есть большие сомнения
По месяцам
наверное, стоит все же прописать актуальный размер. пусть лучше коробка правильно работает и переключается, а скорость пусть кажет завышенную, для безопасности лучше
только звание привести в соответствие 🤣
А, да. Верно.
Спидометр должен завышать показания реальной скорости на 5%
Спидометр должен завышать показания реальной скорости на 5%
Так Вы хотите только стекла заменить или целиком зеркала?
Если вдруг, решите "за так" отдавать, я с удовольствием воспользуюсь Вашим предложением ))
Если вдруг, решите "за так" отдавать, я с удовольствием воспользуюсь Вашим предложением ))
Полностью зеркала, вот только нужно понять, так можно?
то есть, все норм и я напрасно беснуюсь?
сейчас еду на 2710
это реальная длина дорожки
Один оборот кардана равен Х оборотов колеса. Ставьте метку и считайте. Не нужно ничего снимать и сливать.
Может таки один оборот колеса равен X оборотов кардана, и этот X равен искомому передаточному отношению? :)
Ну да, вероятно перепутал.
да с парами вроде наступила ясность :)
да и погрешность в 5% как раз укладывается
душим перфекционизм прямо за горло
Я когда менял приборку на километровую - выставил стрелку по GPS и стало очень даже точно показывать. Там просто без разборки и снятия стрелок не обойтись, но как вариант для перфекциониста... 😄
Поверьте, это проще)) Я б, наверное, прикурил, высчитывая градусы недоворота кардана🤔
Это слишком волшебное колдунство, чтобы использовать его всуе😹
Ночь, трасса, Рэм, полуразобранная приборка... продолжать? 😂
Я читал на Драйве😹
Конечно.готов забрать зеркала😁
Пользовался кто-нибудь? Хорошая штука, или болото? В сравнении к примеру с obdlinc mx+?
от софта зависит
3 метровой, мягкой. Да, есть и такие.
Сколько человек потребовалось ? )) и кстати когда альфой прописываешь, проверяй что прописалось , оно может не всегда с первого раза , иногда вон инициация АБС требуется . Я себе сделал так при 100км в час на приборке, 98 км в час по жыпыэсу, значение на 35 у меня 2700
Подскажите пожалуйста моменты затяжки (5.7 2011г.в.):
1)крепление гидротрансформатора к флексплейт (4 болта, 65RFE)
2)крепление кронштейнов опор двигателя к блоку цилиндров.
1)крепление гидротрансформатора к флексплейт (4 болта, 65RFE)
2)крепление кронштейнов опор двигателя к блоку цилиндров.
Иголкой фиксируешь, в самом начале. И всё, норм.
У меня альфа, лицензия. Там всё сразу. Единственный косяк, ни как не пропишем нижний порог аварийной сигнализации давления в шинах. Ну никак не хочет.
у любой обычной рулетки одна сторона мягкая, как правило, внутренняя.
А причем тут лицензия , это 2 разные процедуры. Не думаю что у тебя косяк с парами, мне кажется просто значение не прописывается
У меня с 5 раза вышло
Надо чтобы в блоке не было ошибки
Почём?)
В личку
Ну что, други! Благодаря Альфе сектор поиска неисправностей сужается до реально выполнимых, в связи с чем докладываю: 1.Парктроники починены
2.Service 4 WD побеждена
Осталось еще выяснить, почему не работает Автогрилль и разобраться с гулом в режиме 4WD Auto.
Теперь по порядку: Альфа выдала, что имеется замыкание в цепи парктроников. Снял всю проводку, удалил обмотку, нашел не меньше 5 мест, гле провод сгнил или коротнул. Обычно это в местах, где была стяжка с клипсой. Коса собрана в Мексике, кое-как, провода уложены в беспорядке, к тому же, в косе идет проводка туманок, с более мощными проводами. В какой-то момент эти провода стали греться, и в месте обжима хомутом изоляция расплавилась и сделала коротыш на цепь парктроников. Проводочки тонюсенькие, рвутся, как нитки. Думаю, в перспективе потребуется полная пересборка косы на нормальных проводах. В общем, провода пересобрал, пропаял и собрал отдельно косу парктроников и на нее уже вторым слоем косу туманок, косу закрепил без фанатизма, чтоб не передавить. Парктроники работают - огонь!
