Технические вопросы

Парни, всем привет.
Подскажите никто фишку на привод ручного тормоза не подбирал? Моя развалилась, а ничего не могу найти. Может кто сталкивался? Ram 5gen.

Подскажите, кто ставил увеличенный бак от этой организации? Как отзывы? Может есть альтернатива? Канистры не предлагать, они есть.

На авито в профиле Джип-ЮСА есть альтернатива. Ссылки нет, объявление пока неактивно.

Цена?

150

Стукни. Он ставил.

Не гуманно.

С установкой 109. Норм.

Там 150 литров. Как я понял, из дизельного оригинала( только не ясно от какого) переделывают под бенз.

Ну, как ссыль оживет, скину

Так здесь 185, почти 200

Только хелперы надо ставить.

😇

Добрый день! На RAM 1500 RHO 2025г. за ночь разряжаются оба аккума. Снял, зарядил, поставил, проехал 15 км, стали плавать обороты, стал глохнуть, еле до дома доехал. Силовой предохранитель пррверил, целый. Пробег на машине 500км. Подскажиие в чём причина?

И чек моргает

Датчик расхода воздуха.
Посмотри корпус фильтра нормально закрыт, воздушный патрубок плотно сидит…

Посмотрел , всё норм

Стоят 👍

Тот что я прислал 110 тыс +11 установка, объем 185 л.

Зачем это тут?)

Доброго дня!

Если еще не нашли

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/razem_zadnego_supporta_renault_meganescenic_3_2087954071?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

Спасибо большое

🤝🏼

Всем привет !) подскажите от чего подходят внутренние пыльники привода ? Ram rebel 5.7 5gen

Всем привет!
Подскажите как решается проблема установки заднего номерного знака. Квадратный цепляет за крышку багажника при открытии, стандартный не встает из-за розетки.

Пропил сделать в бампере и квадрат встанет

Номер американский сделать и поставить

Я вроде американский и сделал, но он на 1,5 см больше чем надо.

Вы сделали квадратный российский. Не? 🤔

Сделал в стандарте А1. Другого изготовители номеров не предлагают ссылаясь на ГОСТ

Куча фирм есть, где вам сделают и американский, и японский, и какой угодно. Но можно, конечно, поизвращаться и с нашим: пропилить бампер или, например, подогнуть кромку номера.

И снова вернемся к большим Котам, да еще и первых лет выпуска.
Парой недель ранее я писал о типичной истории, когда поправить на стенде чужую настройку - "делов на 15минут - зашли и вышли" оборачивается геморроем на пол дня, а теперь вот кармическое вознаграждение  - обратная ситуация.
Современные коты имеют сложную логику перехода между таблицами под высокий октан и хреновый. На практике это приводит к тому что ежели машина где то была накормлена говёным бензом - она еще не скоро будет готова перейти на HighOctane карту - как кот которому прыснули водой на мордаху - не скоро прыгнет вам на руки. В итоге их шитье под 100ый бенз имеет свои сложности, а вот у котов первых лет выпуска этой адовой логики нет, вдобавок данный Котейка уже был очень грамотно отшит в штатах под 100ый бенз, потому на стенде сразу же выдал 725 сил (при том что обычно сток показывает ~695).
Вся настройка свелась, по сути к тому что б освежить алгоритмы коробаса, сделать переключения без закрытия дросселя и поправить отсечку с шифт-поинтами.
Для сравнения - наш шитый котейка на 754 силы, обороты 5800:
-Смесь - 12.3
-УОЗ (угол опережения зажигания) - 18
-Aircharge (потребление воздуха) ~ 1400mg
-IAT (Air intake temperature) - 53 градуса
-Наддув ~ 0.75

Стоковый кот последних лет выпуска 695 сил на том же стенде, те же 5800:
-Смесь - 11.6
-УОЗ - 14
-IAT - 36 градусов (первые прогоны покуда еще кафель в помещении не начал плавиться)
-Наддув ~ 0.75
 
Вообще у Янки прайс по настройке котов обычно выше чем у атмосферников и/или того что когда то было атмосферниками, но чессговоря обьяснить это иной логикой кроме как "владельцы котов бохаче - нехай платют" - я не могу, ибо настраивать Хэллкэты просто качественно проще.

Фидбеки, обычно, тоже красочней а именно это является едваль не основной мотивацией ко всей этой деятельности)
Всем отличного сезона и быстрых мопаров, камрады!

В Крым?)

Американский в смысле не только квадратный, а еще и размер меньше нашего ГОСТа, но как уже писали не раз, пропил самый простой, надежный и эстетичный вариант, аккуратно реноыатором делаете пропил, там пластик с двойным дном, и все встает в паз как родной. Не нужно заморачиваться тзготовлением уменьшенной версии номера, по факту это и незаконно

Тянет на подделку?

Дотошные могут измерить размер плашки и получится езда без номеров, что весьма накладно