Технические вопросы

а пробег какой сейчас?

Около, 185 тысяч.

👌

Парни я новичок во владении. Пара недель как Рэм 1500 2018 год. Сегодня колесил по Алтаю. Дико не понравилось как работает подвеска вероятнее всего амморты вышли из чата… по правому точно присутствует. Пробег 62000 (по РФ 1500) рэм приехал на МТ резине.

Дайте совет что поставить.

Ребят, проведите ликбез пожалуйста. Хочу сделать сход/развал, нужно ли запасаться развальными болтами шайбами и так далее? 1500 2011 год полный привод

99% что придется менять болты и сайленты

Понял, спасибо

если ключ в замке остался и машина реально в Р и не катится, вытаскивай железный ключик из рыбки и закрывай машину механически

а что конкретно не нравится? какие сейчас амморты?

Сток.

И стук. Пробой и на сжатие и обратно.

По Алтаю аккуратнее катайся, я недавно вернулся от туда без подвески

Знакомая картина ....

Блин. Ну не хотелось бы думать что подвеска у рэма нежнее чем на эскалейде (прошлый авто)

Тоже после Алтая задние утекли.

Тау и делаю пока 😁

Парни, тут техничка..давайте впечатления в другой группе. Ссылка в шапке есть "общение".

Тоже 18 год, без вариантов. Ничем выбить не получилось. Только срезать.

Ясно)

Как диагностировать ?

Точно не скажу.Уже не помню,как раньше было..

Колхозинг лютый, царапину закрыл😁

Гуд

Говорят Mopar в штатах меняют через 5тыщ, я менял через 10 с новья в итоге затикало через 75, стал лить Motul накатал уже больше 2сот

Однозначно послушай Анатолича. Бери сайлентблоки и болты. А за одно проверь шаровые и стойки стабилизатора. Сам вчера столкнулся с этой жопой. Нужно было просто поменять шаровые и сделать сходразвал. А в итоге мастера сняли рычаги и приговор всем салентам Жопа полная и болт развалочный подох. Так что, лучше купи все 10 штук и болты. Благо у Анатолича все в наличии было и в срочном порядке мне выслал. P.S при дификтовке сразу и не обнаружили. Ram 1500 2011г

Афтершоки на стыках?

Делали диагностику на пропуски, нет их. А тикает и похоже на гидрик по звуку.

Есть какая то особенность диагностики пропусков на 5,7? Может не всегда их показывать сканер?

Хеми тиканье только на холодную?

Спать пора)) тик так) дилерским сканером надо там есть такая фишка пропуски сразу по всем цилиндрам показывает если есть. Они есть всегда. Просто когда достигается критическое количество вылетает уже чек сначала моргает)

На горячую тоже.
Гидрик может стучать без пропусков. На прошлом Раме у меня 200 тысяч стучал. Так и продал.

Это у многих сканеров есть, такая функция

А вроде бы думается простая процедура) спасибо👍

Подскажите сопротивление печки, как умирает. Начинает медленнее крутиться мотор?
4 скорость тоже сначала медленно крутят потом через 30 секунд крутит на полную мощность
3 ген

Включаю 3 скорость, крутят сначала сильно, потом становится слабее и так чуть не затухает полностью.

Так и я думал так же. Если у тебя 11 год тоже и там ни разу ничего не меняли. Даю 10000% что у тебя, как и у меня сайленты в труху будут. А визуально и монтажкой не понять было, пока не скинули рычаги.

Услышал. Съезжу углы проверю, если делать надо будет-дам ифну в чат что да как)

В смысле гидрик стучал все 200 тыс км эксплуатации? И норм?

Я бы начал с мотора, снять и посмотреть как он в свободном состоянии крутиться. Должен прям свободно. Там вместо подшипников втулки бронзовые или латунные, со временем они забиваются говном и получается дополнительное сопротивление для вращения. Можно очень обильно залить туда простой ВДэшки - лить, крутить, лить, крутить пока не будет свободного кручения. Можно не бояться пролить его полностью, лишнее само выветриться. Просто потом энное время в салоне будет аромат ВДэшки😄.
Я свой когда пролил, до сих пор нормально всё