Технические вопросы

Со старта на пружину грешил и ролик прокаточный 🫠
Но бесило это всё знатно ))))

Тоже цепной смазкой справился. И пороги ей же👍

На моей - именно эта. Почему то на 3-х дверях из 4-х они заклинили и не крутились. Плоскогубцами разработал, залил Керри и пошло-поехало

Может кто еще подскажет куда копать 🪏
4ген рест на вывернутом руле при трогании вперед либо в зад разовый щелчок спереди в подвеске вроде где то ….
Сайденты полиуретан от Анатолича новые перед все
Привода со всем вместе от него же новые
Шаровые новые верх и низ
Втулки центр и стойки стаба новые
😂😂🤪🤪😂😂
Щелчок как был … так и остался
Куда дальше рыть то 🤔

Вариантов несколько
Провернуть привод (выработка)
Начинает клинить ступечный он и издаёт щелчки
Открути ступичную гайку перезатяни.

Видимо мобил и наделал отложений 🤷‍♂😔

Руль до упора выкручен?

Не до конца (упора) … так же нельзя

Сталкивался с таким варианты выше описал как лечили.

Привода новые (или не так принимаю вас , но с пром валами там нету где выработке взяться )
Спупицы при замена приводов проворачивал , закусываний , люфтов и шумов не замечено

Киньте , где было про это , если не тяжело
За ранее спасибо

У нас бывает также при трогание щелчек. Пробовали перезатянуть гайку. Если нет, или не на долго хватает, замена ступици.

Благодарю 👍

А салендблоки переднего редуктора как себя чусвуют? Было на нескольких машинах, что сал-ки разбиты и из-за этого щелчки.

Живее живых

А шаровые с тавотницей?

Беда только на почти полном вывороте

Без
Но смазку всегда за пыльник добавляю перед установкой на всех машинах
Не будет в них проблемы

Не свойственно ему. Но может когда-то в моторе была паль. Думаю незадолго до продажи.

Начните с гайки. Мы обычно открутили привод чуть во внутрь кисточкой смазку, что бы не закисало + резьбу и затягиваем.

Подскажите, покатался тут по Москве последние два дня по пол колеса в воде, есть необходимость лезть в мост смотреть не хапнул ли воды или у нас относительно герметично и как проверить если можно… или ходом пофигу только если встать в лужу?

Если ступица, она потом гудеть начнет

Открутить заливную и посмотреть заодно уровень проверите. Обычную стяжку загнуть как крючек и ей проверить уровень. Если вода попала то будет муть или эмульсия.

Уровень должен быть не до полного, не пока начнёт вытекать, а чуть ниже верхней точки 2-5мм обычно до 3мм оставляем запас.

Я запас не оставляю, можно пальцем проверить. Но в целом, Вы правы, проверить легко.

Запас оставляется для расширения масла при нагреве. Так дольше сальники ходят. Что передниц редуктор что задний мост. Но кто как хочет так и делает.

Я с этим не согласен, поэтому лью до сливной, как и масло во всех других места, всегда на отметки максимум.
Но опять таки, Вы правильно говорите, каждый делает, как хочет

На мостах стоят сапуны на шлангах , которые выведены достаточно высоко

Я считаю, что даже при невероятном нагреве, его расширение, не позволит ему заполнить и половину оставшегося места, а если бы т смогли, пусть по шлангу Сапунов поднимается 😂

Только на заднем, передний на 1500 стоит на мосту, я сам его вытягивал к аккумулятору

А должен )

Странно, у моего автомобиля, до 200.000км, его не было 😂

А с коробки и раздатки, выходят куда-то выше или прям на них установлены?

, задний в верхнюю чашку задней левой пружины ,

Куда-то выше 😎

Спасибо!
Надеюсь так у всех

А где вы ремонтируете? Чтобы случайно не заехать.

Ну механизм все равно не вечный , удивлён что не кто не менял этот узел