Технические вопросы

Видимо у нас тут все перемешалось))

Что это за трубка тогда? Вместо нее я маленький нулевик поставил прям возле маслозаливной горловины

Для реализации задуманного (уменьшение количества дерьма во впуске) сними маленький нулевик, поставить трубку от горловины к основному фильтру обратно, а в разрыв трубки от клапана картечных газов ко впуску установи маслопомойку.

Я же говорю, фигню сделал)
Рученки чесались?!)

Пойду напишу письмо в moes performance что народ дурят

А эта трубка не является системой подачи свежего воздуха в pcv?

Нет

И по установленному основному фильтру: данное решение оптимально для капота с воздухозаборником а-ля SRT. Со штатным капотом может не хватать воздуха (но чисто мое мнение).

Пункт 15.3

Забор воздуха с решетки

Я так понимаю труба которую я снял и есть так называемый глушитель

Я думал что это выпуск картерных газов

Значит конструктивно ничего не нарушено

Тогда малость тупанул. Смотрел по своей машине. У меня магистраль одна😎
Маленький фильтр стоит на месте👌🏻, а для очистки картечных газов маслопомойку в разрыв магистрали от клапана pcv ко впуску.

Ну вот и разобрались))) про маслопомойку понял

Это следующий этап

Вообщем экология не пострадала, система по прежнему закрытая)

Если от горловины нет шланга и стоит нулевичок, то система разгерметизирована!

Как машина работать стала?

😂 ещё один

Шланг это система впуска выяснили я тоже думал что выпуска

👆

Система зпкрыта

Фактически вместо одного фильтра теперь стоит два

Огонь стала как работать

Да не, на выходных с лямбдами выясняли отношения.

Я свои лямбды вчера проверил . Первая банка выдает 01-09 вольт. Вторая 07

С обоих сторон

Думаю катализатор чуть подзабит 07 мало

И там не в лямбдах дело

Во сколько тысяч км, меняются стоковые свечи?

Простые каждые 40000 км., иридиевые каждые 80000 км.

А в мануале нет инфы?

Лёха, борьба с ошибками продолжается? Хоть одну победил?

Tcm Трансмишн контроль модуль наверное) посмотри коробка на месте?