Год?
По месяцам
2010
1500
Не эти данные. Опиши точнее начальные вводные по климату: режим работы, куда дует, температура
1 аккуатор
2 конец заслонки, сломалась
3 забит радиатор печки
2 конец заслонки, сломалась
3 забит радиатор печки
Напиши по-русски, что за аккум. Код то зачем
Больше вариантов нет
Это стандартная болячка
1. аккуратор работает, все переключает. 2. все целое. 3 с права дует горячий, когда включешь вверх вниз тоже горячий
Заслонка сломалась
Тоесть иногда дует горячим?
Если заслонка сломалась, то при переключении воздух бы не дул!
Дул, но не корректно
Он не переключает холод горячо
Климат раздельный?
Так и есть. По холодной погоде рэм врубает повышенную напругу. Летом 13,7
Нет
Если то то есть то нет, то это заслонки - либо заедают либо им приходит конец
Такая же фигня даже на 3 ген, в мороз фигачит напруга 15+ по лету меньше!
👆
Как проверить, куда лезть?
Проще говоря снимать торпеду
Снимать торпеду 🤷♂️
Без вариантов
Понял, спасибо!
У тебя же спорт. Должен быт раздельный
Естате когда ставишь повышеные обороты акселератора, наченает дуть горячим
Печка уже подзабилась...+не хватает производительности штатной помпы. У всех так. Ставь доп.электропомпу и будет щастье.
Фото от Сергей Уфа
О как.
Это Бигхорн, походу.
У меня спорт и не раздельно, после промывки печки кстати в салоне ташкент
Как промывал?
В сервисе, аппарат цепляли 2мя шлангами к выходам печки
А это уже симптомы подзабитого салонного радиатора печки
И часа 2 гоняли
Спасибо
В нормальном сервисе умеют промывать
Я еще термостат поставил родной, до 95гр, с ним вообще жара наступила, после холодного