Технические вопросы

👌👍

@AVT_Performance_Admin
Зовут Александр. Там много вариантов именно чип тюнинга мотора и прочее

@Konstantin_Ershov
Костя может поправить мозги машины в разных вариациях

Начни с Константина, если он не сможет, то он сам тебя направит к первым

Поговорил уже. Не готов. Отправил в Автопрофит. Дима вроде бы готов взяться.

Тогда обратись к Александру.
Я был у него, нормуль

Пасип.

5 конект, только на Тесле бывает или на 8" есть? Из 4 конекта, 5 можно сделать?

В России или за бугром?

А чем 4 отличается от 5?

Не, за 100К и 4 проканает.

Вроде как на 5 андроид, но это не точно, информации критически мало. Но на 5 обновы карт можно ставить самому с флешки

В 5 беспроводной CarPlay, в отличии от 4 разворачивается на весь экран. И да, он на базе Андроида, проще обновляются прошивки, заливаются свежие карты. Тему перехода я изучал, есть на 5GenRams. Теоретически есть возможность, но 1000$ - это в штатах и при условии что сдаешь свою 4-ю теслу. Вариант ставится кем-то на коленке допилиный. Родная 5 бошка не встает. У нас стоить будет совсем космос. Я от идеи отказался

Смешно, да.

В том году в Москве настроенный 4ген незаметно так объехал стоки, в том числе 5 ген. И хорошо объехал. Большеобъемный мотор очень даже можно настроить и что самое прекрасное - ресурс останется нормальным, см. Tahoe, Escalade и другие. Кратного увеличения мощности не будет, но утверждение о незаметных процентах обычно исходит от "экспертов понаслышке".

Кирилл, привозите машину. Приятно удивлю😀

Я у Димы в Автопрофит прошивку поставил на атмо хеми...разница ощутима

3 одинаковые фотки, это 5й uconnect?

Эксперты понаслышке оперируют как раз понятиями «заметно объехал», «где то там кто то кого то в прошлом году»
А когда сталкиваются с этим не понаслышке загоняют автомобиль на стенд, до и после прошивки, и замеряют мощность.
То что один авто стал ехать быстрее может быть и связано с настройкой акпп. Плюс увеличением мощности на эти проценты.
Как не эксперт, но все таки не понаслышке скажу вам что лично занимался увеличением мощности двух своих автомобилей, атмосферный 6.2 амг и 4.0 битурбо амг. И если на турбо прибавка составила 30% (с 585 до 760лс), и это ощутимо, то на атмосферном двигателе она составила процентов 7-8, с 480 до около 515 лс, и это практически не ощущается.
Может сделав заезд с аналогичным авто в стоке прошитый вариант его и объедет. Но я изначально написал про «ощущается»

Был уже у вас, верю, но пока в этом плане все устраивает)

Да, все так, у Димы после прошивки именно поведение трансмиссии поменялось сильно

Заметно очень поменялась машина, особенно после того, как адаптации все прошли, мне нравится

Вот этот вот ключ, на ген5, если что - отлично работает, прошился на раз, все хорошо

Верно

Видел нормальный кетай. Не лагает и не тормозит, в отличии от штатного. На 11андроиде. Поддерживает все штатные функции. Ценник около сотки. Задумался..

ХЗ… я на предыдущих машинах этот этап проходил. На РАМе не готов к экспериментам. Это только на первый взгляд ничего не лагает, а потом оказывается косяк на косяке. Возможно это лично мой печальный неудачный опыт. Обобщать не хочу, но для себя точно решил, что не готов к экспериментам повторно. Сейчас стоит коробченка карлинк с андроидом, все устраивает

Приветствую. А как себя carlink ведет? Отваливается ? Звук не переключается на Bluetooth ,как на обычном проводе ,если провод накрывается?

У меня в нем симка стоит. Единственный глюк - при включении через раз видит интернет. Но с вероятностью 100% - выдергиваещь провод, втыкаешь назад и через 10 секунд он Включен и интернет видит. В остальном все норм.
Есть еще проблема - когда машину глючишь и выходишь, ГУ вроде заснуло, а карлинк еще работает какое-то время. И если телефон ранее был подключен к нему по блютусу, он при звонках отправляет туда сигнал, в трубку ничего не слышно, надо отключать блютус.
В итоге, я связку телефона с карлинком отрубил, блютус телефона напрямую с головой связан, мимо коробочки

Спасибо.

Не могу знать про AMG, не держал. Но не понимаю, как можно не заметить, особенно на малом и среднем газу. 🤷‍♂️
Впрочем опять же не знаю, кто и как шил ваши мерсы. Могу точно сказать что на американские машины прошивки серьезных авторов безусловно катаные и не на одной машине. На стенде вы можете посмотреть что на выходе в режиме газ в пол, а понять что изменилось на основных (для гражданской машины) режимах - ну, вряд ли.
А пишу "заметно", ибо сам не присутствовал, только в чате читал отчеты и впечатления. "Кто-то" был присутствующий здесь Михаил, а уж кого объехал, не обессудьте, даже и не помню.

Была где то фотка 0-100 с машины 2014 года, найду - закину.

ты был прав. нет там пелтье. Говорят, приезжал к ним РЭМ, на котором были, а у меня нет. Ставят мне новый подогрев, что дешевле ))

ибо холодно утрами-то

В эсках и обогрев/обдув сидений на них. В Ram нет

А твоим матом в итоге что? Обрыв?

Это по привычке чипом называют. Делал такое на хаммере в свое время. Человек мне стоковые настройки поменял на индивидуальные, исходя из размера колес, каких то показателей коробки и положения звезд на небе. Поитогу машину стало не узнать.

Звезды зарешали 😆

А вообще, например на дизельной ТЛК200 есть кнопочка PWR, которая просто меняет отклик на педаль газа, ничего более. Нажимаешь ее и как будто другой авто, типа прям пуляет, ощущения что лошадей 100 прибавилось. Хотя по факту просто резкий отклик на газ, и все.
Я к тому что сделать так чтобы поведение машины было не узнать и прибавить ей пиковой мощности это разные вещи

ну да, есть такой фокус-покус ). нормальная (имхо) прошивка же убирает затупы и нехорошие влияния, поправки, вмешательства, коррекции, зачастую на 5.7 добавляют угла, там где можно (а там есть где)). едет приятнее ) именно по оЧуЧениям