Технические вопросы

так то вариант, я в морозы из дома бы не выходил, но все равно не приятно. Вот и думаю прям 100% нужно заказывать новый блок или можно как-то попроще

Машина не рулится и большой расход? Почему ?

Расход больше, едет хуже. Шумит сильнее. На колею дико остро реагирует.

У меня на подобных дисках этой фирмы стоит грязевая тойо 33/12.5/20. Рэм 2012 1500 без пневмы. Проставки 50мм.

Подтверждаю.

275/65/20 гораздо лучше 33/12.5/20, если целевое назначение шины одинаковое. От ширины диска зависит валкость авто при этих размерах. На первом размере более валкая, опыт личный.

Если поставить шоссейные 305/50, неужели будет тяжело? Вроде как норм должно же быть. Понятно что грязевые шумные и едет иначе

Острота руля будет ощутимо ниже, не понимаю характеристику будет тяжело. Полагаю, для общего внешнего вида шины сменить хотите. Что если начать с примерки проставок.

Так да. можно же подобрать проставки, немного убрать утопленные колёса из арки. Было бы замечательно))
Но как подобрать размер проставок( пневма уже подводила не раз, переживаю что если сядет на брюхо в очередной раз, колёса в арки упрутся, если оч широкие проставки будут

В статистику, 14 часов работы, доехал до феакдона, высота 1600 над уровнем моря, круиз на 135, последними 30км в гору 50-79 км/ч

Я все перепробовал. И с проставками чуть поездил. Не стоит оно того.

Когда кпп холодная, у неё меньше передач. Особенность rfe

продолжайте наблюдение🧖‍♂

не понял?)

то что непрогретая медленнее переключается, это да, или ты про само кол-во передач?

At normal operating temperature
(approximately 82 C. or 180 F.), the fluid level is correct if it is in the HOT region (cross-hatched area) on
the oil level indicator.
Это про температуру 545

OPERATION
MANUAL LOW (1) range provides first gear only.
Overrun braking is also provided in this range.
MANUAL SECOND (2) range provides first and second gear only.
DRIVE range provides FIRST, SECOND, THIRD,
OVERDRIVE FOURTH, and OVERDRIVE FIFTH (if
applicable) gear ranges. The shift into OVERDRIVE
FOURTH and FIFTH (if applicable) gear ranges
occurs only after the transmission has completed the
shift into D THIRD gear range. No further movement
of the shift mechanism is required to complete the
3-4 or 4-5 (if applicable) shifts.
The FOURTH and FIFTH (if applicable) gear
upshifts occur automatically when the overdrive
selector switch is in the ON position. No upshift to
FOURTH or FIFTH (if applicable) gears will occur if
any of the following are true:
• The transmission fluid temperature is below 10°
C (50° F) or above 121° C (250° F).
• The shift to THIRD is not yet complete.
• Vehicle speed is too low for the 3-4 or 4-5 (if
applicable) shifts to occur.
Upshifts into FOURTH or FIFTH (if applicable)
will be delayed when the transmission fluid temperature is below 4.5° C (40° F) or above 115.5° C (240°
F).
Сорян за много букв, это про алгоритм работы

А что такое овердрайв?
"DRIVE range provides FIRST, SECOND, THIRD, OVERDRIVE FOURTH, and OVERDRIVE FIFTH (if applicable) gear ranges" вот тут написано что только Овердрайв позволяет ехать на 4 и 5, но что это?) тот самый ручной режим?
выше 3-й не переключиться если АКПП ниже 10 градусов по температуре
"* Скорость автомобиля слишком мала для 3-4 или 4-5 (если применимо) смен." а какая должна быть скорость? Машина типо затягивает 3-ю передачу т.к. медленно еду?
И последнее написанное это если температура ниже 4.5 градусов по С, то будет затяжное переключение. Как-то несостыковка, при меньше 10 градусов выше 3-й не поедешь, но если ниже 4.5 градусов то будет затяжное переключение. Может наоборот?

Это просто названия такие

то-есть у нас только температура масла в АКПП и скорость может не давать переключиться?

Скорее всего объединено с тоу/хаул

Я им всего 2 раза пользовался, просто при езде по городу ни разу. У меня еще бывает когда еду в одном положении педали газа, машина как бы чуть подкидывает обороты вместе с мини ускорением, но не переключает, ускоришься прям немного и сразу след передача, это как раз про скорость в алгоритме или не должно быть такого?

Не знаю

Это на холодной кпп бывает

Типа крутит дольше, а потом передачу втыкает

так ?

Кстати не помню, замечалось ли такое на прогретую

Да, как будто забывает про переключение

холодная

Луна

и коробка

Звук мотора даже слышно меняется, так сначала обычный звук, потом резко интенсивнее и опять обычный

Надо срочно шлейф новый, как дурак езжу

Поверь, это фигня))))

Ну когда едешь, не нравится работа узла, останавливаешься посреди дороги и ждешь прогрева, чет тупо) раньше проще было, прогрел, проверил температуры, поехал)

Завтра еще гляну уровень масла

а когда едешь и у тебя пневма падает, как тебе такое ?)))

вот я только что оттуда))

Это рр или коен)