Переслано от Bagrat Motor-Lab
По месяцам
огонь! за фотки спасибо!
не рассматривали гелевый шкив колена? флюид дампер наверняка делает их
а я даже не знаю что это )) ну комплектуху всю собирал Баграт и заказывал он же. может там гелевый и будет, я не вникал ))
нет, стоит же уже АТИшный, резинки. Круто делают - факт!
ай точно, на фото стоит уже шкив 🙈
Какой?
Колхозьте на здоровье ) я поделился своим опытом и устремлениями ))
Я не критикую).
В любом случае, эксперимент полезный!
Ну а самое главное, что бы нравилось именно тебе.
В любом случае, эксперимент полезный!
Ну а самое главное, что бы нравилось именно тебе.
Где диски приобрели? В какую цену ? 22×12.5×-40?
Согласен. Но к кузову и раме это не имеет отношение.
Все что не завод колхоз. Даже пленка на кузов, и другие тапки) Чтож теперь не жить)))
Нафик 22 диски)) на практике, абсолютно неудобная вещь)
Диски 18. Катаю их уже два года. Сколько и где уже и не помню)
Диски 18. Катаю их уже два года. Сколько и где уже и не помню)
Конечно вру))) эти 20
Нуууу... Да?)))
Да да да :) Слышал -
Нормально делай и нормально будет 😁
Нормально делай и нормально будет 😁
Ага, модная. До сих пор до конца не разобрался)))
Предыдущая у меня тоже была на ГЧ СРТ8, там как то проще все было
Предыдущая у меня тоже была на ГЧ СРТ8, там как то проще все было
Тут только не совсем правильно - первый цилиндр должен быть ближе к грм… 🤗
Вот я пытался, но только запутал все. Оставил спидометр и все. Ну и могу на параметры только переключать. Давление, температура итд
Нет. И не знаю как. Но я бы ее вообще отключил. Но опять не знаю как😂
Не полезу
Надо понять замысел авторов ))
Display. Понятно. Не могли проекция выкл написать чтоли. Чудики
Да там сам борт, как утиный хвост))
ФрикшнМастер
Мне не повезло с ввтай
👍 согласен полностью
А что за пружины стоят га стойках???
Т.е. подавать документы аргументируя тем что была ошибка- весьма сомнительное занятие, а чтобы залезть в другую категорию надо сказать что было произведено изменение машины и теперь она более грузовиковый грузовик, что тоже сомнительно с точки зрения доказательства и сертификаций
Eibach
При таком объёме работ, может уже можно было широкие крылья целиком делать? Или сложно в посадочные попадать?
Мне на тундру приехали такие кривые, что один фиг все по месту переделывали
Мне на тундру приехали такие кривые, что один фиг все по месту переделывали
Я пока ещё не делал, но до этого всегда выводил отдельный блок с предохранителями с алишки, плюс и минус брал напрямую с аккума и ставил управляющую релеху с выключателем. Дальше каждый новый потребитель заводил оттуда, а в случае необходимости это все легко обесточивается, даже на долгий простой выключаю
А по-поводу огоньком сейчас тоже задумался. На одной машине делал через блок, фиксирующий падение напряжения при заводе авто
Согласен. Не у всех получается. Некоторым лучше не рисковать и отказаться или довериться мастерам.
Естесно) Только завод! Или без гарантий)))
пружины эйбах лифт комплект 2" + 1.5" (перед зад), колеса воткнули диски 20", резина нитто 37". вот тут немного получше видно как сзади выглядит, скрин с камеры наблюдения из цеха (подрезал)
Кстати, совсем забыл про них. Спасибо 🤝
Да в том и дело, что начинали делать как расширение, на родные крылья. Подошли к процессу более чем ответственно. Сначала сканировали авто, потом рисовали 3д модель (оказалось, что все рисованные модели,что продают в инете, имеют огроомную погрешность и далеки от реальности). На модель проектировали наши "нашлепки", затем на ЧПУ выпиливали болванки , по ним формы, а уже потом выклевали детали.
Все это к вопросу почему кривые крылья на Тундру пришли.большая часть производителей экономит на каждом этапе (даже американские производители)), не доводят до идеала болванки , формы не армируют, в деталях экономят на слоях стекломатов. Поэтому и получаются детали,далёкие от оригинала , да и ведёт их капитально. Зная все это не по наслышке, не стал покупать готовый вариант, а пошел по самому долгому пути)))
По поводу , можно ли было сделать крылья целиком и сразу широкими? Да , конечно и весь процесс не много отличался от проделанной работы, да и в результате,все бы село ровно по посадочным местам.)))
Весь этот проект начался ещё полтора года назад. Рам у меня только появился , и хотелось экспериментов и быстрых результатов)))
Сейчас я бы много чего сделал бы по другому, в том числе и крылья целиком)))
Все это к вопросу почему кривые крылья на Тундру пришли.большая часть производителей экономит на каждом этапе (даже американские производители)), не доводят до идеала болванки , формы не армируют, в деталях экономят на слоях стекломатов. Поэтому и получаются детали,далёкие от оригинала , да и ведёт их капитально. Зная все это не по наслышке, не стал покупать готовый вариант, а пошел по самому долгому пути)))
По поводу , можно ли было сделать крылья целиком и сразу широкими? Да , конечно и весь процесс не много отличался от проделанной работы, да и в результате,все бы село ровно по посадочным местам.)))
Весь этот проект начался ещё полтора года назад. Рам у меня только появился , и хотелось экспериментов и быстрых результатов)))
Сейчас я бы много чего сделал бы по другому, в том числе и крылья целиком)))
Спасибо
Это фотка такая или там рэмбоксы?
