Речь про воздуховоды для второго ряда, которые в подлокотнике, где кнопки подогревов задних сидений
По месяцам
Тормознул...
Как правило в шлицевой части которая под гофрированной резинкой в моторном отсеке. Замена крестовин мало помогает
Те нужно менять оба узла?
По хорошему
это ж не защита редуктора, хотя, наверное, можно и так использовать
Это не правило. Шлицевая люфтит реже всего
Как самому определить? Желательно без разбора.
Снять кардан. 🤷♂
Который из них?
Весь целиком. С обоими крестовинами
👍
Этот не нужно?
Обе, в параллель
Защита рулевого редуктора
да нет же
этот девайс придумывался, чтобы убрать dead wobble на машинах с редуктором
то, что этот профиль крепится к раме и теоретически защищает редуктор (хотя редуктор нельзя сломать) - это лишь совпадение
этот девайс придумывался, чтобы убрать dead wobble на машинах с редуктором
то, что этот профиль крепится к раме и теоретически защищает редуктор (хотя редуктор нельзя сломать) - это лишь совпадение
редуктор сам по себе огромный, весь металлический и крепится тремя огромными болтами к раме
можно сломать pitman arm или как там оно по-русски, но вряд ли сам редуктор
чтобы сломался редуктор, нужно чтоб сломалась рама
можно сломать pitman arm или как там оно по-русски, но вряд ли сам редуктор
чтобы сломался редуктор, нужно чтоб сломалась рама
У меня проблема с ним, вообще на кнопки не реагирует, хотя они подключены..т.е даже на секунду не включается
Эт к Александру, на Милашенкова
Они об этом фсё знают
Они об этом фсё знают
🤝
На 3 ген.
🤦🏻Я второпях по горячке поменял штатный на обычный exide, хотя знал и про гелевый и про AGM и другие железо фосфатные чудеса)
Основное преимущество геля и в какой-то степени агм - возможность устанавливать в любом положении,
нет необходимости обслуживать,
лучше держит тряску,
не боится глубоких разрядов...
Думаю что при нормальной эксплуатации не сильно по сроку службы будет от обычного отличаться
Основное преимущество геля и в какой-то степени агм - возможность устанавливать в любом положении,
нет необходимости обслуживать,
лучше держит тряску,
не боится глубоких разрядов...
Думаю что при нормальной эксплуатации не сильно по сроку службы будет от обычного отличаться
П шут, что Агм или гель работают лет 8. У многих знакомых на Ауди и БМВ Агм по 8-9 ходят ..это с котлами.
Но боится повышенного напряжения в сети. В 4ген не идет.
Есть вероятность что это не чисто датчики, а болванки под клонирование родных. Тогда их надо активировать и прошить айдишником от родного. Покупал комплект болванок за 3,8 с али. Все прошились, проблем нет
Значит правильно не взял 😅
На америкосов их ставить нельзя.
Это бортовое уже на прогретой машине. На холодную было 15.2. АГМ до 14.8.
Подскажите пжста по печке, когда ставиш обдув пассажира переднего ряда, с правой стороны, на водителя, холодный воздух идет, уровень норм?
Это такая особенность «реле регулятора» на них?
Мало вводных. Привет
Да.
Актуатор может?
Хотя если только с одной стороны вряд ли
Как раз наоборот
Какие нужны вводные, машина прогрета, обдув левой стороны холодный!
3 варианта будет быть!