Есть такие не сервисные
По месяцам
Их ребята по оживлению тягают, не дорогие
Не дорогие?))) мой стоил тыс 12 несколько лет назад и считаю что не дешево)) а такие наверняка тыс под 40
Пусковое устройство для автомобиля 4000A, 26800 мАч / мощный автомобильный бустер Carzilla A6
https://ozon.ru/t/LnJ6L2u
https://ozon.ru/t/LnJ6L2u
Типа такого
Заводит без акб
Или сильно разряженного
Не не))) сталкивался я с китайскими нонейм пусковыми ))) велосипед завести не могут
Переслано от Valery F.
Беркут 25000 вполне себе шевелит 5,7, не напрягается
Сравнил беркут и китайский зарядник
Я в плане совета, что можно взять.
А беркут что - не китайский?))
Добрый день!
Подскажите, нужна фара б/у, левая.
Может есть группы или кто-то знает где найти?!
Спасибо
Подскажите, нужна фара б/у, левая.
Может есть группы или кто-то знает где найти?!
Спасибо
Без понятия где производят)) так то и айфоны китайские, только факт в том что беркут заведет а китайский нонейм нет
Беркут такой же китаец, как и остальные, но есть и другие бренды которые тоже делают качественные вещи в Китае.
Вот таким запустил в морозы с севшим в ноль аккумулятором 4ген. Легко. Плюс ещё штук пять машин соседей). Китаец. Ёмкость заявлена 30000 мАч
Пусковой ток 5000А
Пусковой ток 5000А
Ну если без разницы то как грится зачем платить больше))) пользуйтесь нонеймом
Переслано от Тюнинг ателье Fili-Tek
🏎 Dodge Ram: катализаторы умерли в 12 000 км
Проблема: форсунки переливают топливо, оно догорает в катализаторе. Керамика плавится. Чек при этом не горит.
Что сделали:
• Заменили убитые катализаторы на оригинал Toyota/Lexus
• Подошло идеально по размеру, пропускной способности и фильтрации
Результат:
✅ Долговечность
✅ Нет потери мощности
✅ Без колхоза
Более подробная статья тут
❓ Владельцы Ram: проверяли катализаторы? Чек часто молчит, а проблема уже есть.
Проблема: форсунки переливают топливо, оно догорает в катализаторе. Керамика плавится. Чек при этом не горит.
Что сделали:
• Заменили убитые катализаторы на оригинал Toyota/Lexus
• Подошло идеально по размеру, пропускной способности и фильтрации
Результат:
✅ Долговечность
✅ Нет потери мощности
✅ Без колхоза
Более подробная статья тут
❓ Владельцы Ram: проверяли катализаторы? Чек часто молчит, а проблема уже есть.
Это новый случай? Вроде эти фотографии уже были в чате зимой.
Тоже смотрю, очень похожи)
Страшная страшилка, наверное выхлоп огненный еще был
Страшная страшилка, наверное выхлоп огненный еще был
У меня 2 бустера для квадрика и для рама, для квадрика беркут, для рама не помню как называется, но вроде хороший))
У меня тоже 2 бустера один Hammer и он заводит все что движется , а второй жене китайский впарили какой то🤣вот он по настроению, но чаще не заводит.
Смотри на авито недавно натыкался на левую ✊
Вспомнил, у меня второй бустер геркон.
Смотрела, но там нет(
Нашла б/у 99900 оригинал
Нашла б/у 99900 оригинал
Не оригиналов много тоже
Спасибо 🙏🏻
Переслано от HEMI-Слав
Переслано от HEMI-Слав
Приветствую всех любителей лучших в мире автомобилей.
Сегодня предлагаю поговорить про MDS - Multiple Displacement System, она же - отключалка цилиндров на HEMI.
Лично меня больше всего бесят интернетовские ролики-статьи где сперва куча воды а потом краткий вывод, поэтому в нашей мужицкой групке я начну наоборот с моих выводов:
-Наличие MDS статистически значимо повышает шанс возникновения хэми-тика - поломку, когда у лифтера клинит ролик.
