Не спорю, но это и не холостые
По месяцам
Речь именно о холостых была
Ща
Хотя на холостых, по-моему где-то столько же
Это тоже довольно приличное давление
А, да, хх 220/240
Приличное, но из-за конструктива, якобы, недостаточное для полноценной циркуляции именно в месте расположения гидриков
Я так не счмтаю
Масло, перегрев
Я не против)
Это главные факторы
5 моторов разбирали, картина четкая
Лёня ездит как старпёр, вроде. С маслом тоже говорит, что не лукавил
А гидрики приехали
Мы не знаем результата вскрытия
Чистота каналов.
Я ни в коем случае не говорю, что нужно забить хер на масло и перегревы, и за этим надо следить в первую очередь, конечно. Но и дать пропердеться почаще не помещает, имхо.
Мотор не для "пропердеться". Крутить до 3000 периодически вполне достаточно
Но больше для чистки колец
Ну трёшка как раз пропердеться, а выше уже просраться)
Типа того 😁😁
S121 .282 c447 при самодиагностика вылезли эти коды. Кто знает расшифровки?
Вот обороты рабочие движка самолетного, который после адаптировали для Авто.
Больше трёх и особо крутить не надо
Круизные обороты. 1450
Немного не так. BHP - это лошадиные силы, а вот RPM - это обороты
Круиз 2800 оборотов
Согласен! Не досмотрел с просоня
Вы еще параметры судовых дизелей приведите 😁😁
История развития двигателя хеми https://www.allpar.com/mopar/hemi/chrysler-hemi.html
Во вы тут развели) на видео дяди Тони выпущено уже много ответок))) а как по пробкам по пионерски ездить?
И он больше вопросов чем ответов даёт
Философский подход))
Потому что он тоже нихрена не знает почему это происходит
Есть другие более грамотные видосы
Дай угадаю. Они тоже не знают)
Если переборщить со смазкой то ролик начнёт проскальзывать по распредвалу, как на гололеде колеса