Технические вопросы

Всем привет, а какие лампочки в рэм боксы идут? 2010 год, желательно светодиодные

какой зашквар🤦🏻‍♂️

Добрый день подскажите Додж рэм 3500 4х4 дизель 6.7, 2007 год есть ли возможность как то помягче подвеску сделать? Воздушные пневмо пружины есть?

Судя по 3500 в названии - нагрузить на пол тонны. И будет лучше.

Доброго всем. Где то видать я неудачно влетел и погнул задний мост.
Есть у кого опыт по ремонту? Возможно ли выправить или только замена чулка?

Только замена, остальное от лукавого

Это хорошая идея но не рабочая

Можно ли использовать пружины с 2500?

А в 2007 3500 разве пружины сзади?

Спереди

Сзади все понятно пневмо нужно ставить

С жесткостью пружин поиграться можно. Но это повлияет на грузоподъемность. Сзади пневмо не решит проблемы с жесткостью рессор. Пересобирать рессоры (выкинуть 1-2 листа), и при помощи пневмохелперов догнать грузоподьемность - вариант.

Что именно можно сделать

Сейчас смое важное это пружины

С рессоры какие листы снимать?

Тут нужен совет более опытных товарищей. А

jeepcustom выправляли чулок моста, про успешность не знаю, лучше поспрашивать у проверенных сервисов

Я себе заказывал новые рессоры более мягкие плюс пневма

В СПБ в Шушарах делают

По ценнику не знаете сколько обошлось? мне одни объявили стоимость моста. Так понимаю они не хотели ровнять, а просто поставили бы БУ чулок.

неа, я смотрел видео у них, думаю можно в инсте им написать, либо в другом профильном сервисе уточнить такие работы, например Автопрофит

Всем привет. Спасайте!! Где рейку рулевую восстановить в мск?

Или бу живое

2012 год

1500

Для понимания темы - представьте трубу которую прогнули и потом выпрямили, места заломов остаются, металл уже потянулся, потом на этом же месте будет излом от более меньшей нагрузки. Можно конечно погреть место излома и типо вытянуть, но опять же металл уже «потянули».
Можно уйти в математику - снять мост, полностью разобрать, типо выпрямили, опять его полностью собрать и выставить правильно пятно контакта в паре чтоб он не выл, поставить мост на машину. И не забываем про потраченное время. Сразу понять ровный ли мост можно и не понять, проявится только со временем возможно жором резины или кривизной при езде. Хорошо если будут делать по гарантии, хотя сомнительно.
Следующий вариант просто купить б/у мост и ездить дальше.
Думаете и считайте.

Я на 2004 заказывал из сша, потому что тут ничего не нашел

Можно купить б/у например на разборке в Итере

в базе дрома есть несколько разборок

Да позвонил, но там хз в каком состоянии она. Я за перебор

Перебор долго не ходит, лучше новую купить или б/у у проверенных людей, например @mks345

Я сам склоняюсь к покупке а не ремонту, просто надо все варианты покурить.

Есть просто ремонт грузовых мостов, где они гнутую часть просто отрезают и новый точат. Но так морочиться даже не знаю

Понял, спасибо

спроси у @dimokavtoprofit про вытягивание чулка моста

У грузовых машин скорости не такие и допуски другие. Думай сам

А что будет, если сделать как в п.12?

Я так сделал на 3ген

Проблема вызвана наличием позиции P в АКПП. При ее включении выходной вал АКПП блокируется храповым механизмом. Соответственно, для нормального и безопасного включения P выходной вал АКПП должен быть неподвижным.

При обычной эксплуатации неподвижность выходного вала АКПП обеспечивается колесным тормозом (рабочим или стояночным). Даже при включенной передаче можно остановить этот вал тормозом, а затем включить положение P (что обычно и происходит при остановке).

Но при нейтральном положении РК колесный тормоз больше не влияет на выходной вал АКПП, поскольку между ними отсутствует механическая связь (она разрывается в раздатке). Даже если машина неподвижна и удерживается тормозом, то при включенной передаче выходной вал АКПП будет вращаться. Если резко переключить АКПП в положение P, то вращающийся по инерции выходной вал может даже сломать храповой механизм фиксатора. Или, как минимум, вызовет неприятный хруст.