По ошибке Service 4 WD мои догадки насчет обманки полностью подтвердились. Нашел похожий резисто, внедрил в нужное место и вуаля, ошибки больше нет! Огонь? Огонь!
Впервые за долгое время наблюдаю панель приборов без ошибок, это радость.
Но есть "но". В режиме 4 WD Auto все равно сохраняется натужный гул в диапазоне между началом движения и где-то 20-30 кмч. Потом либо пропадает, либо уже забивается шумами. Раз от разу не приходится, то включается и работает тихо даже при разгоне до 100+, то прям натужно воет и даже юзом пошло правое переднее колесо на мгновение после старта. Масло в мосту есть, так как раньше грешил на актуатор, снимал его, масло в уровне. Нужно смотреть раздатку, возможно там нет масла.
По ошибке U0645 Active Grille Shutter пока не работал, но скоро полезу. При старте автомобиля жалюзи не активируются. Актуатор вроде виден из подкапотки. Либо в ремонтабельном клине, либо сдох. Обманка стоит дохрена, буду восстанавливать сток.
Еще раз подчеркну, что выявление ошибок без посещения сервиса стало возможным благодаря альфе. Затраты на приобретение комплекта окупили себя многократно. Чего и всем желаю. Доклад закончил.
2.Service 4 WD побеждена
Осталось еще выяснить, почему не работает Автогрилль и разобраться с гулом в режиме 4WD Auto.
Теперь по порядку: Альфа выдала, что имеется замыкание в цепи парктроников. Снял всю проводку, удалил обмотку, нашел не меньше 5 мест, гле провод сгнил или коротнул. Обычно это в местах, где была стяжка с клипсой. Коса собрана в Мексике, кое-как, провода уложены в беспорядке, к тому же, в косе идет проводка туманок, с более мощными проводами. В какой-то момент эти провода стали греться, и в месте обжима хомутом изоляция расплавилась и сделала коротыш на цепь парктроников. Проводочки тонюсенькие, рвутся, как нитки. Думаю, в перспективе потребуется полная пересборка косы на нормальных проводах. В общем, провода пересобрал, пропаял и собрал отдельно косу парктроников и на нее уже вторым слоем косу туманок, косу закрепил без фанатизма, чтоб не передавить. Парктроники работают - огонь!
По ошибке Service 4 WD мои догадки насчет обманки полностью подтвердились. Нашел похожий резисто, внедрил в нужное место и вуаля, ошибки больше нет! Огонь? Огонь!
Впервые за долгое время наблюдаю панель приборов без ошибок, это радость.
Но есть "но". В режиме 4 WD Auto все равно сохраняется натужный гул в диапазоне между началом движения и где-то 20-30 кмч. Потом либо пропадает, либо уже забивается шумами. Раз от разу не приходится, то включается и работает тихо даже при разгоне до 100+, то прям натужно воет и даже юзом пошло правое переднее колесо на мгновение после старта. Масло в мосту есть, так как раньше грешил на актуатор, снимал его, масло в уровне. Нужно смотреть раздатку, возможно там нет масла.
По ошибке U0645 Active Grille Shutter пока не работал, но скоро полезу. При старте автомобиля жалюзи не активируются. Актуатор вроде виден из подкапотки. Либо в ремонтабельном клине, либо сдох. Обманка стоит дохрена, буду восстанавливать сток.
Еще раз подчеркну, что выявление ошибок без посещения сервиса стало возможным благодаря альфе. Затраты на приобретение комплекта окупили себя многократно. Чего и всем желаю. Доклад закончил.
Хорошо, когда есть на все это время)