А почему, кстати? Какие принципиальные изменения постигли HEMI?
По месяцам
Какие симптомы лопнувшей пружины?
Вы сразу заметите. Пропуски, ошибка, глохнущий и «семерящий» мотор
Система смазки поменялась
Качество металла.
Триген последнее поколение которое разрабатывалось для долгой тяжелой работы американскими инженерами из железа американского. А всё последующие поколения индуско- мексиканские маркетологи из китайской пластмассы ваяли.
При этом необычайно борясь за экологию снижение себестоимости продукции и повышения прибыли компании путем не только удешевления всех материалов Но и сознательного расчёта на быстрое умирание всех систем по окончании гарантийного срока.
Ибо не хрен 10 20 30 40 лет ездить на одной и той же автомобиле, производителям - это совершенно не интересно.
Триген последнее поколение которое разрабатывалось для долгой тяжелой работы американскими инженерами из железа американского. А всё последующие поколения индуско- мексиканские маркетологи из китайской пластмассы ваяли.
При этом необычайно борясь за экологию снижение себестоимости продукции и повышения прибыли компании путем не только удешевления всех материалов Но и сознательного расчёта на быстрое умирание всех систем по окончании гарантийного срока.
Ибо не хрен 10 20 30 40 лет ездить на одной и той же автомобиле, производителям - это совершенно не интересно.
Я пообщался в личке с Тут был Парфенов, впечатлился его бэкграундом и мне интересно его мнение в данном случае)
Не отпускай его отсюда!
Я потому и начал общаться. Его отпускать нельзя. ))
Вообще , я бы сказал, он единственный, кто внятно может пояснить по многим моментам, а то че не спроси, либо тишина, либо лей редлайн и молись.
Где бы еще статистику нарыть по гидрикам.Просто нет инфы, сколько они ходят после замены и какие....эт я к чему-если, например, пробег после замен окола 100 на ориге и типа 70 на китае, какая разница, че туда пихать.родной гидрик сделан получается из такого же говна
«Лей редлайн и молись» – это вполне рабочая тема.
1) Мало шансов нарваться на подделку
2) Хорошее масло по всем параметрам/тестам на oil-club.
3) Молиться – хуже от этого точно не будет, а психосоматически, при должной вере, будет помогать.
Ну и я слышал собственными ушами, которые исстрадались годами на стуке гидриков разницу на своей же машине у Васи.
И на 4Ген рестайле слышал разницу между ЛиквиМоли и Пенззойл Платинум.
1) Мало шансов нарваться на подделку
2) Хорошее масло по всем параметрам/тестам на oil-club.
3) Молиться – хуже от этого точно не будет, а психосоматически, при должной вере, будет помогать.
Ну и я слышал собственными ушами, которые исстрадались годами на стуке гидриков разницу на своей же машине у Васи.
И на 4Ген рестайле слышал разницу между ЛиквиМоли и Пенззойл Платинум.
Я думаю единсвенный способ – это смириться и относиться к этому, как к расходникам. Благо мгновенно они не умирают и время подготовиться всегда есть.
Как с ГРМ на ранних моторах TSFI у VAGа.
Как с ГРМ на ранних моторах TSFI у VAGа.
Статистика есть у меня с годами и примерами в ящиках в гараже с номенклатурой которая была привезена мной. Просто из начально нужно правильно производить замену если настигла такая неисправность.
Да понятно, что чуда не произойдет.просто было бы здорово пояснить по части самих гидриков.есть мопар, есть enginetech, есть еще куча вариантов вплоть до ап01 и прочих....какие отзывы по ним?ценник на все отличаются чуть ли не в 4 раза и готов их менять хоть каждые 50тысяч, если бы они стояли обычные)
На Ваш взгляд какие это все таки мероприятия по «отсрачиванию» проблем? Для себя вижу - использование хороших синтетических масел, замена 5-7 тыс км, нормальный фильтр и бензин (по возможности), ну я себе холостые чуть поднял. Все как для любого авто. Далее при возникновении пропусков и ошибок - визуальная проверка состояния вала и исходя из возможностей -замена всех гидриков, вала, насоса (Хелкат, миллинг) вместе со сменой грм удобно, очистка чего можно, быстрая смена масла первые разы. Ну и гоавное - не мешать машине работать )
Вот я разбирал двух производителей новые, отличий я не нашел
Правда ролики не померить не распилив, ну и твердость не проверить
И ещё просьба - какая это правильная замена после выявленной неисправности?
И ещё вопрос - в безмдсном моторе в канале где должен быть соленоид мдс есть магнитик на трехножке?
Доброго времени гремел так же?
На вашем гидротолкателе вижу уменьшенную маслянную камеру подпора. И качество обработки.
Да очень похоже . где-то сильно выше я своё видео выкладывал с этим звуком не могу найти теперь. Товарищ Анатолич диагностировал в этом стук гидрика.
это уже слишком похоже на гидрик
Я немного просрал замену масла.... И после поездки на 2000км загремел так
Какие гидрокомпенсаторы вы устанавливали?или только оригинал всегда?
на каком масле и какой пробег получился?
До этого чуть цокатил.... Вот думаю масло сменить и стопшум залить, надеюсь уменьшить шум... Если не поможет то потом разбирать
Видимо от интервала замены масла это не особо зависит Я почти всегда менял масло не больше 5.000 пробег. У меня были периоды когда машина за год проезжала 500 км.
Я пытаюсь донести всем, что гидрики больше губит холостой ход
Пускай Тут был поправит, если не прав
188т.миль, масло 5w40 по замене.... Врать не буду. Менял в прошлом году... Но пробег за год не больше 12к был... Можкт меньше
Практически все в этом чате советуют расслабиться и получать удовольствие. Поскольку цокают они очень долго и умирать совсем не желают.
Только на хх и гремит,
12.000 без замены масла - это как бы дохрена
Написал в мопар сервис, сразу приговорили на 80к😱а хотел лишь давление масла замерить
Я работал только с оригинальными запчастями и molnar
Очень... Обычно 5000, просто очень много техники....и вот с доджем профукал замену....
Понял, спасибо
О типа пробега зависит