Технические вопросы

Если открутить палку от редуктора и поехать – будет вибрация)

как тогда у меня объяснить появление вибрация после лифта и только на полном приводе?)

Природа вибраций-то может быть разная. Но в случае с разбалансированным валом вибрировать он будет, с какой стороны его ни крути

у меня вибрация, как будто машину очень быстро трясут за морду вверх вниз, иногда как будто раскачивают, в общем не самое приятное)

А, так у тебя "морду трясет", так и поищи на форуме)

так при выключенном ПП все уходит, тут и так все понятно)

Я к тому, что если вибрация есть на заднем приводе, то исключать части переднего не стоит, а в твоем случае наоборот)

так а что еще смотреть, если включив задний привод, вибраций нет, и появилось все только после лифта)

Износ самого шарнира шрус , при увеличении угла из за лифта под нагрузкой возникают вибрации из за его неравномерной работы

ну и привода трясли в сервисе, люфта почти нет, в общем странно, но да ладно

Надо отсоединить шарнир от ступицы , загнуть его на нормальный угол и повращать - если есть перекаты то сразу почувствуешь

Когда совсем смерть он начнет щелкать на полном вывороте под нагрузкой

Всем привет ! Вопрос масквачам и гостям столицы )😂 кто ставил неоригинальные хром запчасти , например бамперы. Как эксплуатация , в плане реакции на обработку дорожного покрытия ?

Никак со всеми вытекающими

Проверь на подвешенной машине люфт правого привода.

Там изнашивается пром вал который в самом редукторе сидит. Шлицы от грязи слизываются и начинается люфт

Умирает за сезон, проверено на Крайслере)

Думаешь может из-за этого вибрация идти такая лютая?

Особенно в местах повреждений, даже плохо заметных визуально, только тактильно.
Ржавые слезы американского хрома.
Но сцуко красиво, поэтому всё ещё ищу передний бампер на 2500й, с противотуманки 10 года😂😂😂

Ставил. Если не бить, то живёт более менее. Сколы ржавеют. В идеале внутреннюю часть сразу покрасить или обработать, а снаружи закатать в защитный полиуретан

При случае попробуй рукой пошатать правый привод на подъёмнике . Так для исключения этой причины

Завтра в клубный сервис поеду, буду смотреть. Уже четвертый по счету, никто не может диагноз поставить

Рэм 1500 10й год. Накопились вопросы по тюнингу. Какие варианты амортизаторов/пружин (перед и зад) посоветуете с упором на комфорт? Лифт делать не планирую. Я так понимаю, вариантов не много. Бильштайн? Еще планирую заменить мультимедиа на Тесла стайл, реально их из наличия взять (с али месяца полтора и китаец может отправить не то, что нужно). Еще очень не хватает обогрева зеркал, можно его как то доставить? Устанавливал кто нибудь руль от рестайлинга в дорест? Что можно установить в кузов, чтобы инструмент по нему не разлетался?

В кузов боксы поворотные есть

Смотря какие инструменты, у меня помещается 4 стяжки 10 метровых, пара рулонов скотча и 10 метровая спиральная подкачка с пистолетом.
Если что, такая же правая есть, в коробке...

Всем привет ! Такой вопрос . Поменял нижний патрубок на радиаторе в связи с протечкой пред патрубка! Теперь проблема в том что из под нового патрубка погнало антифриз но он реально еле тёплый тогда как верхний руку приложить нереально! Когда шевелишь нижний то то из пон него реально течёт как из крана!

Была мысль что новый патрубок чем то заглушён не выгляди заглушку выпяли все нормально! Вот такой вот парадокс

Патрубок покупал оригинал (Машина 1500й 5,7 2010год)

Приветствую, с трудом понимаю что вы хотите услышать 🤔
Течь устранить, а насчёт холодного патрубка… какую температуру показывает на приборке? Если перегрев- смотреть термостат, если в норме то хорошо работает радиатор или не достаточно прогревается мотор в данный момент.

Температура 74 градуса

Я по началу думал хомут попросту не держит берёшь руками за патрубок шевелить в разные стороны и из под него со стороны радиатора как из ведра и еле тёплый антифриз тогда как трогаю верхн е патрубок что под капотом руку положить нереально

Термостат ещё не открылся, отсюда и холодный Нижний патрубок. Прогрейте мотор нормально до рабочей и потом трогайте. Верхний горячий по законам физики. Тем более когда вытекает снизу, сверху затекает горячий из двигла

В этом месте только в верхней части

То есть всё-таки хомут на новом патрубке

На герметик поставить или хомут поменять. А лучше то и другое.

Спасибо

Отпишитесь по результатам. Та же фигня. Как потеплеет, попробую снять оба привода передних и поездить без них.

У тебя граната моя только одна стоит ?

Ок