помогает трогаться с места,старт/стоп..

Папа,понял, спасибо 😂🤝

Я ж на дизеле,откуда мне знать 😂🤝

Глянул у нас 800-1000$ за бу 😂

В Иркутске , Красноярске есть умельцы которые смогут правильно сделать калибровку подвески ?

Можно контакты

Почему отвалилась батарея, вот что интересно. Получается, что E-torque сломан, то никто никуда не едет? Эл часть как бы в приоритете и от него пляшет.... Я понял так из статьи... Из другого обзора нарыл, что эта приблуда выдаёт : 130 lb-ft (176. 26 Hm)

Красноярск
ВСК бывший диллер Jeep Craysler

Так и кулибиным стать не долго)