Да, обычно даже если просто убрать «экологические затупы» любой авто начинает ехать поинтереснее. Хотя по тем же личным ощущениям на Раме с реакцией на газ и переключениями все в порядке, по крайней мере ничего не раздражает и желания что то менять нет. Пока нет) Но верю что можно сделать лучше
По месяцам
5ген?
Да
там с завода линейная понятная связь педаль-запрос ))
Мотор 19 года, ставить его было не скучно)))
Вот это заход.
Для обсуждения этой темы лучше в болталку https://t.me/rdrc_trollbox
Считайте, там уже ждут акулы пера и любители эпистолярного жанра
Для обсуждения этой темы лучше в болталку https://t.me/rdrc_trollbox
Считайте, там уже ждут акулы пера и любители эпистолярного жанра
Он ещё от псевдо гибрида😆
да да ) а потом бы собрал. да? )
Техно порно будет в понедельник, мотор буду четвертовать
Куда убежало масло, пока загадка...
Это на рэме делается передвижением педалей 😀
Но вообще нет, педаль это мелочи, соль вся в смеси и в углах, а также в отключении заднего контура и всех поправок от него, ну и ограничители по заслонке… и еще разное. Но правка одной лишь педали - это не то
Но вообще нет, педаль это мелочи, соль вся в смеси и в углах, а также в отключении заднего контура и всех поправок от него, ну и ограничители по заслонке… и еще разное. Но правка одной лишь педали - это не то
Да, в самом мате
ну кстати tow/haul делает подобное, отклик на газ моментальный и машина гораздо более резвая но и дерганная из-за затягивания передач
Это-то как раз, чем Дима Автопрофит занимается.
Кстати, уже неоднократно слышал отзывы от 5генщиков, что у Рама слишком острый отклик на нажатие педали. Словно бустер стоит. Я катался пару раз на 5ген, реально, если сравнивать с 4геном, педаль очень острая. По мне так слишком. А вот поменять этот параметр пока никому не удалось
А там же надо unlock делать на ECM, а это со снятием, на столе. Мало кто готов.
Делали, лазили по параметрам. Ничего не смогли сделать. Причем, чел шарит
у меня только от 19 года сток есть, из которого Артур выше педаль кидал - я думаю там не все карты, как это у hpt бывает часто, видны. Потому что вот такая линейная педаль - это странно, юзеру такое не понравится в эксплуатации, обычно внизу педаль немного покруче идет, а вверху наоборот завалена, да и от NVR есть зависимость, т.е. на разном соотношении RPM и скорости - будет несколько разный график.
Либо есть где-то резкий скачок момента при переходе, но это надо детально разобраться.
А вообще мне человек наоборот жаловался, что по сравнению со стоковым 4ген, стоковый 5 ген очень тупой и не едет. Там речь как раз про 19 или 20 модельный шла.
Либо есть где-то резкий скачок момента при переходе, но это надо детально разобраться.
А вообще мне человек наоборот жаловался, что по сравнению со стоковым 4ген, стоковый 5 ген очень тупой и не едет. Там речь как раз про 19 или 20 модельный шла.
нене. У меня на газе настроено даже чуть резче, чем на бензе старт. Чуть передавил и в букс. Я уже привык. А тут как-то выгонял 5ген из бокса тесного, причем, летом, так он постоянно срывался в букс. Я прям реально был сильно удивлен, думал, что шитая педаль. Но нет, все было в стоке. Потом по прямой катанул, да, машина прям прыгала вперед..непонятно, зачем так сделано...
Зато тормоз как на грузовике,я на бнв садился и на гранд чироки и колом вставал поначалу🤣🤣перепутали видимо;) но на тундру я когда сел,там тоже педалька была бешеная,но там возможно с непривычки так было..
Странно. Всякие Каптюры Дастеры и китайцы страдают этой кривизной, когда от нажатия педали реакция хрен пойми какая, но Крайслер вроде так не косячил... Ну там 5.7 был да?
тоже пробежался по диагонали - 2014 даже в большинстве по круче 🤷♂️
Думаю, надо не отклик на педаль, настройки коробаса смотреть
ну да
коробка то причем ?
Ну можно резко ГТ поджимать, но это чот такоэ
Ну да, после бнв Рам остановить сложно, а после Рам на бнв нос можно разбить)
нене. Кто ж на 1й поджимает ГТ ? Вряд ли..
У ZF очень замудреное управление, поэтому сразу скажу, что я никогда их не правил, но вижу, что для определенных условий паттерны блокировки заданы и для 1 и для 2 передач. И в маске разрешений блок TCC разрешен на 1 и 2. Это единственное что я в своих коробках поправил 😄
на бнв стоит 8НР70. И дизель. Связка с места вообще тупая пипец
даже на стейдже
Удивил, вроде обычно наоборот считалось что BMW лучше справилось с калибровками
не. В тырнете куча воя на эту тему. После 40-50 валит дико, Рам отдыхает. А с места только с тапкой в пол
Прикольно что шитая машина так себя ведет. А шьют чем? В смысле сами прошивки разрабатывают или условный адакт ворованный?
Коробка при том, что для п лавного трогания, можно пускать ее со второй передачи, как это сделано на многих авто.
А я не в курсе.
Пока не сталкивался. Все машины у меня ехали с первой. В обычном режиме.
Я как пример привел. Панамера, например, в обычном режиме трогается со 2 передачи. В спроте - с первой
Ну это как бы, типа, спорт-кар. Понятно, что там настройки все на то, чтобы быстро ускоряться. Это не про Рам точно должно быть
Но не суть. У меня на рэме нет 4 авто, езжу на 2вд Тоже расстраивает резкий газ