Батарейка и 12в, самое доступное. Ну или цинк голый, в ютубе лайвхак по удалению ржавчины батарейкой. Могу не правильно называть вещи, там всё показывается нормально.
По месяцам
Слишком замороченно.. Попробую пожуркать )))
И кстати трилон не настолько редкая вещь, отмывает полностью и без вреда для живого металла. Не зря смесь трилона и мыла называют «мылом от ржавчины»
Где его взять ?
Ну в гугле поискать, авито. Ещё можно у работников теплосетей он тоннами валяется, могут отсыпать пару кг.
Ну как вариант
Итак. Взял обычный "преобразхователь ржавчины". Попшикал, потёр фавельным полотенцем. ниче не осталось
Коррозия РАМ не берет )))
Я не смог найти начало разговора, но вот такая идея: надо посмотреть, сколько кислорода видят мозги на выхлопе. Если с лямбдами что-то не так, они могут брать некоторое усредненное значение и на всякий случай богатить.
Он их уже менял на новые.
Кто помнит, номер детали. Задние сидения на крючках держатся, которые еще подпиливают, чтобы откилывались сиденья. На них одеты пластиковые кожухи, которые не дают стучать металлу об метал. Вот нужна эта пластиковая фигня.
Изолента👍👍👍 🤣
Замотал хорошо, но за пол года, видимо раздолбилась, начинает опять подстукивать.
Сами лямбды-то да. Но что они показывают без каталиков — вопрос
Может там "все круто, лей еще", вот оно и льёт
Вопрос... еду себе спокойно... вдруг пишет что нужен сервис датчикам давления в шинах... и отваливаться 3 датчика... спустя время подумав отваливаться последний... решил заглушить и завести машину... итог машина отказалась распознавать ключ... встал на перекрёстке... спас сброс клеммы с аккумулятора...первый раз такое за 3 года эксплуатации
P.s газа нет сигналки тоже
4 ген 🧬
P.s газа нет сигналки тоже
4 ген 🧬
Кто сталкивался с подобным?
Можно попробовать резиновый шланг одеть, там сиденья не намертво стоят.
Дим, даже не знаю что тебе и сказать😄. У нас лямбд 4, две до катов и две после. Первые две показывают как бы основной выхлоп, вторая пара в моём понимании чисто экологические. У меня сейчас подключены к мозгам только первые две, вторые программно как бы удалены.
Но сам факт переобогащения был и с катами в стоке и со старыми лямбдами, когда поменяли лямбды без удаления катов, когда каты удалили без мозгового вмешательства, и потом после мозговой чистки - ничего не менялось, лишь процент переобогащения ушёл с 26-28% на 16-18%.
Сейчас диагност хочет залезть с камерой в горшки - смотреть состояние клапанов. И хочет снять впускной коллектор, я всё прикалываюсь что он там хочет птичку или перчатку найти🤣
Но сам факт переобогащения был и с катами в стоке и со старыми лямбдами, когда поменяли лямбды без удаления катов, когда каты удалили без мозгового вмешательства, и потом после мозговой чистки - ничего не менялось, лишь процент переобогащения ушёл с 26-28% на 16-18%.
Сейчас диагност хочет залезть с камерой в горшки - смотреть состояние клапанов. И хочет снять впускной коллектор, я всё прикалываюсь что он там хочет птичку или перчатку найти🤣
Как вариант где то «сопля» в контактах, пробуй снять-одеть основные колодки на блоке предов.
Где смотреть ?
К стыду своему я даже не знаю где этот блок
Не было надобности
Рядом с аккумулятором ближе к фаре. Его надо весь приподнять и там есть несколько колодок. Только скинь минус
Он зафиксирован на усиках
А почему минус?
Минус с аккумулятора.
Вот он
Его поднимаешь и под ним есть колодки входящие в него. Снимаем-ставим и дальше смотрим
Если не поможет, то только эвакуатор и на диагностику.
В последнее время на форуме описывалось такое у некоторых, ты не первый уже
В последнее время на форуме описывалось такое у некоторых, ты не первый уже
Судя по ошибкам тоже что было у меня, отрубил егр и каталы програмно и физически, полёт отменный
Кстати, после притирки клапанов машин прям побежаль-побежаль...
https://www.ramforumz.com/threads/egr-delete-power-loss.250037/ — интересная тема про удаление ЕГР.
Какой именно?)
Забыл сфотать, мля
2500☝️👍
Тру
Как там, места много? Подумывал отпилить на своем, стоит заморачиваться?