Технические вопросы

Так если Вы зацепились за вязкость. Ответте кто проехал на 5/30 хотябы 300 тыс.км.без ремонтов на Хеми

Я думаю на форуме человек 5-7 кто проехал хотя бы 200)

Температура застывания, ну и потеря текучести, может быть одинаковая что у 0-20, что у 10-40, например -37. Потому что 0w должна обеспечивать определенную текучесть ДО-35, а 10w ДО-25. Поэтому тут нужно смотреть уже по характеристикам конкретного масла, а лучше по его анализам в лаборатории.
Но в любом случае в двигателе температура масла рабочая что на 20, что на 50 будет одинаковая, скажем +-90 градусов, а вот вязкость совсем иная .

Ну 30 все же гораздо ближе к рекомендованной)

Всем по ночам снится страшный сон про Хемитик, да при утреннем запуске о блин что это Хемитик, ой слава Богу успокоили у меня масло 5/30 и это всего лишь шпилька на коолекторе, а через неделю блин опять Хемитик, скока запчасти скока ремонт, а блин пронесло штанга или пружинка.
А вот наконец то долгожданный Хемитик, мля как без ущерба для своего кармана починить и продать

У меня новый 6.4 тикает. Ну и фиг с ним)
5.7 тишина

Так и как это с маслом связано? У меня на данный момент на 5,7 474 тыс.км.пробег ни чего не тикает, езжу наслаждаюсь. Просто задолбали уже про масло написано на крышке 5/20 лейте, не хотите, очкуете, кто то посоветовал лейте 5/30. Кто нибудь посоветует лейте хоть 5/50, это решение каждого и самоуспокоение тоже каждого.
Да может кто и вообще его менять не будет. Как и фильтр маленький, большой. Менять масло каждые 7 тыс. 10 тыс. Или по регламенты максимум 16 тыс.
Есть некоторые меняют во всех узлах (акпп,раздатка,мосты) каждые 20 тыс.

Про масло будут спрашивать еще много, очень много раз, нужно с этим смириться 🤷🏻‍♂️

Так же как и про бензин

Одно предложение ставит под сомнение компетентность крышки. Маркетологи и экологи. Эти гады еще не то нарисуют. Двигатель надежный хороший. И на подсолнечном сотку пройдет. Ресурс компенсаторов несильно привязан к вязкости масла. А вот общий ресурс мотора оооочень даже. Масло 0w20 энергоэффективное, тем самым экологичное. Не имеет отношение к нормальной работе двигателя. Скорей всего посчитали что при 0w10 его под нагрузкой сразу задерет.

Кстати не кто не знает толщину пакета маслосьемных колец?

Регламент усредненный, зависит все равно от условий эксплуатации допустим сейчас к примеру первая зима у меня на 5/30 мне не нравится запуск на холодную даже после работы Вебасто пр -37 слышно насосу тяжковато (ниже этой зимой пока не было) вот думаю чередовать зимой 5/20 летом 5/30.
Ну попробую через 6 тыс.км залить 5/20, а по весне(у нас она в мае начинается) 5/30 заливать или перебуторю 50/50( 5/20 с 5/30) масло одной марки если что. Просто разная вязкость. Получится 5/25😂😂😂

5w должно работать, то есть гарантировать определенную прокачиваемую вязкость ДО -30. -37 это даже за пределами 0w. Вэбасто ведь масло не греет

Да не греет, но блок то теплый и мотору полегче провернуть и быстрее нагреется, чем все холодное и антифриз и масло.

Скажем так, у нас холоднее -30 бывает редко, но я зимой во все авто лью 0ку. Пусть лучше будет запас. В любом случае чем жиже масло при холодном пуске, даже при -25, тем мотору легче. Всех друзей тоже на нулевку зимой «подсадил», все довольны что мотор легче запускается. Но это все как вы и сказали личное дело каждого.
Но если брать официально, то 5w работает до -30, и имеет полное право встать колом при -32. Хотя в основном даже дешевые пятерки работают до -37-38. А хорошие и до -45-50

И -37 это у нас как бы теплая зима🤷‍♂ причем первая такая пока, еще ей 3 месяца быть, может еще возьмет свое.
А так я и в -50 эксплуатирую.
Единственное ниже 40 "джеки чан" загорается по датчику температуры.
Но моё предположение так как там любители нагибать через суд, а все гарантии на резинки,жижи и т.д. до -40 (везде) это с этим связано, зачем вы поехали если у Вас не исправность- обратитесь к сервисмэнам.
Просто я сравниваю со знакомым у него мерс старенький из под какого оо арабского шейха, так он пишет что эксплуатация ТС запрещена если -40 датчик показывает. Вот он из тепдого гаража выезжает и не глуши потом его на морозе, пооому что раз попробывал вылезла табличка что запрещено и он не завелся.

Про любительский тест на морозе масла, я выше уже написал.
И это видел лично, а не маркетинговый какой нибудь проплаченный тест с тырнета

Обнимаю всех до хруста) Всё что хотел написал. Мнения обсудили. Все от части не правы)

Большинство масел так и застывают. Ну вернее теряют текучесть. Поэтому я выбираю по лабораторным анализам, хоть ему тут не все доверяют, ойл клаба. Есть масла которые застывают только ниже -60. И учитывая ваши погодные условия это как мне кажется Ваш вариант) но уж точно 0w предпочтительнее 5w при -50 😅

Ну как то на 5 же прожил почти 5 лет😂😂😂, только вот после теста соседа, я хотел бы узнать марку этого кувейтовского масла, которое не потеряло ни цвет ни текучесть в -37 и с радостью перешел бы на него.

При том что в Кувейте всегда плюс)
Ладно, мнениями опытом поделились, а там уж каждый действует как пожелает!

Вот и про тож! Может просто масло качественное, а не распиаренное всякими маркетинговыми службами.

Возможно особый пакет присадок.

Сомневаюсь. Пакет присадок для арктических условий в стране где ни когда снега не видели.

И кстати в нормальных теплых условиях оно погуще чем моё, по текучести

Я прошу прощения;) я хоть и не эксперт,но в мануале к хеми а 2006 году рекомендации были таковы. Уже были экологи? Я просто не знаю;) по бензу и маслу;) мануал 2006 года из архива ram club 😎

Кто подскажет толковый сервис по антикору в Москве?
У товарища пороги изнутри зацвели, вот я и решил сделать.
Моя машина 2014гв.

2006 во всю уже воевали!)

А какое давление масла, на полностью прогретом двигателе у вас?

Всем спасибо за разъяснения.
В Москве думаю на 5w20 будет нормально как в табличке под капотом указано.
Главное масло хорошее и чаще менять.

Постное 😂

100ткм на 5в30, до этого оно же было с 2016 года, гидрики сдались как и у всех на 200-230) был разбор мотора, вкладыши в идеале, распреду кирдык только там, где гидрик заклинил, остальные без следов износа

А так выбирайте, что душе угодно, производитель предусматривает не только оригинальное масло)

И тут внезапно врывается более нагруженный и форсированный все тот же 5.7, но уже в 6.4😂

Мануал 2008-го года заставляет задуматься

Т.е. когда в мануале 2 масла рекомендуются надо где-то еще кнопочку в салоне найти чтобы зазоры поменялись?

Или под нагрузкой зазоры автоматически меняются?

Раньше еще писали если нет 5/20,мол лейте 5/30,но я искать не буду уже🤣🤣