Думаю тут это не при чем.
По месяцам
МДС под нагрузкой не включится. а у 2500 эта нагрузка постоянная.
Я на 5W30 и 5w40 остановился. Меня все устраивает.
Даже пустиой 2500 грузит 5,7 сильнее чем 1500,
а на 0W20 не грет можно?
То есть тепловое расширение шло лесом? Серьезно?
На 0W20 его задерет еще быстрее чем на 5w30 на холодную.
Зазоры есть зазоры. И водой их не компенсировать.
Это нам сейчас не надо.
У нас тут экология с логикой соревнуется)
Арктику пока оставим)
Вы все время пользуетесь догадками и оставляете за кадром три простых факта:
1. 5.7 и 6.4 используют систему MDS
2. 5.7 и 6.4 используют одинаковые гидрокомпенсаторы
3. 5.7 и 6.4 имеют одинаковые зазоры в подшипниках скольжения
При этом в 5.7 только Xw20, в 6.4 только 0w40. Чем технически обусловлена страсть к w20 - совершенно неочевидно.
1. 5.7 и 6.4 используют систему MDS
2. 5.7 и 6.4 используют одинаковые гидрокомпенсаторы
3. 5.7 и 6.4 имеют одинаковые зазоры в подшипниках скольжения
При этом в 5.7 только Xw20, в 6.4 только 0w40. Чем технически обусловлена страсть к w20 - совершенно неочевидно.
Надпись на заливной крышке и брашурка в бардачке)
а если 15000 едет в режиме tow haul всегда или в ручном режиме коробки, где этот МДС не включается, получается режим езды 2500-го?
Все верно 👍 Чуть дополню - степень сжатия и поршневые кольца примерно такие же, и поправлю- на 6.4 есть маслофорсунки и теплообменник (хоть и накладной) и крутится больше 6000 rpm.
Если часто по трассе, то не может быть средняя скорость 17км/ч=6000км/350ч
Да и по городу это мало
Да и по городу это мало
а какая разница? и там и там 5,7 2500 напряжется по сильнее.
Ага еще анализ каждой партии здать. Вдруг че в рицептуре поминяют и не скажут) (А они точно не скажут)
Так и на 1500 все тоже самое) В чем разница?
Отличие между авто всего килограм 350
А кстати в напрягается сильнее отсутствие гп 3.21 учтено? :)
Я про официалов. Подделки не всчет.
Немного опять по теме масла. Все таки удалось пообщаться с бывшим инженером по гарантии Fiat. Пять лет он был в этой должности. Так вот для инженеров Fiat вся Россия это «эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях» для наших широт требуется, сниженные интервалы замены масла и масла более вязкие. Первое, что выдвинули фиатовцы в виде аргумента о тяжелых условиях, это содержание песка в воздухе( ни кто не знает, как они это проверили, но говорят в столице) соответственно в других регионах с уборкой дорого все еще хуже. Второе))) наше топливо и его воздействие на масло( эти замеры примерно в 2011 году) % разжижения масла, я думаю сейчас бензин по любому качественнее. Для легкового транспорта и ком транспорта для эксплуатации в России стали использовать 5w40. Со слов инженера по гарантии на 5w40 проблем с моторами практически не было. И в друг в 2012 прилетает «экологическая повесточка» из фиата, что по новым нормам экологии нужно уже лить 5w30. ( хотели протолкнуть 5w20!!!)для России отстояли. 2012 году продажи легкового авто концерна Фиат упали и остался только ком транс до 2015 года. Так же он имел дело с продукцией Jeep где в чероки по рекомендациям завода Лили с 2011 по 2013 5w30, а с конца 2013 года завод начал рекомендовать 5w20, а с 2016 вообще 0w20. С его слов и ответов представителей компании Fiat. Более жидкое масло 1. экономия топлива. 2 испарения от масел менее ядовитые (новые нормы зеленых). Вы не замечаете масло становится жиже с каждым новыми правилами экологии. Опять его мнение до 100 тыс можно и 5w20, потом переходить на 5w30. Он не исключает, что на 5w20 автомобиль может и миллион пройти. И при этом он утверждает, что масло 5w30 вообще не способно навредить мотору ( конечно не исключаем заговор по системе MDS). Тема жидкого масла идет в ногу с экологической повесткой. Читая западные форумы, так там некоторые владельцы и 5w40 с новья льют и пробеги за 200 тыс.миль. А так же там есть ветка, что мне делать? Лил 5w20 у дилера и на пробегах до 160 затикал мотор. Я уверен, что при замене масла каждые 5000 риск поломки резко снижается и автомобиль на масле 5w20 так же может катать по 500 тыс, но я так же уверен что и 5w30 никаких бед мотору не принесет. Еще, когда я пробивал авто из Канады, в некоторых з/н фигурировало масло 5w30 при замене у дилера.
Но вроде все логично.
А может потому что большая часть 1500 возят ток хозяина?)
Можно найти оригу. Точно не паль. Да и все равно что проверить нельзя. Дискомфорт не более того.
Говорит самые обидные слова в ответах от представительства, это сноска «рекомендации для стран третьего мира».
Поэтому я и написал, что много зависит от города, в котором эксплуатация. У нас пробки приличные + круглогодично прогреваю автомобиль, зимой дольше соответственно. Летом всегда жара +40 и выше, соответственно автомобиль глушится, только для долгой стоянки. Вот и замена масла выходит максимум 6000км. Когда добавляются поездки по трассе, то бывает и до 10ти доходит
Брашурка! Да, детка! Жги! 😂😂😂
А что говорят братья белорусы за масло, им же импорт не отрубали?
Им так же подрубили) но не все, мне белорусы Альпину советовали.
Ну амсойл к примеру также возит офф.дилер lubezone,как и возил тока дороже.в целом сносно,)
Если там завод есть это тоже орига)
Ну а что не так. Одна в бардачке. Вторая на сайте. По сути одно и тоже)
Нормально. Их масло мне обходится по 800 р/литр, если бочками брать.
Откуда. Откуда такая инфа? ОБС?
Про китайские пакеты присадок
Нда?
Засомневался