Парни, чем убрать ржавчину с оцинкованной части крыла, краска содрана. Нужно замыть, ЧТОБЫ НЕ БЫЛО НАЛЕТА И РАЗВОДОВ.
Какой химией ?
Какой химией ?
По месяцам
Раньше в бутылках продавали очиститель ржавчины, тупо кислота какая то разбавленная. Сейчас тоже наверное есть нечто похожее в магазах.
Ортофосфорная кислота
Но кажется его не так просто найти :)
Ортофосфорная содержится практически в каждом "преобразователе ржавчины". Меня пугает то, что после них появляется белый налёт, который тяжело смыть
вот и думаю, чем бы сделать всё "как буд-то так и было" 😊
да мне красить не надо!!! мне надо сделать "чтобы как с завода"
Чтобы с цинка смыть ржавчину и всё.
Чтобы эксперт не дое..лся
заднее
О! придумал..
Кока-колой надо будет полить...и тряпкой отмочить
Ага, Лёха, пасиба. Попробую им
Как сделать необслуживаемую ступицу обслуживаемой? Борода рассказал)))
Выкрутить датчик абс
И туда напихать...
Смазки 😁
💩 и палок?
И песок🙈
Стесняюсь спросить, чем это поможет?
Гребенка покроется ровным слоем смазки и абс отрыгнет?)))
Подшипник будет в смазке. На старой ступицы он был сухой
Он закрытый. В какой смазке он будет?
Есть такой вариант смазеи, делал так
Бред какой то, зачем гребёнку абсную мазать? От неё датчику не холодно и не жарко.... А подшипник ступичный не разрезной, поэтому смазку реально накачать только через сальник...но бессмысленно
Вот и я именно о том же😂😂😂
походу ЕГР туту
Продолжу свою тему - поменял МАП, поменял датчик температуры.....и ничего не поменялось - как было обогащение, так и осталось. Ничего уже не понимаю.
На холостых машина просто шепчет, работает просто идеально. Более-менее плавный разгон проходит нормально. На скорости более 90-100 машина просто крейсер - набор скорости проходит просто шикарно. А вот когда хочешь тронуться типо с «тапкой в пол», происходит просто затуп у машины....
Может есть какие мысли у кого.
В выходные попробую померить компрессию, но думаю не в этом дело совсем - обогащение равномерное по обоим половинам двигателя...
На холостых машина просто шепчет, работает просто идеально. Более-менее плавный разгон проходит нормально. На скорости более 90-100 машина просто крейсер - набор скорости проходит просто шикарно. А вот когда хочешь тронуться типо с «тапкой в пол», происходит просто затуп у машины....
Может есть какие мысли у кого.
В выходные попробую померить компрессию, но думаю не в этом дело совсем - обогащение равномерное по обоим половинам двигателя...
Напомню - вырезал каты, ЕГР удалён, лямбды новые
Это ты про свою ситуацию рассказал и спрашиваешь меня про мою?
При резком старте машина тупо «идёт в захлёб», т.е пропадает тяга и она ехать совсем не хочет. Дальше нажимать бесполезно, спасает только отпускание педали и она начинает «про жовывать ранее ей выданное» и только после этого ехать.
На парковке когда газуешь, то провал в резком наборе очень незначительный - под нагрузкой этот провал просто огромный.
На парковке когда газуешь, то провал в резком наборе очень незначительный - под нагрузкой этот провал просто огромный.
Антикор типа
Для транспортировки
При монтаже надо смыть
Для транспортировки
При монтаже надо смыть
давление ты мерил в рейке в каком режиме ?
Стоя на холостых газовал ?
Проверить надо топливный насос
Дроссель мыл?
Может подсос из под него
У меня такое было, тока в другой машине. Все хорошо, но именно в тапку не едит. Первое что сделал поменял насос. И сразу же поехала
Педаль электронная? Может ее надо калибровать?
Обратный клапан на топливной рейке проверял?