Технические вопросы

Вот это двойной шарнир гука или двойной кардан

А какая задача решается?

😳🤪🙈

Боюсь шрус отрыгнёт, в самый не подходящий момент. Усилить узел. Крепче будет. У Вас кардан или шрус на Ram?

У него 2500

И номер не забывай вешать, карельские гайцы 2 раза останавливали

На моей практике еще ничего не отрыгивало в подходящий момент. У меня двойной гук стоит и он уже отрыгивал. На самом деле я не уверен, что замена шруса на ДВОЙНОЙ шарнир гука это равнозначная замена. Все же немного разные механизмы.

Вообще, чисто в теории, шрус круче гука. Может просто поискать усиленный?

Кем это?

А он есть, усиленный? Или всё таки крестовины крепче?

Передний мост Татры, старые переднеприводные французы на двойном кардане

Да как-то в лоб сложно сравнить. Просто если машина в стоке, а делали ее люди не наобум, то шрус должен работать там не на износ, а штатно. Соответственно, если его усилить, то станет только лучше.

Татру не ремонтировал, из французов, только жо - жо.

Чёт по отзывам, народ их сворачивает, на раз. Вот и задумался.

На трапе стоит?

Так надо опросить их, что они ставили и как оно в сравнении. Элементарно: одинаковые крестовины от разных производителей могут очень по-разному ходить.

На Вартбургах и некоторых Джипах был сдвоенный

Они не ставили, у них ориг сворачивало, после буксовки и во время неё.

Ну не ездят же они до сих пор на заднем приводе? Вопрос больше практический, так что надо идти к тем, кто уже шел по этой тропе.

🤝

День добрый! 2500 были для перевозки техники в кузове?

Проще купить в запас оригинальный кардан и забыть, думаю это будет экономичнее нежели искать/внедрять двойную крестовину

К у вас в городе есть штук 5 сервисом точно, кто делает карданы. Там простая операция. Сгонять, поговори. Цена вопроса- в 2-3 раза дешевле оригинала, который так де может отрыгнуть

1.Шрус проживет дольше крестовины
2. Нешприцуемые крестовины ходят дольше шприцуемых.
3. Двойной Гук- гемор не из за крестовин, а из за сальника на шаре между ними и гребаной пружинки в этом шарике.
Есть шрус- не прощелкивайте момент наполнения его смазкой и будет вам щастье.

Это все в теории, которая идеальна. На практике все иначе, к сожалению.

Проблема в том, что шруз на переднем кардане не разборный - снять пыльник не возможно, он тупо как то вклеен.

Ну, я какбэ из своего опыта это пишу и из собирательного опыта соседней палаты. Два своих wrrangler пережито с доработками и огромный пласт параллельных машин

Это, наверное беда, но надо посмотреть. Я в матчасть рэма еще не влез.

В соседней палатке как раз уже куча народу поимел шрус кардана переднего

Доброе время - шумку делать однозначно - и лучше у тех кто уже разбирал трх и кто в этом понимает. Тк трх чуть 🤏 чуть 🤏 грузовик . Музыка 🎵 действительно ерунда - но опять же для тех кто меломан , после шумки звучит по лучше и можно оставить . Ну про подвеску тут много говорилось - я сам почти 5000 км ненавидел его тряски и отсутствие привычного комфорта после пневмы. А сейчас даже в магаз во дворе гоняю на нем кайфую 🥰 и стараюсь лишний раз газку поднавались. Я думаю вам будет полезен комментарий он Виталия - у него большой опыт на трх .

Так Вы поинтересуйтесь, может здесь запчасти есть и не надо везти с америки. Если нет то тогда уже думать.

Патамушта бездумный лифт и никто не учитывает углы работы кардана. Хотя у меня лично штатные выжили непринужденно, а хваленая rzeppa от терафлекса высохла и умерла((( На рэнгах кресты ставят больше по привычке и из-за боязни так же как и здесь скорого выхода из строя. Ну и осовное- этожекрутойтюнингзамногоденех☝️

Ну и шрусы там появились только в третьем поколении. До этого были кресты, двойные Гуки, слипйоки, мегашорты и вот это вот всё. Синдром гусенка🤷‍♂

5ген в стоке. Без лифтов

А, вы про эту палатку)) я подумал про рэнги, сорян)) Ну у рамов и дури поболе, там, не ровен час, и сам кардан свернет в спираль

Нет, не в этом проблема..либо серийный брак, либо заводская недоработка

Возможно. Специфика мне еще не ясна, только начинаю. И то медленно))

Да везде. Спроси Гука, не поймут даже, или сразу про двойной шарнир говорят.
Да и я также привык. Либо это крестовина, когда одинарная, либо шарнир Гука, когда двойная.
Потому и уточнил.

Приветствую, если снегоход в 300 кг так по трапам, да + я 100 загонять, то отломает борт или тросы?

Нет