Технические вопросы

А как же попутчицу симпатичную порадовать? )))

Я не хочу повторять всю прошлую ветку. Просто повторю, что даже если есть разница от давления в системе - она абсолютно ничтожна по сравнению с усилием открытия пружины клапана.

На пальцах. У меня на хх давление масла 300 кпа, у вас 140. Грубо 1.4 кг разница. Усилие открытия пружины клапана - 60 с чем то кг.

А давление от пружины не туда прилагается?

Как смог))

2%. Два процента, Карл!! О, это мы еще не рассмотрели есть ли рычаг на коромысле. Никакого влияния на износ чего бы то ни было это 2% не окажут. Зато я знаю что у меня во всех остальных критичных местах нормальное масло, рекомендованное заводом для конструктивно такого же мотора с такими же зазорами с такими же толкателями, и тэдэ и тэпэ.

60 кг давление открытия пружины. Плюсом, даже по вашей неоднозначной физике либо 3 кг давления либо 1.4. То есть разница 1.6, ибо клапанная пружина одинакова. Это два процента от 60 кг. А какая там площадь - не имеет значения, она одинаковая.

Я что-то вообще не понимаю вас... Какая разница какое давление если все упирается в пружину... больше чем давление пружины все равно не будет

Это магия относительных и абсолютных величин. В два то оно в два, да есть нюанс))

У распредвала одинаковая твердость по всей длине поверхности обката роликом?

Уууууууууууууууууууууу. Ну нет. Изучите как закаливается поверхность вала.

Парни всем привет! Вопрос с парктрониками решен, @s_orekhov подсказал правильно, фишка на 7 парктронике не была дозащелкнута и видимо при мойке влага попала и закоротило на массу, снял продул залил силиконом и все заработало!! Всем спасибо за помощь!🤝

В смысле разная ? 😳

Бред какой-то...

Ну правильно все, закалка поверхностная, в «глубине» вала твердость меньше. Только поверхностная закалка на всей поверхности.

Зонная закалка.

На каком затылке?! Основание окружности не равно задняя поверхность!!!! Вы блин издеваетесь что ли?

Наглядный пример как трение скольжения по металлу работает?

По моему тупо брак...

Так вопрос был про ПОВЕРХНОСТНУЮ закалку.

Почитайте что такое индукционная закалка и как она работает .
А по поводу износа тут как бы все очевидно..

Я закалкой занимаюсь уже лет 15. Кое-что понимаю ☺️
Поэтому вопрос про неравномкрную закалку поверхности вызывает определённый диссонанс

Для индукционного излучателя форма кулачка важна так же, как порода дерева для гвоздя

Про нос и затылок ничего не понял.
В петле маталл прогревается равномерно НЕЗАВИСИМО ОТ ФОРМЫ.
Это физика.

Хорошо. Я не поленился и проверил твёрдость распреда по кулачкам. Она оказалась равномерной 😁

Так вывод то какой? Причина? Брак или системный просчет?

Такого никто не делал. Но, в теории, никакой разницы быть не должно
Я закаливал шестерни диаметром 240мм. Твердость была равномерой

Так это сколько нужно проехать чтоб это появилось? Ну если масло не менять тыщ по 40

Да нуууу нафиг... Извините но я так по колхозному отвечу на это...
А если рассуждать так там доводов миллион и маленькая тележка...
Давление больше так и масляная пленка устойчивей...
Если из-за давления шейку сожрало то и клапан должен был прогореть 😉

Тем более что там по-моему ролик😁

Никак. Глубина заказлки зависит от времени воздействия.

На какое давление настроен?

И на каком давлении в среднем работает мотор...

А если затылок и нос норм то по бокам точно недогрев😉

Дубль два: форма детали никакого значения не имеет

Дубль два: погуглите принцип действия индукционного нагревателя

А может у них петля в форме кулачка?

Думаете они одной петлей все подряд греют?

Верно. Но, в данном случае, расстоянием в 10мм можно пренебречь смело 😁

Там при сложных формах ещё и крутят как детали так и петли...