-Простое программное отключение MDS без замены маслонасоса на высокопроизводительный от hellcat - не снизит эти риски.
-Если вы регулярно меняете хорошее масло и давление масла на прогретом моторе на холостом ходу - более 2х бар - забейте на паранойу и просто получайте удовольствие от наших шикарных моторов.
Далее мы с вами обсудим матчасть вопроса и статистику с сервиса знакомого мне Янки что занимается в штатах шитьем машин, но сперва мой персональный опыт личного автопарка:
-Мой Dodge Durango 5.7: пробег 173ткм, гидрики - родные, маслонасос поменян на Hellcat, MDS - програмно отключен, давление на ХХ - 2.7, масло - 5w20
-Мой Dodge Challenger 6.4: пробег 191ткм, гидрики - родные, маслонасос поменян на Hellcat, MDS - не было с завода, давление на ХХ - 2.7, масло - 0w40
-Мой Ram 5.7: Пробег 195ткм, гидрики - родные, маслонасос поменян на Melling High Volume, MDS - работает, давлание на ХХ - 2.6, масло - 5w20
Для бОльшего понимания контекста - какие машины у нас с MDS а какие - без?
Без MDS: Все машины на механике, все компрессорные 6.2, все hemi 6.1 и совсем древние 5.7 (2003-2005)
С MDS: Все остальные
Далее - к статистике, что приложена в коментах к посту. Сервис, что в штатах заряжает Доджики, за кварал насчитал - 26 машин с МДС у 14ти из которых гидрики померли - это 56 процентов. Из 14ти машин у которых MDS не было (важно - не было физически а не просто был отключен) - гидрики кончились на 2х машинах - это 12 процентов.
На этом с цифрами предлагаю закончить и перейти к матчасти - почему так происходит?
Сперва еще раз дисклеймер - мы ведем речь о вероятностях, а не о обязательном исходе. Можно с MDS проехать 500 ткм а можно и без них словить клин гидрика за 40тыщ, вопрос лишь вероятности.
Вопреки стереотипам - наш славный мотор вовсе не из пятидесятых годов, он создан с нуля с применением самых совершенных средств компьютерного моделирования в начале нулевых и по факту уйдя от полусферических камер сгорания (название HEMI у нас - чисто маркетинг), ребята из MOPAR смогли добиться рекордной продувки головок за счет того что сделали первый в мире верхневальный нижневальный мотор)) Поясню - покуда у всех традиционных нижневальны ви-ейтов распредвал находится в низине развала блока, мопаровцы задрали положение распредвала максимально высоко и благодаря этому так удачно разместили штанги-рокера-клапаны что помогло им побить рекорды продуваемости среди штатных ГБЦ.
Обратной стороной вопроса стал тот факт что теперь наши гидротолкатели не стоят в своих колодцах а фактически лежат в почти горизонтальной плоскости.
А как происходит их смазка? Гидрики смазываются
1) Самотёком по штангам: Масло из ГБЦ самотёком стекает в низину гидриков, однако мы помним - угол тут совсем небольшой, а потому течет оно не так эффективно
2) Под давлением через каналы нижней масло-магистрали что обильно поливает гидрики.
Упрощенная схема работы МДС: МДС это четыре соленоида (включалки-выключалки) врезанных в маслоканалы и четыре спец-касеты гидриков. MDS Гидрики выключаются из работы если на их плунжер надавить маслом. ЭБУ Дает команду, соленоид что врезан в масляный канал - поднимает ворота, масло давит на гидрик - гидрик выключается из работы, клапана на определенном горшке перестают открываться-закрываться, подача топлива и зажигания в этот горшок прекращается
Продолжение в каментарии.
Сегодня предлагаю поговорить про MDS - Multiple Displacement System, она же - отключалка цилиндров на HEMI.
Лично меня больше всего бесят интернетовские ролики-статьи где сперва куча воды а потом краткий вывод, поэтому в нашей мужицкой групке я начну наоборот с моих выводов:
-Наличие MDS статистически значимо повышает шанс возникновения хэми-тика - поломку, когда у лифтера клинит ролик.
