Плпробуй почистить контакт под резинкой, сегодня опять с подобным столкнулся почистил и опять вперёд
По месяцам
👆🏻
Ещё могут стереться дорожки, у меня на запасном почти в ноль они стёрты. Ключи недорогая приблуда и если будешь новый делать захвати и пропиши про запас ещё.
Любой у всех разный)) у меня в 5 цилиндре был.
Это под вакуумником который?
Да
А у меня сами кнопки от резиновой основы отклеивались, я их все переклеивал
А мдс-ный или не мдс-ный? Какие чаще
Получается у меня тоже пятый цилиндр МДС
В пятницу вечером лучше под рыбуку пивасиком все протирать🙈
Доброго времени суток!
После длительного отключение массы пневма выдала ошибку "не откалибрована подвеска".
Вопрос про калибровку пневмы через АльфаОБД.
Какая последовательность действий? Какое значение вносить на каждое колесо?
После длительного отключение массы пневма выдала ошибку "не откалибрована подвеска".
Вопрос про калибровку пневмы через АльфаОБД.
Какая последовательность действий? Какое значение вносить на каждое колесо?
Поддерживаю 5 цилиндр
Гидрики клинит на всех цилиндрах.
Всем привет, есть у кого нибудь проверенное временем решение по рулевому демпферу на RAM 2500, 4 поколение? 37 колеса, стоковый не интересует, может есть что-то из проверенных тюнячих фирм. Может кто-то 2 ставил и т.д. Может есть конкретные модельки.
Видел двойные решения, но не знаю насколько это обусловлено надобностью. Ну и по маркам не особенно орентируюсь
Стоял Бильштайн 6 лет, с ним и продал. Проблем не было вообще.
Колеса какие стояли? (размерность)
МТ 37-12,5 R17
Bilstein 5100?
Серию не помню (корпус серебристый).
Устанавливается на стоковые крепления, без доработок?
Да
Спасибо, поищу его модельку
я видел их но тоже сдвоенные
И не понял нафига под 37 колеса два демпфера, неужели масса такая что все равно ловят вобблинг
Мне хватало одного.
Поставил synergie с демпфером Fox, очень доволен. Все шаровые шприцуемые и сменные, более надёжные по конструктиву нежели оригинал. Заказывал у Алексея @Karbotron
Да но с учётом доставки бюджет будет под стольник
Да, это так, но это вся трапеция. Ну и цена аналогична стоку вобщем, а качество исполнения и ремонтопригодность совсем иные.
Просто демпфер не решит вопрос. В оригинальной трапеции меняется только наконечник левый и шаровая сошки/pitman arm/, остальное нет или колхозить.
Демпфер призван гасить горизонтальный вобблинг, там решать особо то не чего. Механизм по сути простой, как и задача. Ваше решение выглядит интересным, но с учётом того что я за готовую подвеску под 37 колеса отдал 200 с чем-то с доставкой и растаможкой с учётом массы, перед Новым годом, а тут одна регулируемая трапеция и демпфером треть от этой стоимости. В любом случаи за рекомендацию спасибо, надо психологически примериться с ценой 😂
Напоминаю что оригинал схож по цене и он приходя в негодность либо колхозится либо меняется целиком и ходит оригинал по заверениям людей у которых стоит synergie значительно меньше. Тоесть если умирает родная трапеция и есть понимание что её надо менять то менять лучше на synergie или подобные, которые поддаются ребилду в случае люфта или поломки шаровых
Если вопрос только в демпфере, который оказывантся воблинг убирает о святые угодники))), то все проще, выбор велик, стоковый размер один в один с УАЗом и можно хоть совковый поставить ради экономии, а можно и сдвоенный от king или fox за сумашедшие $, это дело личное.
Тоже Синерджи поставил, вместо демпфера сейчас стоит гидроассист, но чёт как-то не очень он мне нравится, буду двойной демпфер ставить, сравнивать. Ко всему ещё поставил ЛонгАрмы от Синерджи - поведение авто на дороге кардинально поменялось и работа Кингов стала наконец-то раскрываться
Какие long arm поставил? Дай ссылку будь добр, спасибо
я в врезал масленки в стоковую трапецию.
Серёг, но шаровые одноразовые от этого не поменялись.
Меняется только наконечник этот и шаровая сошки на стоке