Технические вопросы

С поворотники основна беда, что их не видят те, кто едет чуть позади

Их проблемы

А.... Так можно тогда их вообще снять

А кто решает, как правильно?

Леха, не флуди

Не тот чат

Скажите какие подшипники надо заказать чтобы убрать люфт слева передний редуктор

11 - это подшипник

Скорее всего, еще и 12 поменять придется...

Это не твой редуктор. На 12 годе стоит ZF, а это крайслер

У меня передний редуктор крайслер, задний мост ZF

Переходной год

Уже выяснял этот вопрос по вину и по внешним отличиям, у меня перед крайслер, зад ZF

Крайслер перестали ставить в 11м году. Он переходной.

Если привода оригинал, то по форме гранат можно определить.

Да, это игольчатый подшипник - больше на левой стороне нет подшипников. Советую менять вместе с валом, позиция 12. Но люфт всё равно будет - такова конструкция

Я вообще не понимаю как этот узел работает с такими люфтами и масло не течет оттуда

Сальник хороший, продольный люфт для него не страшен

Видимо

10 лет ездил не задумывался, а сейчас смотрю конструкцию и не понимаю как это все не разлетелось

Стопорные кольца

Есть у кого такой подшипник? Какие у него размеры? Может есть артикул не мопар

Например есть тимкен B2212 вроде как по описанию это он

Этот вал одним концом торчит в сателлите, по середине игольчатый подшипник - всё 🤷‍♂️…. люфт будет всегда! Собственно люфты гранат на шлицевых это норма… как оказалось

Этот подшипник, как и многое другое, по-любому есть у Алексея, клубного поставщика зап.частей.
Этот подшипник стоит сущий пустяк

У меня был люфт наверное в 1см от одной стороны до другой если сиотреть на гранату. Поменял все и ничего не изменилось ))))

О чём я и говорю

И работает ведь.
Вал старый даже без видимого износа.

Ну и пусть работает, не буду мешать

Кстати, сегодня поставил другой кардан - ничего не изменилось, вибрация осталась….
Всё, я больше не знаю куда лезть, осталось только поменять машину

И это правильно!

Попробовать угол редуктора изменить.
Можно путем загрузки тачки для начала

Кстати, я года три назад, когда менял привода, сделал следующее - отсоединил внутреннюю гранату, взял этот короткий вал и тупо сварил аргоном. Третий год полёт отличный!!!

Я уже писал - даже при загрузке до отбойников все тоже самое🤷‍♂️

Сварил бы и правую сторону, но там это не реально из-за конструктива

Я тут наткнулся на интересный факт относительно своей металлической крышки, оказывается она давала вибрацию при торможении (как буд то диски кривые)
Тормозишь и биение по ощущениям, не в педаль, а по всей машине. М
Поменял диски и не прошло.
Задумался.
И как, то раз просто под ковшку напихал всего до верху и все прошло.
Короче она взодила в резонанс при торможении и создавала эфект, что бьют диски

Может тоже что то подобное от кузова идет.
На некоторых ремах ставят виброгасители.
И не только на ремах.
У меня на блейзере был такой на самом заднем редукторе

Это просто как вариант

Отличное решение! (нет)