А что было с ним?
По месяцам
Задний кардан сухой по заводу
Просто смазать?
Аа да есть такие симптомы…
А есть образец смазки?
Понял благодарю!
С карданами беда… нет их вроде
В сша?
Я заливал C12++
Спасибо🤝🏻
А стоит вариатор?
Нет
Всем добрый день. Уже не раз встречаю мнение профильных сервисменов по поводу использования масел в 5.7 5w30 C3, собственно и в мануале допускается его использование. Сам в 5.7 2011 лью круглогодично 0w20 ms-6395 GF-5(6). Что думаете?
Надо обслуживать, с завода сухой он практическт
Братан а какой номер у датчика этого?
Я лил японский, после того как радиатор лопнул
Можно, а после ста тысяч скорее нужно.
Вибрации есть но я грешу на китайскую резину .
Колеса местами поменяй, перед и зад. И будет ясно сразу
Природа красота,скажи 👌
вот у меня так на практике:
1️⃣ тот кто держит ключ и чинит моторы, говорит 5w30 и никак ни "вода" 0W20
2️⃣ тот кто "держит" сервис (СТО), говорит что это супер технологичный двигатель и раз сказали 0W20 то и лить надо 0w20
1️⃣ тот кто держит ключ и чинит моторы, говорит 5w30 и никак ни "вода" 0W20
2️⃣ тот кто "держит" сервис (СТО), говорит что это супер технологичный двигатель и раз сказали 0W20 то и лить надо 0w20
Бгг, и кому верить? Владельцу понятно что нужно увеличение выручки
Я за 0/5w30, для того чтобы его лить даже mds отключил. Только не С3, оно по вязкости ближе к 40ке, а что то пожиже из GF-6
Так вроде смотрели что если 30 то mds работает, тут даже говорили что на 40 тоже работает:) сам буду 5-30 лить скорее всего, mds отключать не собираюсь
У меня со штатов на 5w30 пришел с 22 тыс пробега, ща почти 90 полёт норм)
Именно так. Всю жизнь думал, что инженеры Крайслера не дураки. Вобщем и сейчас так считаю. Потому и лью "воду" 0w20 или 5w20. Пробег уже 300, проблем вроде и нет. Но каждую смену масла постоянно слышу - убьешь двигатель, переходи на 5W30! Не захочешь, а задумаешься
Ну, на 6.4 mds на 0w40 работает, и жутко раздражает, думаю поскорее отключить)
На 5.7 пугали что сбоит на вязком масле, но скорее всего миф конечно. В любом случая отключил и из перестраховки, и потому что бесит так как постоянно чувствую отключение/включение цилиндров
На 5.7 пугали что сбоит на вязком масле, но скорее всего миф конечно. В любом случая отключил и из перестраховки, и потому что бесит так как постоянно чувствую отключение/включение цилиндров
А как отключать mds, заливкой прошивки и всё?
В 20 нет ничего плохого. Просто есть 30 очень близко к 20, и я как параноик хочу лить их, просто для собственного спокойствия)
Прошивка, либо если авто свежее сперва взломать мозги а потом прошивка
А это полная гарантия от хеми тик, или лучше маслонасос от srt воткнуть?
И от того же хеми тик лучше 0w20 или 5w30? Я кучу всего перечитал на тему и так и не понял консенсус
Тот же вопрос уже не первый год мучает😊
Это не ко мне, без понятия 😅
Я просто отключил все что экономит топливо, потому что это все сделано точно не для ресурса, и, повторюсь, я просто каждый раз чувствую как цилиндры выключаются и подключаются. И это очень раздражает
Я просто отключил все что экономит топливо, потому что это все сделано точно не для ресурса, и, повторюсь, я просто каждый раз чувствую как цилиндры выключаются и подключаются. И это очень раздражает
Там проблема с тем, что используется алюминий. В связи с его окислением, смазка начинает терять свои свойства, "замешиваясь" с этими окислами. Нужно использовать специальные смазки, которые могут нормально реагировать на алюминий
Тут не найдешь консенсуса два лагеря отключения mds и не отключения, 0w20 и 5w30 масла и т.д
И как же это чувствуется?
Я только лампочку ЭКО вижу в определенных режимах, отключения цилиндров вообще не ощущаю.
Физически, и слышу, и чувствую вибрации определенные. На раме отключил кайф. На вранглере при покупке думал нет системы, все таки заряженный типа авто, но как поехал понял что она есть. Дрр туда дрр обратно. Пробил по вин и правда есть
В этот момент чуть газку поддайте чтобы погасла и прислушайтесь. Услышите определенный звук и почувствуете вибрации. Или нет) или не прислушивайтесь потому что потом всегда будете слышать)