Технические вопросы

навскидку – СТО «Автопрофит», Ремонт и обслуживание, установка аксессуаров.
Москва, ул Вилюйская, 11с4, руководитель сервиса Дмитрий ака @dimokavtoprofit, тел: +7 (916) 671-76-76.

Список сервисов:
1. автопрофит (@dimokavtoprofit)
2. Tuning Pro в атц москва (там еще карботрон)
3. клубный рэм сервис на бажова,17
4. Big boys big toys
5. Рэм трак
6. Возможно Мопар Сервис Север ( я там не был,запись адская)
7. Пикап трак
8. Пикап центр

А в ростове - шерифф61. В воронеже мелькал,но уже не помню

С Шерифом знаком лично, неоднократно обращался. Спасибо

Да, оно, два раза вам на это фото ссылку дал

Вот, так теперь по лучше.
Видимо я не обратил внимание, спасибо.

SRT
05038041AA

Подскажите, пожалуйста, а фильтр 4884899АС чем-то хуже?

Я его ставил - на вид и надписям как с завода . Стоит вроде все норм .

В СТО когда масло в двигателе менять будут, тыкнуть им пальцем вот сюда👇

чтоб с радиатора тоже масло сливали!

7,5 литра заливаю, уже на протяжении 100 000 т.км
Чуть выше нормы, не трагично.

Не хочешь головняков после ремонта, тогда дуй в Автопрофит. Работают по честному. Без непонятных накруток.

Да, спасибо, я Диме уже написал. Давненько у него не был. Думал уж закрылись)

Всегда пожалуйста👌
Пусть работают 😁
Без них никак.

По описанию оно. Китайцы что-то клепать начали

Совсем в неверном направлении двигаемся товарищи…
Ищи другой сервис

Если сравнивать штатный фильтр с фильтром SRT то это как небо и земля!
SRT
05038041AA обладает большей ёмкостью, фильтрация лучше, стоит клапан, сам фильтр сделан качественней, стоимость естественно дороже.
Ставлю этот фильтр ещё с момента владения Trackhawk с двигателем 6,2 как на TRX

С т.з. моторного масла, ему пофиг, что написано на фильтре, оно внутри циркулирует...а вот "кролики" читают надписи,это верно😁😁

А с точки зрения фильтрующего элемента, клапана, это тоже для кроликов важно?)

Чтобы предметно говорить, надо разрезать и тот и другой и смотреть что внутри

99% что эффективность у них одинаковая. Не удивлюсь, что внутри они имеют один и тот же фильтрущий элемент

Согласен.

Спасибо, буду переходить на такой

Сталкиваюсь переодически постоянно.
От заправки до заправки, поэтому чередую с 95-м
Не мешать мотору работать, ничего не делать, это норма.

Согласен, но что есть то есть.
Свечи смотрели на 55 т.км они в отличном состоянии но с белым слегка налётом.
Так что имея представление того, что 100-й у нас это то ещё гумнно, боюсь представить что там с 95-м...
Думаю свечи вообще поменять на другого производителя, понимая конечно что ситуацию это не поменяет в корне.
Такое топливо у нас в стране, особенно в нынешних реалиях что мы заливаем вообще не понятно.

Пакет фрикционов не влияет на люфт полуосей. Полуоси фиксируются C-клипсами. Соответственно смотреть их износ, и подшипники дифференциала.
И восьмерку тоже они не дадут.

А сами колеса смотрел (почти меня за несуразное предложение)?😬

Поменять мост?😁😁 😁 А если серьезно, Я вот, пока искал источник вибрации, поменял ступичные подшипники, купил дифф и полуось, готовлюсь к их замене 🤦

Вы же вторую полуось ровную ставите? Так?

Нет

Так ошибки фактически копятся на одном цилиндре: свеча, катушка, клеммы, провода

Катался на кривом чулке год! Развалилось 2 подшипника, ну и машину на скользкой дороге водило. Клинить не клинило.

Чулок 99%

Восьмерка может быть только из-за кривой полуоси, кривого диска или неправильно прикрученнного колеса « например через грязь». Дифф и даже гнутый чулок на восьмерку не роляют

Типичные симптомы кривого чулка. Но колеса при этом не должны восьмерить, а если и восьмерили то из-за кривых полуосей ибо чулок чтоб погнуть надо словить удар в колесо и полуось с чулком гнутся одновременно

От гнутого чулка 8ка ещё какя даже с ровной полуосью. Проходил)
Но, у меня это по одной стороне было.
Понять просто. Если на мокрое с сухого заезжать машину уводит...