Технические вопросы

а модель не подскажете у варты?, у эксида ек131 как я помню

боюсь что старый умирает, вдруг помрет где то в поле после кемпинга на неделю

Так возьмите бустер, зачем вам второй аккум и какой двигатель у вас?

у меня 3.0 SO. бустером стремно спалить предохранитель

Тогда купите тестер для аккума, что бы всегда быть в курсе его состояния, внутреннее сопротивление покажет его усталость

Вас пугает только неопределённость, когда вы будете уверены что аккум в порядке, не нужно не нужные запчасти покупать

Доброе утро всем. А можно проверить обычным тестером? Или нужно под нагрузкой?

Нагрузочная вилка дает более правильное понимание

Более правильно использовать прибор типа "Кулон, но он дорогой, нагрузочная вилка не даст полной информации о состоянии аккумулятора. На работе не один десяток ДГА, контролируем аккумуляторы еженедельно с помощью вилки и мультиметра, два раза в год минимум с помощью "Кулона".
Замена аккумулятора на личном автомобиле, полагаю, необходима раз в 4-6 лет, дальше уже лотерея.

Спасибо

🧐 Тем временем цены на топливо на московских АЗС

Это видимо не предел

ФАС запросила у сети АЗС «Нефтьмагистраль» данные по ценам на бензин и дизель, объёмам продаж и рентабельности бизнеса. Также компании предстоит объяснить, почему менялась стоимость топлива.

В любом расследовании главное не выйти на самих себя,щас топливо в госмонополии уходит,а магистрали остатки сливают..да еще и по другим ценам.щас думаю их выдавят с рынка и о чудо,продадут роснефти

Ну они охреневшие конечно
Нефтьмагистраль
100й по 100р пару дней назад был)
Удобно

Могу посоветовать один раз купить титанат, и все кулоны/бустеры/тестеры акб в мусорку выкинуть....

А что это за производитель такой? Сиберия?

Лифер? Так у него другой зарядный ток и схема зарядки

Надпись 14.6в не напрягает для авто?

У меня лиферы в лодке, зарядное в режиме литий заряжает

на самом деле страшного ничего не будет. литий 14,6 вольт имеет при 100% заряде, а при 13,6 будет около 85% при этом живучесть аккумулятора повысится, т.к. при полной зарядке он сильнее деградирует. а 85% заряда это все равно в два раза больше чем у кислотника

Предлагаю к просмотру, и после этого у вас вопросы с зарядом и разрядом закончатся

Он не деградирует даже будучи разряженным в 0 и брошенный в таком состоянии на год

деградируют, но не так интенсивно. заряд на хранение 50% рекомендован не зря

если правда мы про литий-железофосфатные

Титанат это не литий-ион, литийферум, и натрий

Взорвётся (вздуется) lifepo4 под капотом ну или умрёт от генератора в мороз

это да

просто есть еще марка "титанат", которые делают лиферы и это сбивает с толку

Ну а по цене проще простые менять) на джипе у меня 5 лет и проблем нет, еще родные. Если машина стоит более 2х недель- зарядка стек

На самом деле всё немного проще он существенно дороже и существенно в объёме меньше на обьем акб

лиферы тоже не дешевые

народ, ни у кого косяка с замком ремня не было? не видит защелки, пищит, что клиент не пристегнут. если дожать защелку то видит. Можно разобрать и пофиксить?

85т.р 2 акб в RHO вышли
60т.р 60A/h
25т.р 20a/h
Машина столько не проживёт сколько эти акб прослужат

Продуйте, возможно мусор попал

как продуть? ))

компрессором типа?

Да

Типа компрессором

попробую поковырять для начала