На 3 ген есть
По месяцам
На 4 можно поставить
К 3гену богомерзкий мерседес не прикасался
😊🙏🙏🙏🙏🙏 спасибо
🤝 прям бро
На 4 ген модно поставить
Внутри ссылки данные по л\ч в сравнении с Вальбро, спасибо за рекомендацию. Не знал) Genuine Denso fuel pump same. Comparable to part No. 23221-46110 https://www.suprastore.com/tosu2jfupufa.html
Зачем?
Делал выносной насос с фильтром, купил слишком мощный, а ждать ещё 3 месяца не хотел.
Топливный регулятор есть
И напряжение на насосе меняется
Мозги поддерживают рабочее давление, все что сверху-в обратку, думаю в рэме так же
Обратка не справлялась с таким объёмом слива. 180 это же на пике, а на холостых и при простой поездке там намного меньше. Нет
Насос не максимум работает
Мозги напряжение меняют
На РЭМах нет
Как поняли, что оьратка не справлялась?
Её раздувало и насос напрягался при работе, у нас нет обратки заводской
Если нет обратки, то что тогда раздувало?
по идее насос должен отключаться, странно что это не так
Ну я же выше написал, выносной насос. Для насоса всегда нужна обратка, соответственно я сделал обратку
Не для всех насосов нужна обратка
Это детали. На примере вранглера 89 года, проходил все это, там была обратка
Были проьоемы с топливной не очевидные, во время диагностики мониторили напряжение на насосе и давление в рампе в разных режимах
И мозги уже в тех годах умели менять напряжение
Это к тому, что насос не на 100% постоянно работает
Это из разряда велосипеда с квадратными колёсами. Просто ставится регулятор давления с вакуумным шлангом и готово
Нафиг это напряжение менять на насосе, тем более это повышает его нагрев и ведёт к скорейшей смерти
Раздувает не производительностью, а давлением
Мозги сами его регулируют
А давление примерно одинаковое у 150л/мин и 400л/мин
Думаю дело в раздувании было в качестве обратки
Я там выше скидывал картинку зависимости производительности и давления
Когда мне надо 180, а насос даёт 300 в дело вступает физика.
Это ясно, но из практики говорю, что тоже вешал внешний насос, у него было 400 или 450 производительность, нужно было 130-150
все нормально работало и давление держало те же 2.2-2.3
А когда давление падает, в зависимости от давление мозги меняют напряжение
Сейчас такого уже никто не делает. Для описанной вами конструкции в мозг должны приходить прямой плюс от АКБ, а сейчас все мозги (да и думаю раньше) 5 вольт. Плюсом сюда же реле бензонасоса, да и как менять напряжение в бортовой сети локально?
На насос отдельная линия идет
И мозги за счет изменения напряжение меняют давление в системе