Тогда от Максима жди инфу
По месяцам
Дизелисты может подскажут, но скорее всего хочет прожига сажевого фильтра.
Если дизель просит дилера без ошибок: пропущена замена масла или экология.
How many English words 🤦🤦🤦
А почему не умирают гидрики на старом к примеру японском гавне??? Вот и ответ , неприятный но правдивый.
Можно много и долго разъяснять суть механики, гидравлики , сопромата, но суть одна, берём статистику и смотрим по моторам, какие болеют больше какие меньше... Ничего личного, бизнес.
Я об этом уже давно говорю. Но у нас тут принято верить америкосам..
Маркетинг
Так, ладно, давайте не в этом чате.
Были у нас с тобой тёрки.. но вот в этом моменте я с тобой на 100% согласен . А те кто читает пиндосов, пусть и читают
Меня щас забанят.))) имеем то что воткнуто под капот. Прады и Тойоты не обсуждать
на старом американском говне гидрики тоже не умирают. На современных турбированных моторах из Японии и Европы существуют серийные проблемы куда фатальней гидриков.
Это все последствия экологических требований, особенно для атмосферных объемных моторов – снижение оборотов холостого хода одна из них.
Сань, у джипкастомс есть пара видео из гаража, где американский механик рассказывает про основную причину кончины гидриков и что помогает только замена маслонасоса на не оригинал а aftermarket. То-есть даже гидрики хэллкета + мощный насос mopar не помогают, именно это бред или что?
Бред или нет – только статистика подскажет, а таковая, чтобы считаться релевантной – вряд ли достижима.
Этот дед говорит, что главная проблема - мягкий распредвал.
Вот это точно бред...
Вот это точно бред...
А можно ссылку на видео? В идеале на партнамбер насоса, что он рекомендует.
У Маги есть партнамбер.
Как не странно, но именно моторы из Европы, от большой тройки, ходят по 200-300 тысяч легко
У Маги же на мопаровский, а тут речь про aftermarket
Я видео не смотрел. Но насос все рекомендуют хеллкат.
скажи это владельцам N62))
Не флудим.
Это старый мотор.
Это старый мотор.
В личку что вас никто не отсылает?
По современным нет статистики пробегов достаточной. Но проблема задиров стоит остро и на DCB 3.0 TFSI Audi/Порш.
Ладно, и впрямь группа не та.
Ладно, и впрямь группа не та.
Хелкатовские гидрики по номерам не только лишь хелкатовские, но и остальные безМДСные.
Я мерил твёрдость стокового покушанного 6.4 МДСного. Там твёрдость была за под 60 hrc. Твёрдость гидрика (ролика) 2013 мдс и 2007 неМДС одинаковые за 40. Мерил китайцем правда…
Об этом и речь. У вала твердость более чем, а вот гидрики...
Опять мягкий распредвал🙈
если в настройках есть русмкий язык,но он не активируется,он как то альфой ставиться или не как?
На 4гене альфой включается
Между прочим!будучи в абхазии разговорился с одним человеком, возящим с япы авто, так вот поголовно почти на всех лсах, лексарях и прочем, где узеты, гидрики стучат, включая даже тот лх, который у хозяина.но стучат на хододную и не жрут распред.они забили на это и воспринимают как норму
спасибо👍
там два вида, мопаровский от хеллката и похожий от меллинг
Да, меллинг
Добрый вечер подскажите пожалуйста как смотреть суточный пробег Trip 4 ген 2013 г рейстал
На поколение от 2009 сравнивались давление трёх насосов - видео есть на тьюбе - давление выше держал хелкатовский. Он и стОит дешевле…
А суточный ли он? В любом случае это все на приборке выбирается стрелочками вверх-вниз-влево-вправо