-Простое программное отключение MDS без замены маслонасоса на высокопроизводительный от hellcat - не снизит эти риски.
-Если вы регулярно меняете хорошее масло и давление масла на прогретом моторе на холостом ходу - более 2х бар - забейте на паранойу и просто получайте удовольствие от наших шикарных моторов.
Далее мы с вами обсудим матчасть вопроса и статистику с сервиса знакомого мне Янки что занимается в штатах шитьем машин, но сперва мой персональный опыт личного автопарка:
-Мой Dodge Durango 5.7: пробег 173ткм, гидрики - родные, маслонасос поменян на Hellcat, MDS - програмно отключен, давление на ХХ - 2.7, масло - 5w20
-Мой Dodge Challenger 6.4: пробег 191ткм, гидрики - родные, маслонасос поменян на Hellcat, MDS - не было с завода, давление на ХХ - 2.7, масло - 0w40
-Мой Ram 5.7: Пробег 195ткм, гидрики - родные, маслонасос поменян на Melling High Volume, MDS - работает, давлание на ХХ - 2.6, масло - 5w20
Для бОльшего понимания контекста - какие машины у нас с MDS а какие - без?
Без MDS: Все машины на механике, все компрессорные 6.2, все hemi 6.1 и совсем древние 5.7 (2003-2005)
С MDS: Все остальные
Далее - к статистике, что приложена в коментах к посту. Сервис, что в штатах заряжает Доджики, за кварал насчитал - 26 машин с МДС у 14ти из которых гидрики померли - это 56 процентов. Из 14ти машин у которых MDS не было (важно - не было физически а не просто был отключен) - гидрики кончились на 2х машинах - это 12 процентов.
На этом с цифрами предлагаю закончить и перейти к матчасти - почему так происходит?
Сперва еще раз дисклеймер - мы ведем речь о вероятностях, а не о обязательном исходе. Можно с MDS проехать 500 ткм а можно и без них словить клин гидрика за 40тыщ, вопрос лишь вероятности.
Вопреки стереотипам - наш славный мотор вовсе не из пятидесятых годов, он создан с нуля с применением самых совершенных средств компьютерного моделирования в начале нулевых и по факту уйдя от полусферических камер сгорания (название HEMI у нас - чисто маркетинг), ребята из MOPAR смогли добиться рекордной продувки головок за счет того что сделали первый в мире верхневальный нижневальный мотор)) Поясню - покуда у всех традиционных нижневальны ви-ейтов распредвал находится в низине развала блока, мопаровцы задрали положение распредвала максимально высоко и благодаря этому так удачно разместили штанги-рокера-клапаны что помогло им побить рекорды продуваемости среди штатных ГБЦ.
Обратной стороной вопроса стал тот факт что теперь наши гидротолкатели не стоят в своих колодцах а фактически лежат в почти горизонтальной плоскости.
А как происходит их смазка? Гидрики смазываются
1) Самотёком по штангам: Масло из ГБЦ самотёком стекает в низину гидриков, однако мы помним - угол тут совсем небольшой, а потому течет оно не так эффективно
2) Под давлением через каналы нижней масло-магистрали что обильно поливает гидрики.
Упрощенная схема работы МДС: МДС это четыре соленоида (включалки-выключалки) врезанных в маслоканалы и четыре спец-касеты гидриков. MDS Гидрики выключаются из работы если на их плунжер надавить маслом. ЭБУ Дает команду, соленоид что врезан в масляный канал - поднимает ворота, масло давит на гидрик - гидрик выключается из работы, клапана на определенном горшке перестают открываться-закрываться, подача топлива и зажигания в этот горшок прекращается
Продолжение в каментарии.
Спасибо большое за грамотный и доступно написаный материал!
Всем привет! Может кто в курсе - гнезда прикуривателя обесточиваются через некоторое время после выключения зажигания ? На Раме 1500 лимитед 2025
Смотря где пред стоит. Там два положения
