Какой в них смысл, если рабочая температура двигателя 95-100?
По месяцам
Маркетинг.
что бы шарашить. но нужно ещё и Карлсон перепрощивать
жуткий, особенно стоимость в 360 руб даёт жуткий навар
И вечный недогрев мотора
сказочник :)
Учите матчасть, уважаемый))
я по себе сужу, а не занимают теорией :)
Для лучшего охлаждения ДВС в жару и экстремальных режимах. Раньше открывается для запуска антифриза по большому кругу.
Подскажите пожалуйста, а ставили ли штатно в рэмы люки в крышу? 🤔 не разу не видел ...
конечно, вроде даже в спортах есть, а так 100% от лэрэми часто видел
Благодарю 👍
Ого, я думал люк по умолчанию на всех )
у СТ и СЛТ думаю не бывает, у меня в спорте его нет
В лонгхорне у меня был
Ларьки есть без люков.
У меня на спорте есть.
Это доп.опция.
У меня ларёк без люка.
О том и речь
Наверное, еще потому, что древний, как 💩 мамонта
Год какой?
Я выше 87 у себя не видел. 2012 год
Скорее всего термостат мертвый.
Греется долго?
Греется долго?
Ну не сказал бы. Температуру ОЖ быстро нагоняет. В салоне на первом автозапуске тепло - минут через 10-15. Но у меня на спецификации радиаторы двс и акпп какие то duty
Вот акпп да. Прогревается градусов до 20 минут через 20-30 на холостом.
Это нормально.
08
У многих havy duty. Но это так, залипуха
4ген?
У тебя термос в базе на 95. Ниже 92 падать не должна. Кроме трассы зимой
Ну хз. Летом и сейчас выше 87 не видел а слежу постоянно. Как диагностировать неисправность если она есть? Завтра как раз еду ТО делать?
Мерс 221 чек выдавал при проблеме термостата (разница температур). А тут?
Термостат проверить несложно. Выводишь теммературу на приборке и смотришь, когда начнет падать. У меня падение на 97-98 и до 93-92.
Это если два ДТОЖ в системе.
На Рэме не выдает. Как и на 90% машин
На свежих выдает)
С утра завел и щюпай патрубки - сначала греется один, затем другой
Затем оба будут горячими
Долго ждать..