Снегоход, квадрик и мотик все на AGM.
По месяцам
Парни, не обижайтесь, по два - три раза на день вопросы про объемы масел.
1-с девайса на котором вы пишите сообщение, введите в поисковик Dodge Ram 1500 user manual и ваш год.
По выскочившей строке скачивайте документ и там все есть и объём и допуски
1-с девайса на котором вы пишите сообщение, введите в поисковик Dodge Ram 1500 user manual и ваш год.
По выскочившей строке скачивайте документ и там все есть и объём и допуски
квадрик у меня на агм, но там не более 14.6
Не заморачивался, стоит третий год, и даже не задумывался. На Мотике Хонда обычный автомобильный генератор как на Хонда аккорд ( денсо тоже кстати)
Привет всем! РАМ на пневме, компрессор постоянно включается, секунд на 20, затем останавливается и сразу начинает сбрасывать через трубку сброса. и так раз 10 подряд. В чем может быть дело?
Травит.. датчики … вариантов несколько ;) травить может баллон, клапана(так вроде)
Так я говорю, воздух травит из патрубка сброса . Качает как будто в холостую, сразу сброс идет
Я не спец, но в обычном компрессоре, в первую очередь клапан бы проверил, настроил...
Идёшь по шланчику от моста и находишь😄
Он где то за запаской по моему
Мне с машиной новую книжку выдали в рамтрак
Клапан сброса? На насосе?
Зимой компрессор в ошибку уходить будет и пневма падать.
Селикагель, который в компрессоре набирает влагу если система не герметична...
Селикагель, который в компрессоре набирает влагу если система не герметична...
В лючке бензобака
Только изнутри
Да, в насосе. На ютубе как ремонтировать компрессор.
Не стал бы.там крышка грибком в конце, по манулу если она крутится рукой, то все норм, если нет-реплейс
Просто подышать в нее попробовать😂
Спасибо! Но это не про ремонт, а про обслуживание. Клапана он там не меняет и не ремонтирует.
Не знаю как рам но грузовых там клапан стоит порой клинит Purge Valve
Лески достаточно, на катерах сальник разлетаются на раз
Летом намотал метров 150 сети с рыбой, час отрезал сидел вперемешку с рыбой, сильно не спешил, ждал владельцев сети....
Да что ж ржавое то все такое а
Где-то утечка. Пневма на РЭМе может пропускать в нескольких местах : задние баллоны, фитинги на них, компрессор, ресивер, уголки передних пневмостоек. Если есть желание сохранить пневму то лучше сразу проверять все места соединений и герметизировать их.
Сразу после отработки компрессора, начинает шипеть из шланга сброса, от туда воздух выходит. Затем, разумеется, включается опять компрессор. И так до бесконечности. Маши при этом не реагирует на нажатия кнопок. Горит оф 2, при этом лежит на брюхе по факту
Нужно читать ошибки. Возможно ещё можно победить малой кровью.
Ошибка 1- регулятор реверсируещего клапана, ошибка 2-упоавление вентиляции давления, ошибка 3-никий массовый расход воздуха. Хотя качает до 10 очков, и сразу сбрасывает
Похоже на клапана которые стоят на компрессоре. Лучше сначала проверить все провода идущие к компрессору на предмет повреждения и окисления.
Да вроде норм.....(
Если ошибки по пневме сбросить может повезёт и компрессор накачает нужное давление в систему и машина встанет, но после этого нужно грамотно обслужить пневму.
А если АКБ сброситьи клемму
Ошибки сбросятся?
Врать не буду, но вроде бы нет. Я так не пробовал.
Я так делал. Все сбросилось. Потом ребята из Chrysler долго ругались. Для нормальной диагностики нужны вся история
Такая вот фигня образовалась. Едет нормально.
Ну если ситуация безвыходная и надо ехать и желательно не на отбойниках, то тут все средства хороши)
Всем доброй ночи. Ram 1500 4.7 2009г. Заглушил все ок, пришел из магазина перестал заводиться. Если газ в пол при запуске - запускается и глохнет сразу
Может кто-то сталкивался?