Технические вопросы

Про масла. Общался со своим дилером (ОАЭ) машина ездит - Дубай - Салала (Оман). Мастер на дилере работает давно , поэтому и было интересно с ним пообщаться. Итак про масла - они лили всегда то , что говорил завод в разные времена. И 5w30 и 5w20 , теперь 0w20. Гарантия здесь- 5 лет или 100 тыс. Переодичность ТО - полгода или 10 тыс. В своем большинстве машины для просто кататься на большие расстояния - в моем районе многие работают за 200 км в одну сторону. Как пикап или в сафари на них никто не ездит- для этого Тойоты есть. Со слов мастера они много читали про Хемитик , но к ним в сервис именно с этим никто не приезжал. Его мнение - почаще менять масло. Все остальное как и у всех- рваные шпильки , иногда привода и много электрики - влажность делает свое дело очень быстро. Вот такой вот опыт.

Можно ли альфой при калибровке уровня поднять gen5 с пневмой на 1-2 см ?

Ну в тексте в лоб написано для экономичности. Про ресурс не слова. Будет работать? Да! А куда оно денется. Вопрос сколько?

Ну и в продолжении темы про масло - нет ничего «лучшего» - любое масло - набор компромиссов. Например кто то задумывается почему одно из измерений происходит на 40 градусах а не на 20- ти например? Потому что только на этой температуре масло выходит на свои свойства как по моющим свойствам так и противозадирным. Что до этого - как повезет и какая машина , как на ней ездят и т.д.
Про вопрос сколько будет ездить - все зависит от конструкции мотора и как за ним ухаживать. Масло делают «условно достаточное» как я понимаю. Но в этом виноваты и мы сами. О чем мы думаем и что просим - подешевле и получше. Так как первое не соответствует второму вот производители и делают, что мы просим. Подешевле - да пожалуйста! Получше - это в отделе маркетинга. Понимая баланс между первым и вторым и свой конкретный автомобиль со своим стилем вождения , регионом эксплуатации, нагрузками и всем остальным , включая кошелек и желания замены авто через энное количество лет делаем свой выбор. У меня в семье есть две машины, с которыми мы прикипели. Одной 15 лет , второй скоро 20. И оба двигателя в идеальном состоянии. Своевременное обслуживание творит чудеса)))

Можно, но не стоит. Перестанет подниматься в оф-роад2 и будет сильно жёстко ехать.

Думаю достаточно посмотреть на размер маслосьемных колец. Сильно мелкие кольца рассчитаны под водичку.

Есть алгоритм или где посмотреть как делать
Мне буквально 1-2 см надо

Штраф на физика за управление тс без карты водителя

Сложно сказать. Я себе давно делал. Но на память 2 см это будет много. Там кажется максимум получится 1см безболезненно.
Параметр высота измерений в альфе.

Только надо сначала свои померить или считать из системы.

Да

Краткий вывод какой?

Мой - 0W40.

Хочу попробовать хвалёный Fuchs 5W30

🔄 CarCar 2.10.15-beta

- Optimized over-the-air updates
- Beta testing is limited to March 11

FAQ, chat rules, how to install on head unit

Support us with a donation

———

- Оптимизация обновлений по воздуху
- Бета-тест ограничен сроком действия до 11 марта

FAQ, правила чата, установка на ГУ (магнитолы)

Поддержать нас донатом

И менять каждые 2тыс 😁

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, у кого-то было такое: периодически загорается (через некоторое время гаснет) чек "неправильная работа двигателя", при этом чеке с автозапуска штатного машина глохнет секунд через 5 после запуска и затем заводится только от кнопки? Кроме того, не знаю, связано это или нет, но периодически слетают передачи на таблетке, приходится через другую передачу снова включать необходимую, которая слетела. Все это плавающие проблемы, когда-то их нет, когда-то есть. RAM 2013 г. в.

Запус работает 2 раза, всего. Потом только с ключа или кнопки. Масло в коробасе проверь, уровень.

А лучше Альфой почитать ошибки или другим сканером.

Я человек простой...
Так что лить то?
Вместо 0w20 лить 0w30 или 5w30?

Что религия позволяет, то и лейте, но не забывайте что на масло заливной крышке написано.

5W30

Или Fuchs или Bardahl

Добры день . Столкнулся сегодня с такой проблемой. Двигатель 5.7. В небольшой пробке заглох двигатель и заводился с трудом, и глох на холостых.  Отащил на эвакуаторе в сервис,  в 4 цилиндре не было компрессии вообще, свечи мокрые.  Все остальные свечи сраные. При проверки эндоском на поршне в 4 цилиндре по краю есть небольшая коцка. Визуально верхняя часть из нутри где клапана целая. Пробег 255 тыс. Понимаю, что снимать голову, ясно, что скорее всего пружина или толкатель наверное. Ошибки Р0172, Р0175, Р0304
Это критично? Стоит лесть в другую голову, а так заменять распредвал и гидрики. Спасибо большое.

Считаешь будет лучше чем Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 0W-20?

Аmsoil хорошее масло. На 5w30, давление будет выше и плёнка. У меня подогрев стоит, ну и в целом, на Крузаке, почти 500К отъездил на 5w30.

Я бы вам посоветовал мотор из машины достать на стол и сделать полную его диагностику. У вас была богатая смесь очень, свечи, видимо черные? Лямбды тоже осматривать, могли и помереть от такого.
Дальнейшее зависит от планов на машину и мотор, но главная развилка - будете ли вы на этом блоке ремонтироваться и собирать мотор, либо на контрактном.

ну то есть одну голову снимать точно, это понятно. Но если есть возможность и желание - я бы снимал сразу обе и делал всё, что нужно, клапана и т.д. По низу - смотреть на состояние цилиндров. Скорее всего они уже с эллипсом, поэтому если вынуть поршни - обратной дороги уже не будет, только точить и менять поршни.

Понял, спасибо.

Свечи черные.

Недавно такая Camaro была, лила безбожно - пока сервисмэны ее мучали - отравила обе лямбды себе к фигам

Наполовину делать, как потом спать? Да и неправильно это будет, если себе.

Я правильно понял, снять 2 головы! Или полность перебирать?

Распредвал трогать? Движок идеально работал?

2 башки и поддон, как минимум

снять мотор, это совсем не так сложно, зато потом работать будет в сто раз удобнее. Снять обе головы - на диагностику, восстановление седел и фасок и т.д. Промерить цилиндры, ну и состояние посмотреть. От этого дальше плясать.

А такого нет масла? Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 0W-20
Думаю всеж с него на 5w30 перейти

Наверное легче контрактный взять сразу. Перебора с запасными частями будет стоит около 500 тыс, если не больше.

Amsoil изначально лучше оригинала и за качеством следят. У амеров считается одним из лидеров. У них и 5w30 этой серии есть.