Технические вопросы

А родные не легче оставить?) Они же ниже

Продаются универсальные

Их и ставят все

А не знаю что такое родные выдвижные) может и легче. Но с универсальным тоже никаких проблем.

Родные не жалко а вот если мотор ударить об камень

Которые выезжающие

Мотор закрывается порогами, его не реально ударить

Да и вообще они прячутся в короба, торчит 1см.

У меня защита коробки ниже порогов в сложенном состоянии.

Парни, подскажите, плиз, сервис по Рамам (точнее, сервис, где адекватные и грамотные слесаря есть) в районе Химок. На обслугу машину надо взять. Рас 2016 3.0 "итальяшка".

Во, вот такие и хочу) выглядит зато всё аккуратно с ними, ничего лишнего не торчит. Обслуживать 2 раза в год - не проблема. За авто вообще надо ухаживать, все равно ж на ТО ездить раза 2 как раз в год

Я хз, 2 года назад, говорили, что они уже стоят 180...

А какой фирмы пороги?

AMP Research

1500й?

Ага, с небольшим лифтом 😁

За 140 можно найти было пол года назад

Сейчас на рэм складе так же.

И $1700 в штатах самая дешёвая модель. Смысла нет везти вроде

Привет знатокам!
Есть вопрос по тюнингу пружин.
Имею РАМ1500 2013 5.7 на штатных пружинах. Покупал авто с рук год назад, прошлый владелец поставил аммортизаторы Бильштайн и проставки под штатные пружины, думаю +2", Колеса стоят 34", максимальные для этого "лифта", если не прав - исправьте.
Я только что вернулся с поездки и понял, что надо менять пружины. Машина при моей штатной загрузке - 4 чел и шмурдяк в кузове с кунгом присела сзади НА 10 СМ!! . Высоту кузова измеряю по высоте от земли до верхней точки арки колес.
В результате часто тёрся порогами о камни, там где ранее легко ехал на ТЛК200. и колесами с арках на изломе рельефа
У кого есть какой опыт по замене пружин? Думаю нужно убирать штатные пружины и проставки. Новые вижу +2" и с нагрузкой плюс 250кг. На крузаке использовал +2" прогрессивные пружины от Данилы из Екатенинбурга - был ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. Но ему нужна машины, чтобы снять размеры штатных, может тут кто есть из Еката?
Или есть другие варианты по пружинам?

Посмотри эти , они плюс дюйм к штатным и потолще )

Хотелось бы два дюйма..

Может их от сюда

С кз они тут 300 350 свои цена

350 тыс тенке

60 тыс руб т.е.?? Где так взять?

Наверное, это сюда правильнее.

Померял диаметр резины, вышло 32" (даже 31.9") - протектора уже совсем мало.
Изучаю, на что можно на пневме перейти без особых вложений: 34", например влезает?

Против лифта небольшого ничего не имею, но насколько легко лифтуется пневма, чтобы не менять её вместе с амортами? Проставками, как я понимаю.

Т.е. хочу для себя понять расклад:
1. Штатно могу поставить 34". Вложения: диски и резина.
2. С лифтом 2" могу поставить 35". Вложения: проставки, диски и резина. Наверное ещё какие-то рычаги или что-то придётся сменить, чтобы подвеска работала корректно.

Где я ошибаюсь в цифрах или всё +/- верно?

Ссылку поищю

Вместе с работой 100 тыс руб

У нас стоит получется

В Москве АвтоПрофит 20к за работу назвал. Если за 60-80 можно сами пороги взять - это очень хорошо. Буду признателен за ссылку.

У боди-лифта какие-то минусы есть?..

У меня такие лопнули.

Спереди

Нет)

Но если 10см разница Вас смутила, посмотрите в сторону пневмохелперов. Жесткие сзади пружины с пустым кузовом то еще развлечение....

Боди-лифт как-то недорого выглядит. Но зазоры же с бамперами возникнут, которые на раму крепятся...