Технические вопросы

Если продавать будите 8 пот я бы подумал о покупке

Это чат по решению проблем по техчасти.
Все остальное- в болталке.
Ссылка в шапке чата есть

машину постоянно использую и навалить люблю и с прицепом почти постоянно .поставил сзади 4 поршневые с переди хочу 6 .будет с балансированей да и расходник на порядок дешевле .

Давайте начнем с физики, основная нагрузка при торможении если движетесь вперед на передние тормоза и наличие спереди 6 поршневых вместо 8 поршневых не сделает машину сбалансированной . не забывайте , что вы сами пишите проезду с прицепом и 8 спереди в данном случае предпочтительней при одинаковой тормозной систем, по поводу дешевле, если уже стоят 8 и продавать их как б.у. и покупать новую 6 , дешевле точно не будет. Другой аргумент снять 8 например бутафорские брембо и поставить нормальные другой марки, но бутафорские брембо значительно дешевле, правда и работают хуже. Как вариант если не армированные тормозные шланги стоят , поставить их.

Армированные шланги убирают только лаг с задержкой торможения. Не более. Если тормозов не хватает, то они не помогут

Это бюджетно и да добавляют информативности к уже имеющим тормозам, ясно, что шланги не заменят доп поршней)

Ну как бюджетно..рублей 25-30 комплект встанет на 1500. На ТРХ, скорее всего, ценник заломят двойной.
Да, против ляма за комплект это копейки 😁

Во-первых трх , эта машина тяжелее и мощнее и нагрузка на тормозную систему выше и следовательно замена тормозов на трх будет дороже, чем на 1500, но 1500 можно и проще систему поставить, но если поставить с расчетом на трх то и тормозить будет лучше.

Эффективность торможения от мощности не зависит. От слова "совсем никак". Масса основной параметр.
А если учесть что ТРХ, фактически, всего на 5% тяжелее, то...💁‍♂

Понятно , Авито и там есть брембо за 400 тыс там- ваш вариант, все завидовать будут)

Да , все правильно , кузов под разрезной задний борт отличается от обычного .

Всем доброго утра, кто не спит ! Кто ошибку 0441 победил? Датчик EVAP поменял.

Пишет, система улавливания паров плохо продувается.

Всем привет! Есть у кого мануал по сборки 5.7 ?

Было бы замечательно

Я думаю только чиповка избавит полностью от этой беды. Есть прошивки с удалённой этой системой

Не верю. Ошибки по маске отключают да. А чтобы кроме этого что-то было - такого не видел.
Чтобы утверждать что эта прошивка полностью без EVAP, нужно либо глубоко реверснуть операционку чтобы полностью найти все корни от EVAP, и отключить их, либо заводскую прошивку с аналогичной машины где EVAP и не было никогда. И то и другое очень маловероятно.

Можете с цифрами доказать, что от мощности машины зависит эффективность торможения? :)

Дополню. Есть очень небольшой шанс что отключение ошибок выключит алгоритм проверки, но опять же надо разбирать для этого операционку, чтобы сказать так это или нет.

Лифт выравнивания под стойки , перед на 3 дюйма, зад 2. Все равно терло металл под подкрылком, снял подкрылок, кувалдой поработал, подкрылок закрепил и ок. Но буду ставить еще Боди на 3 дюйма 🥲

Вы ошиблись чатом
Доя этого есть чат " Общение". Там такие вопросы почти каждый день обсуждают.
Пишите туда

Выше скорость(из-за мощности) , выше инерционные силы при торможении, поэтому с разными моторами с завода идут разные тормозные системы. Возьмём два Кадиллака Эскалад на атмосферных двигателях это одна тормозная система, а с компрессором это уже другая. На немцах это особенно заметно. Если говорить про ram , то колодки на 1500 и трх похожи, но имеют разные артикулы и возможно(не буду утверждать) они и по составу разные

Лаг! Переведите. У меня при торможении перед светофорами от 40 есть ощущения как по мелким кочкам. В педаль чуть есть. Грешу на диски. 14г рейст

Это дицки

Ну а как быть с тем, что ограничитель стоит на плюс-минус одной и той же скорости? Более мощные машины имеют больше шансов на активного водителя, так сказать, который будет правую педаль нажимать чаще и глубже. Следовательно тормозная система нужна с большим запасом прочности, чтобы выдерживала больше торможений до перегрева. Это обычно вопрос диаметра и толщины дисков тормозных, а также площади и материала колодок. Автор кстати не сказал самое главное - а какой диаметр дисков на машине, хотя jbt восьмипоршневой скорее всего не меньше чем 380мм…
В общем суть - не в мощности, а в предназначении автомобиля. И уже потом - в массе. Поэтому тяжелый Ram, Tahoe, Escalade - все со скобами впереди с завода, на малюсеньких дисках 330 мм. А какой нибудь приспортивленный седан - с многопоршневыми системами и большими дисками тормозными.

Всем общий 🤝

Подскажите пожалуйста номер моториста 5.7 хеми

Удалил каты мотор начал дыметь , заменил маслосьемные проблема не особо решилась .

Верни каты, но новые. На финке qx56 так поступили, масложор сразу прошел

Но появился около удаления катов, не сразу заметили

А на тундре пофиг

До этого литр масло на 8 тыс расход был щас даже не знаю сколько но дымит ужасно и воняет

А пробег

190 т

По всей видимости проблемы с мотором уже были до момента удаления - после удаления ничто масло не сдерживает уже….
Проблема не в них это 100%

Просто людям начинают впихивать в мозги что катализаторы либо зло, либо после их удаления начинается масложор - и то и другое полный бред ничем не обоснованный.

Расхода не было

Звоните в центр моторов если Москва

Покупка ? Или ремонт у них ?