Нужно покупать нормалтный кит, там все есть для бамперов и т.п. там не тлько кузов поднять.
По месяцам
Нормальныйскомплект + установка 60-70к
Про переход на 35" щарящий товарищ сказал, что шруз и рулевые наконечники при лифте будут убиваться быстрее. А боди-кит увеличивает шансы при ДТП сорвать "башню" с рамы - типа, тоже зло(
Тюнинг вообще зло)
Доброго вечера, комрады!
Вторую неделю ломаем голову с повышенной температурой ОЖ на 1500 Хеми 2011г. 🛑🛑🛑
Всегда рабочая темп. была 95-96С. По трассе на юг сломался термостат, пришлось проехать на «малом кругу» порядка 500 км. После поменяли термостат, соответственно антифриз и теперь температура «плавает»… Тоесть если ехать в потоке 60-80км/ч, температура 94-96C, если ехать 100-120км/ч, температура повышается и держится 97-100С.
Сегодня прочистили систему охлаждения, антифриз был темноватый, с осадком. После этого температура все равно держится 97-100С.
Прошу подсказать знающих, в какую сторону смотреть? Я грешу на радиатор и помпу… ‼️
Вторую неделю ломаем голову с повышенной температурой ОЖ на 1500 Хеми 2011г. 🛑🛑🛑
Всегда рабочая темп. была 95-96С. По трассе на юг сломался термостат, пришлось проехать на «малом кругу» порядка 500 км. После поменяли термостат, соответственно антифриз и теперь температура «плавает»… Тоесть если ехать в потоке 60-80км/ч, температура 94-96C, если ехать 100-120км/ч, температура повышается и держится 97-100С.
Сегодня прочистили систему охлаждения, антифриз был темноватый, с осадком. После этого температура все равно держится 97-100С.
Прошу подсказать знающих, в какую сторону смотреть? Я грешу на радиатор и помпу… ‼️
Не такая она и большая, 100 ещё нормальная температура.
Помпа не причём, а радиаторы помыть никогда не поздно. Особенно радиатор кондиционера!
Если температура плавает - вероятно не весь воздух выгнали из системы охлаждения.
Ставь пневмохелперы. Проблема решится на 100%
Так он вообще новый) а ОЖ снаружи чистый …
Новый ДО того, или ПОСЛЕ ?
Принято, будем выгонять
Воздух вышел бы через минут 20 на трассе.
Что значит до или после? Новый радиатор кондиционера имею ввиду
Кондиционерный тут непричем. Забиться мог основной. Внутри
Да, чистим. Взвесь есть
Мойте всю систему. Лучше жижами типа Лавра.
Если температура растет на трассе, то проблема в 90% случаев в основном радиаторе.
Либо забитом радике кондея
Либо забитом радике кондея
Кстати его и взяли👍🏼
Помоему 3 градуса это вообще не критично. Если бы было 94, а стало 115 тогда есть повод переживать. А 100-нормальная рабочая температура. .
Мой по инструкции, только промывку водой раза на 3 сделай.
Нет нет, должно быть 95-96
Вопрос в другом. Из-за чего это произошло …
,,Я выше описал причины
По итогу получили следующее - когда газуем, верхний патрубок надувается, нижний наоборот всасывается. Тоесть не хватает пропускной способности. Промывали систему дважды. Судя по всему радиатор ОЖ под замену….
Всем спасибо за советы🙏🏻
Термостат может быть с чуть другой температурой открывания
Радиатор основной тут не причём
Сейчас катаю в спокойном режиме, температура держится как надо…
Попробуй когда греется отключить кондиционер. Если температура падает, то надо помыть радиатор кондиционера с ВНЕШНИХ сторон - он стоит перед основным и в парашу берет в свои соты, тем самым засираясь. А ведь при работе кондиционера радиатор нагревается и создаёт тёплый фронт перед основным радиатором.
Радиатор кондея поменял на новый только что, заправил. Когда снимали, обратили внимание на радиатор ОЖ, он был чистый, продули пропылесосили для профилактики,.
Забит изнутри. Попробуй промыть в обратку.
Лучше снять и промыть с химией. Очень вероятно, что отойдет
Спасибо попробуем !
Только промывку под давлением и в обратку!!
Видел где-то на просторах интернета аппарат специальный для этого
Не надо аппаратов. Все моется подручными средствами.
Вопрос то в другом. Мне кажется это не панацея. Если он начал сыпаться, возможно и повторение позже, как мне кажется.
Спросим у Алексея по наличию и стоимости нового…
Может какие-то тюнячие есть вообще