Есть видос?
По месяцам
Есть, я видел. Но сходу быстро не найду
Есть опыт использования не рекомендованного масла в мото( по мануалу 10-30, через 40-60 мин коробка переключалась жёстко, с ),мет звуком( мотюль, ликви, эни), при переходе на 10-40 всё координально поменялось в лучшую сторону), на данный момент машина на замене гидриков, зиму докатаю на мопаре 5-20 ( был запас на замену), далее на другое масло( YACCO 5-30), на масле этого производителя катал на дорожнике и на эндуро( особенно хорошо проявляются заявленные характеристики)
Т е для 5,7 хеми и 0-20 и 5-20 зло?
На каком пробеге кончились гидрики?
А эта рекомендация была всегда для моторов с мдс, или появилась через какое-то время после внедрения системы?
В 2006 или каком году, когда появился мдс, вначале не 5w30 была рекомендация? Хочется найти истину, "в угоду экологии" это или обоснованно технически
Это, чё Джоржу можно так мозки воротить? Как БНW и VW.
Похоже у всех по разному детство проходило. Мне о надежности тойот говорили))
"УАЗ машина огонь, ремонтируется в поле на коленке" 😄
Да да. То же говорили.😂
Пошёл генератор бенз покупать. Один Китай стоит. Спрашиваю какой рекомендуете купить, говорят Чемпион. Спрашиваю почему, говорят на него запчасти все есть. Щас в приоритете не надёжность, а ремонтнопригодность))
Мдс это что такое?)))
Пол движка отключается
Понял, это есть
Такая тема на Хондах ЦРВ была, определённое масло нужно было лить, иначе распред валы ложились и капиталка.
А как тогда TRX на 5W40 Дубасит?
Года не знаю. Друг механиком работал в Сакуре, насмотрелся. Только масло залили не то, через какое то время Распреды ложились. Кулачки стирало в 0.
Нет ответа, кто как хочет так и .....
Капец сколько много🫢 Это если, что то менять, надо синхронизировать всё целиком, а это надо соображать, что да как. Мне пока всё так нравится. Вот только Race Chip думаю прицепить и i- Boost на педаль поставить. На прошлой машине стояло, весело было.
Я как забрал машину оригу лью
MDS не связана с вязкостью масла вот так вот напрямую. То есть на 0W40 работает прекрасно и на 0W30 будет тоже прекрасно работать.
Конструктивная особенность, как регламентный расходник, видимо, на GASGAS 250 2T TPI, замена масло насоса(10500₽) вместе с заменой поршня 16500₽( 80-90мч), кто то и 300 выкатывает, но если он отказал, замена поршневой 110 тр примерно+ работа, и это 1 цилиндр)))
У меня пробег 30т
Да, чё за тачка? Дороже BRP?
Моты личёли, судя по названиям?
КТМ выкупил бренд, газик, это помесь КТМ и хускварна ( тоже КТМ принадлежит)
Знаю, что только на КТМ гуслю ставят и зимой катают. Остальное всё не вывозит.
Много что везёт, но, кросс 4т 450+сс, 2т исключительно по лайту
Старый срт на 5-40 дубасит, там нет мдс, свежий срт (там есть мдс) и тркс (там нет мдс) на 0-40. Это по мануалу. Там и насосы другие.
Там компрессор все-таки, не турбина, нет контакта нагнетателя с высокотемпературными выхлопными газами. В целом согласен! Там и пЯсятка бы зашла )
Вот нормальные масла.
Сейчас проблема его найти(…..
А дайте пожалуйста ссылку на девайс 🙂
Пишут остатки продают 5w-20 21 года выпуска..оффициально ПК из РФ ушел..мол полный аналог это Lubrigard из Китая..
Понеслась!!!
😭