Технические вопросы

И да и нет. Это ребята полностью делают и решетку и бампер из композита. Хочешь силовой, хочешь просто композитный

спасибо, звучит как то что нужно. к константину обращаться?

Да

ну я так езжу с обычным спортовым бампером) при этом снизу юбка снята и держится чисто верхними ушами

Всем привет.
Подскажите, можно ли Air Suspension установить на RAM 1500 (14 года), если в исходной комплектации его нет? В идеале так, чтобы родными переключателями режимов пользоваться

Всем привет, подскажите пожалуйста хорошего настройщика ГБО в СПБ?

Ты уверен что оно надо? Люди наоборот снимают.

Можно

Автоматическую как штатная или ручную по манометру? И какова цена вопроса?

Только по цене наверное выйдет, как airlift с датчиками уровня пола и полноценным управлением и сильно дешевле балонами

Ну снять всегда успею, хочется всё на своём опыте попробовать. Пневмы ещё не было

За пневмоцилиндр надо в Ренж ровер ходить, там она божественная и крайне функциональная

За пневмой

пневму лучше штатную искать, баллоны там на порядок лучше защищены, и ремонтопригодны.
как правило умирает компрессор, нахлебавшись влаги, но уже придумали как внедрить осушитель.
имхо, если хочется пневму, лучше подкачку на задний мост поставить, внедрять родную-много геморроя, против сомнительного результата🤷🏽‍♂

Согласен, что штатная лучше, но 6м + пневма + бензин - это совсем экзотика получается, не найти.

под какие задачи пневма ?

Друзья, всем доброго утра. Беглый поиск по чату результатов не дал, поэтому спрошу насчет свечей. Какие ставить аналоги (номер сразу, если не сложно)? 2009 год, 5,7

Грузы тяжёлые возить пока не планирую, больше для улучшения комфорта и проходимости на бездорожье + поведения/аэродинамики на трассе.
Изучение американских форумов показало, что большинство отмечают более плавную езду с пневмой по стыкам и на бездорожье.

корову в 5,8 метра то тяжело в оффроуд, без лифта, а 6м+ и подавно.
если речь про увеличенную базу, то она еще мягче будет, чем сток.
катались на рэме, за рулем?

Более комфортная подвеска достигается правильно подобранной длинной рычагов и больше работой аммонитов.

Аммортов

На бездорожье решают колёса и минимальный лифт под них же

с такой базой 2" минимум надо

На коротком только, 5.8

Ок, для бездорожья колеса и лифт конечно лучше, спору нет. А каково со всем этим потом на трассе и в поворотах?

на 2" бильштайнах, 35" катки на 20 радиусе и полик во всей подвеске, и в шпильку на КАД, под 80км/ч со свистом

рэм вообще мало кренится, как я теперь выяснил, посмотрев на другие авто...😭

Полик?

полиуретан

А здесь в чате есть кто-то, кто не убирал пневму и доволен?)

Цена вопроса?

я, но вложил в нее под 100 в ремонт

цена вопроса чего?

На пневме по-любому приятнее, но у нас на юге, к примеру, когда покупал машину, ни один дилер не мог, не то, чтобы азот в неё закачать, даже ланчера на колибровку ни у кого не было. А с частотой поломок на форуме, решил брать без пневмы.

Я не убирал и доволен. Да, капризная штука, но все лечится.

Обратись к Диме из автопрофита +79166717676

Он менял на моей машине пневму на пружины. Точно знает, можно ли в обратном порядке сделать.

Если не было изначально, то это геморр

Это примерно из той же оперы как сделать полноприводный рам из монопривода…

+1

Машину без пневмы продать, с пневмой купить...