Технические вопросы

Чревато неустойчивым поведением на дороге. По скользкому покрытию вплоть до опасного.
Править раму лучше при полном разборе со снятием кабины кузова и двигателя. Рихтовка без разбора —это лотерея не в вашу пользу

Покажет если сильно погнут , но надо правильно уметь читать показания. У нас все развальщики делают сход-развал «чтоб резину не ело» а заморачиваться тонкостями кривой рамы или моста никому не досуг

Пришлите метрические показания

Колесо восьмерит... Видно. Как будто кривое, битое. Но нет 🤷‍♂

Которые никогда на руки не выдают потому что — писал на 2 поста выше)

Это все, что есть

Ну тогда остается только строить догадки

Справа пол градуса есть… вроде как немного, но.

Набери меня.

Это не чулок.

Он тут вообще непричем

А кто здесь или в болталке давал контакты каких-то белорусских товарищей, которые занимаются выпрямлением гнутых полуосей?

Я, ту бэушную полуось, которую мне в результате поставили, похоже, приобрёл тоже гнутую. И ничего теперь продавцам не докажешь🤦

Вернул? Правил?

Ну вот и я её уже поставил, хрен вернёшь...

Какой станок нужно искать, чтобы определить прямость или гнутость полуоси? Токарный? Фрезеровочный? Sorry, я в этих вопросах профан

В двух гнутых полуосях. Заказал новую, сегодня оказалось, что прислали не ту. Быстро нашлась только бэушная . Но она, судя по всему, тоже кривая😭 по возврату мне сразу сказали, что не готовы принять.

Газ это обычно, приемлемо. машина на газу со 160 тем пробега, сейчас 280. Все как у всех, гидрики, распредвал и прочее. Поршни доставались, головы опрессовывались, по клапанам вопросов не было никаких

Если кому-то интересно, сделал сегодня профилактику генератора. Поменяли подшипники. Полная профилактика генератора, с заменой щёток, подшипников, и проточкой коллектора около 6.000 руб. теперь генерит, как не в себя ))

Вроде больше нечему 🤷‍♂

Для того, чтобы в этом убедиться, нужно проверить снятую полуось на кривость.

Если снятая кривая, значит и новая кривая.

Есть ли какие-то рекомендации?

Подскажите, если в акпп масло не меняли 100т.км, как его лучше менять: 1)сразу полную замену + фильтр или 2)сначала частичную замену литров 6, а через месяц полную с фильтром. Как лучше ?

А..да.. оборудование полностью brc, за время эксплуатации поменял 3 форсунки, они дорогие, по 4500 были год назад, не разборные, поэтому не рекомендую. Редуктор вот мастера хвалили, так как на мой вопрос, а не пора ли перебрать, мне все в один голос говорили, что историй таких не знают и никто не знаком с их поломками

Вот человек нормальный комплект описал

И опять же. В городе я перемещаюсь 50 на 50 газ- бензин. Не заморачиваюсь, чё подвернулось первым, туда и заехал. Любые беспределы только на бензе, трасса только на газу, ТК там все равно на чем ехать, а разница в цене, когда ты с прицепом, решает

Моё мнение- важно не оборудование, а настройщик и установщик, от них зависит в разы больше

Я, кстати, нашел контору, которая правит кривые полуоси. Но в Белке 😬

Пообщался с подачи @TrefCustoms со знающим человеком Сергеем, и возникла ещё одна идея. Поскольку тормозной диск надевается сверху на приёмную часть полуоси, и если есть уверенность в том, что полуось прямая, то существует вероятность либо плохого прилегания тормозного диска к посадочной площадке полуоси, либо сам тормозной диск может быть искривлён в месте посадки.

Ну это-то вапще несложно проверить...

А рама точно нормальная? Если чулок норм, полуоси норм , тяги норм. Остается только рама🤷‍♂

Что по ДТП было из всей истории авто.

Там еще выше кто то купил,сторогался с "несильно" гнутой рамой.
Ждем от него таких же проблем и влпросов, только если не ошибаюсь там передняя часть.

Вообще связи нет, тормозного диска и износом резины. БРЕД!!!
Я про....л колодки до степени отлетания диска тормозного от основания, заклинившего суппорта. И до сих пор езжу на той же резине и никаких неравномерных износов нет. Уже после этого больше 100 тыс.км.

Если не верите, в гараже как память валяется состояние тормозного диска. Могу фото скинуть.
Посде этого колесные диски задолбался отмывать от всей этой хреги и крыло заднее в рыже было капец хлопотно отчистить

Стоп. Про износ резины я вообще ничего не писал применительно к заднему мосту. Дано: восьмерит колесо. Полуось закреплена в подшипнике. Что может вызывать биение колёсного диска:
1. Погнутый колесный диск
2. Погнутая полуось
3. Неравномерное прилегание колёсного диска к тормозному.
4. Неравномерное прилегание тормозного диска к площадке полуоси.
5. Кривой тормозной диск

В моем случае:

1. Исключено (шиномонтаж, замена колес местами)
2. Возможно, но маловероятно (по словам продавца б/ушной полуоси снято с машины без аварий, с возгоранием моторного отсека)
3. Вероятно (колеса менялись местами), и возможно в случае искривления тормозного диска
4. Аналогично п.3
5. Аналогично 3 и 4

Итого:
1. Надо проверить мою полуось
2. Надо проверить тормозной диск

Все умозаключения справедливы не только для меня, но и для всех с биением задних колёс.

Купите новые тормозные диски, новую полуось и исключите эти моменты- не такие уж большие деньги. Диски колесные у Вас один комплект?

У меня мой пробег на барашке почти 400 тыс. Так же на других авто тоже не малые. Ремонтирую практически на нем все сам.
А то покупая то на озоне, то бэушные узлы неизвестного происхождения. Потом гадания устраивать.
Скупой-платит дважды!
Немного не тот авто- чтобы экономить на чем то.
Без обид.