Это все теоретические данные, которые на практике мало кто соблюдает. Как и равнодлинные коллектора, ресивер на впуске и т.д. Этого нет на серийных машинах (мейнстрим)
По месяцам
Ок. Относительно разница заметна. Фактически ее нет. С т.з. скорости прохождения потока газа: воздуха или пропан-бутана
Я ничего в газе не смыслю но так наблюдаю разговор 2 тех подкованых людей
Я сейчас говорю о своем конкретном опыте переделки длинны шлангов на своем и ещё нескольких автомобилях, везде история одинакова, длинный шланг беднит
Да мы так, нахватались...
Это все равно лучше чем когда что-то утверждают только потому что так все делают .
Тоже думал что не должно быть особой разницы, но она почему то есть
Я вот не могу понять, что и где он беднит, при том, что разница в длине шланга (читай, разница в объеме внутри) во-первых маленькая, а во вторых, газ поступает практически непреравно.
У меня шланги точно отличаются по длине. Немного, в пределах 5-8 см. И все работает ровно, коррекции практически по 0.
У меня шланги точно отличаются по длине. Немного, в пределах 5-8 см. И все работает ровно, коррекции практически по 0.
Если не будет хватать производительности редуктора+запилить коэфф.по газу, плюс не закольцовывать трассу, то да. Бубнить будет
Это стандартная практика. Никто не хочет учиться, копировать всегда проще.
У меня длина отличалась на 30-40см
На форсунках ?
30-40 это очень много. Тут уже будет эффект вакуумного ресивера. Теоретически да, будет бедная смесь на низах.
Но это исключение конкретное
Редуктор стоит у правого крыла далее фильтр тройник и два шланга один к ближней башке второй к дальней, мне пришлось шланг к ближней башке удлинить, чтобы длина была одинакова
Рейки закольцованы ?
Да
Тогда смысла никакого в этом удинении нет. Редуктор производит газа намного больше, чем потребляет мотор. Если у тебя, конечно, не 6мм трасса.
Тоже так думал, закольцовка должна все сгладить, я не знаю почему на практике по другому
Нужно смотреть все параметры в целом.
Вот ещё из инструкции, почему нельзя вверх разъемом ставить это например вода попадет, но вот почему нельзя ставить горизонтально? А оказывается плату ломает пополам потому что внутри блока гбо она держится по краям а в середине имеет много тяжёлых припаяных элементов и это опять же не на всех авто, на внедорожниках оказывается частая поломка блока гбо
Вот ещё про мап, видел полный шланг одоранта идущий к мап датчик врал безбожно
Ещё был случай когда датчик давления стоял посередине закольцовки и врал по давлению при резком нажатии на газ были провалы, при спокойной езде все хорошо
У меня лежит ЭБУ. Много раз видел так ставят и ничего, все норм
Это верно
И я видел кучу раз лежащие блоки и ездят по 10лет и все норм
Ладно, давай закроем тему. Это все хорошо, но тут лишнее.
Ок
🤝
Спасибо, опробую!
Парни вот такое масло в мост пойдёт, вроде с присадками, кто пользует?
Я собираюсь 275/60/20 ставить это 33 колеса, влезть должны идеально
Да я понял что слилась жижа. Пошутил
750’000 прошло это масло . Далее мост проехал миллион и был продан . Кому интересно
На додже?
Нет конечно . На грузовой технике . Которая тягает под завязку . То есть нагрузки не те что испытывает среднестатистический рам катаясь по асфальту возя в кузове воздух или же пару сумок .
А размер моста сравним с рэмовским? Зачем это вообще сравнивать?